Mocne dymienie z bagnetu oleju Audi TT 225 APX

[Ada]

Mam taki problem.
Zaczął mi chodzić nie równo silnik, wersja 225 KM APX, jeden tlok na pewno nie pali, dodatkowo kopci z bagnetu oleju jak z lokomotywy...
Vag nie pokazuje błedów..
Co obstawiacie?? poszły pierscienie i tłok czy uszczelka pod głowica??

Kaspian

[numberOne]

Wspolczuje. W poprzednim aucie mi poszla glowica... przez pewien okres chodzil silnik nierowno (ale nie dymil ani z bagnetu ani z rury na niebiesko) A pewnego razu odpalilem i zaczal chodzic jak diesel i pluc benzyna z wydechu... przejechalem pare metrow i laweta... lzy i smutek, bo kochalem to auto... ale w planach mialem juz kupienie TT, wiec jakos sie zgralo. Mi krzykneli za naprawe cos ok. 4tys - remont silnika.

[DNN]

Moze cewka poszla ? Nie chodzi jak traktor silnik ? Jak to sie stalo w ogole ?

[ZUCZEK]

Bez paniki, zależy jaki jest to dym bo po mocnym zgrzaniu może unosić się para, jeżeli jest to niebieski gryzący w oczy dym to poleciała głowica, nagraj film i za linkuj ocenimy sytuację.

[Ada]

To nie para, mocny gryzący dym...niebieski , czasem czarny...na zimnym silniku.. Jak lapie temperature gasnie..
silnik dziala na trzy gary, musze zdjagnozowac na ktory nie chodzi.. Napewno nie cewka, VAG nie pokauje bledow, z zaplonem jest wszystko ok..

[Pawel-2005]

pomiar kompresji Poza tym jeśli na któryś nie pali to można wypinać wtyczki od cewki. Jeśli po wypięciu jest jeszcze gorzej to znaczy ,że na tym cyl chodzi. Jeśli wypinasz którąś wtyczkę i niema różnicy to znaczy ,że na nim nie pali. Ale tak czy siak kompresja koniecznie do sprawdzenia to wtedy można ocenić jaka jest skala problemu

[olo]

T Napewno nie cewka, VAG nie pokauje bledow, z zaplonem jest wszystko ok..

vag nie pokaże błędu cewki.

[Ada]

ale pokarze bład zapłonu na cylindrze a takich nie ma... dokładnie musze sprawdzić kompresje na tłokach , wtedy bedzie cos wiadomo..
Druga rzecz wykluczajaca cewke to fakt, ze nie dymiłby silnik jak wściekly przez bagnet jak by to była cewka..
Koszt silnika APX czy BAM jest wysoki jak widzę, a zaczynam rozpatrywać taka ewentualność, ale znalazłem na forum Seata cos takiego http://leonclub.pl/forum/viewtopic.php?t=9320, gdzie dokonują swapu silnika AGU na zbierzny z APX stad zdaje się jak by była potrzeba wymiany słupka to mogę śmiało kupić słupek z AGU a reszte gratów jak turbo, kolektory etc, załozyc stare, może się ktoś znajdzie z kolegów co może mnie nakierunkować??.

[lelu666]

W APX nie pokaze missfire niestety,ale to i tak nie to

[haps]

nie chce być złym prorokiem, ale jak u mnie był taki objaw to powodem były pęknięte pierscienie na tłoku... Paweł-2005 pamięta temat

[Pawel-2005]

W APX nie pokaze missfire niestety,ale to i tak nie to

Polemizowałbym z tym bo może nie zawsze i nie od razu ale po jakimś czasie na pewno wyskoczy błąd.

Odnośnie usterki to niema co wrózyć z fusów tylko zmierzyć kompresję i zajrzeć bo może niema tragedii A kupno używanego słupka to też jest ryzyko o czym przekonał się kolega haps Diagnoza potrwa chwilę i będzie wiadomo na czym stoimy bez pisania wielu zbędnych postów.

[Ada]

wiec tak... po sprawdzeniu brak kompresji na 2 cylindrze.. na 3 nizutko.. po sciagnieciu głowicy rysy na gladziach i brak pierscienii na 2... silnik na zlom...
Jak ma sie sprawa ze slupkami APX do AGU???

[ZUCZEK]

Będzie nie długo cały APX na sprzedanie, jak się koledze nie spieszy bardzo to warto poczekać, wyjęty ze sprawnego auta, ze zmierzoną kompresją, bo te z Allegro to loteria.

[unsuitable]

Jak ktoś położy kasę to sprzedam swój silnik, albo zamienię na 3.2