Czesc!
Szukam opon na lato, do dynamicznej jazdy po asfalcie lub torze, glownie w dobrych warunkach, w rozmiarze 225/40 R18. Priorytetem jest przyczepnosc, szczegolnie w zakretach. Rozwazam dwa modele: Toyo Proxes R888 lub Federal 595 Rs-R.
W necie opinie sa podzielone - jedni chwala Toyo, inni Federale. Czy mieliscie okazje uzywac ktorys z nich? Jakie sa Wasze opinie?
Pozdrawiam,
Remigiusz.
Najwięcej słyszałem pochlebnych opinii nt Toyo, są bardzo głośne (powyżej 100 to jak byś boeingiem leciał) ale trzymają się asfaltu jak przylepione.
Poczytaj na forach gdzie ludzie faktycznie jezdzili na tych oponach i moga je porownac. Wydaje mi sie ze nikt nie ma takiej wiedzy na forum zeby powiedziec ktore sa lepsze i tylko "slyszalem", "wydaje mi sie" itd.
Mam Conticontact sport 3 i "mialy" kleic jak szalone, przy ok 12 st. nie zauwazylem wielkiego kleju
To nastepnym razem Messik zapodaj „sport 2-ki“w tym roku musze niestety letnie tez kupic i pozostane wlasnie przy Conti ... :P pozdrawiam
ITT
Miałem jako pierwsze opony Continental Contact Sport 2 w MK2 testowałem też Pirelli Zero Nero no i finalnie mam Michelin Pilot Sport 3 (na których też jeździłem w Mk1). Pirelli jak i Continental nie mają szans z Michelinkami pod względem lepienia się do asfaltu przetestowałem to osobiście.
Cena/jakosc to Conti z pewnoscia wypada lepiej, strzelam teraz, ale bardzo pozytywnie sie zdziwilem jak kupowalem
Rozwalasz mnieZamieszczone przez Messik
Cena/jakosc to Conti z pewnoscia wypada lepiej, strzelam teraz, ale bardzo pozytywnie sie zdziwilem jak kupowalem
Fakt że Nero zero tracą trochę w stosunku do Michelinów, ale kosztem tego że na mokrym nie mają konkurencji, biorąc pod uwagę nasz klimat, ile dni jezdzimy w deszcze a ile w słońce myślę że można poświęcić coś dla czegoś, ale biorąc pod uwagę doświadczenia z różnymi firmami segmentu premium Michelin to mega liga, semi slicków nie testowałem więc moja wiedza jest mierna w tym temacie ale słyszałem że R888 są najlepsze.
Znowu TT znowu Cabriolet
Napiszę parę słów od siebie. W tym sezonie dane jest mi jeździć na R888 Proxes. Generalnie już czuć, że opona klei zajebiście, ale czekam na trochę wyższą temperaturę, żeby poćwiczyć starty. Mało jeździłem autem i póki co nie wstrzeliłem się w temperaturę większą niż 10 stopni, a te oponki dopiero jak jest ciepło pokazują swoją moc. Jeśli chodzi o deszcz to ciężko stwierdzić jak to się będzie zachowywać. Mam zastrzeżenie co do prowadzenia auta... trzeba się teraz pilnować i ręce trzymać na kierownicy. Auto na tych oponkach lubi jechać w koleinach, jak na drodze mamy spore koleiny, to można puścić kierownicę i auto jedzie jak po szynachTo jest dla mnie wadą. Dajcie mi trochę czasu to powiem wam co i jak
Renn-Reifen.de - Ihr Fachhändler für Sportreifen - Rennreifen, Sportreifen, Semislick, Cupreifen, Toyo Proxes R888, Kumho Ecsta V70A / V700, Yokohama A048, Hankook R-S2, Hankook F200, Michelin Pilot Sport Cup, Federal 595RS-Racing, Pirelli PZeroDun
((ostatnie zdanie)) !!! " Zwłaszcza w deszczową pogodę nie nadaje się do normalnego ruchu drogowego."
I
to jest opona SEMI SLICK z homologacja drogowa wiec sama nazwa mowi za siebie
Moze wam sie wydac smieszne ale na SR co niektorzy chwale te opony Regal RACER 205/40 R17 84 W. Opony Regal . Oponeo.pl
Ostatnio edytowane przez matikte ; 09-04-2012 o 22:41
Matikte, nie chwalą, tylko będą testować. Zobaczymy co z tego wyjdzie
Dzieki za probe pomocy
Powiem tylko tylko tyle, uwazaj na deszczowe dni (bez szalenstwa wtedy, pomimo 4x4)
najlepsze dwójeczki
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
