Potrzebuje porady !!!

[Pawel2012]

Witam posiadam TT 2002r 1.8 T 180Km oznaczenie silnika AUQ. Dzis postanowilem zrobic TEST WYJSC w zakladce SILNIK VAGIEM 4.9 o o to co zobaczylem po tescie :

1. 17829 Zawor ukladu wtrysku powietrza dodatkowego-zwarcie do masy
2. 17843 Przekaznik pompy dodatkowego powietrza-zwarcie do masy
3. 17955 Zawor regulacji cisnienia doladowania-zwarcie do masy
4. 17938 Nastawnik wałka rozrzadu-zwarcie do masy
5. 17697 Zawor regulacji cisnienia turbiny -zwarcie do masy
6. 17633 Obwod wtryskiwacza cylindra 1,2,3,4 zwarcie do masy

Po za tym sprawdzilem bledy, byl tylko jeden blad :
1. 17963 Cisnienie doladowania- przekroczona gorna granica regulacji

Prosiłbym o porady jak wyelimionwac te usterki .

Pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc.

[PAHO]

A czy ten wątek nazywa się VAG-COM, ewentualnie OGÓLNE? Czytałeś regulamin forum? Wszyscy nowo zarejestrowani zachowują się jakby właśnie wyszli z gimnazjum...

[ksolk]

po pierwsze przywitaj się jak należy,po drugie zaopatrz się w normalnego vaga,po trzecie n75 albo przewód idący do niego na śmietnik pod warunkiem że jest szczelność

[Pawel2012]

Mysle ze kazdy dorosly facet jak ma problem to wchodzi na konkrety dzial i opisuje problem a nie zasmieca forum teksatmi typu czesc mam na imie, jestem z tad pozdrawiam, wszystkich i czeka az mu wszyscy odpisza Witamy Mysle ze wszedlem w dobry dzial i zadalem konkrente pytanie, a jesli nie to zwracam honor moderatorowi oraz wszystkim uzytkownikom ktorych urazilem piszac od razu co boli moja ttke bez witania sie . Pozdrawiam

[rademenes]

forum to specyficzne srodowisko ,na niektorych za takie zachowanie jest ban i juz nie ma problemu tetetka rzadza moderatorzy i ich zasady

jak jest problem to kazdy wie gdzie napisac i jakie forum znalesc a i nawet zarejestrowac sie potrafia ...peace

[Pawel2012]

Hehe Moze komus sie przyda punkt 2 i 5 bledu jak podalem wyzej dzis rozwiazalem dosc prymitywna metoda ,Wykrecilem zawor DV i wpsikalem w niego smaru w sprayu okazalo sie ze zawor cial sie po nasmarowaniu jak reka odjal dziala. Druga przyczyna byl zle podpiety zawor N75 (wszystko na odwrot) podpielem zawor wedlug katalogu ETKA i auto chodzi jak zegarek turbo nie przeladowuje i nie wchodzi w tryb awaryjny TTka. teraz pytanie czy to wina zle podpietego zaworu n75 czy nasmarowanie DVa pomoglo ?Ale to juz zostawiam dla was .Jezeli uda mi sie rozwiazac reszte bledow to napewno napisze moze komus sie przyda. Pozdrawiam