Wczoraj postanowiłem sprawdzić jak wypada pojedynek TT ki w serii z zeswapowanym bravo mk1 z 2.4 20V pod maską.
Byłem praktycznie pewien porażki ale do okolic 190 obydwie fury prezentowały ten sam poziom.
Troszkę pokatowałem TT i wystraszył mnie dym z pod maski ... leciał z okolic turbosprężarki. Chyba rozgrzała się na tyle że wypaliło zgromadzony na niej olej - mam jakiś wyciek ;/
no to ty go killim czy ty go nie kilim ?
Powiedzmy, że wygrywam na punkty a ostatnia runda będzie po wymianie przepływkiSwoją drogą TT sporo tarci przy zmianie biegu ... jednak turbo potrzebuje chwilki , żeby się napompować a w wolnossaku nie ma tego problemu
2.4 swapowany ? możesz coś więcej
oryginalne 2.0 HGT w którym silnik 2.0 20V 147 koni powiedział Pa Pa. Mój dobry kolega postanowił więc wrzucić bliźniaczy 2.4 20V z lancii kappa. Jednostka R5 o pięknym dźwięku i z bardzo mocnym dołem. 175 koni w serii + lekko obrobiona głowica i dolot + wydech udrożony. Auto chyba lżejsze lekko od TT. Swoją drogą, bardzo fajny pomykacz. Dobrze skręca, pięknie wchodzi na obroty i ma bajeczny dźwięk.
a to to taa
też jakiś swapik ? Bo nie było takich silników tam
Były 2.4JTD i 2.4 TD
błęda walnałem to jest 2.0 20V , jest do wzięcia za ok 3.5 tys w niezłym stanie
Jerry ma piękne Palio 1.6 16V z nowym sprzęgłem, za małe pieniądze do oddania. Auto u niego od nowości(jeszcze na czarnych blachach). Stan jak na ten model i rocznik idealny. Tylko lać i jeździć.
Jerry jest mocno przywiązany do swojego Palio, towarzyszy mu w codziennej pracy - a kumpli się nie sprzedaje
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem