225Q vs C63 AMG

[Kwariat]

Wczoraj stojąc na światłach zająłem prawy pas (pole position), który tuż po skrzyżowaniu był zablokowany przez zaparkowane auta, więc trzeba było ruszyć sprawniej od auta stojącego na sąsiednim pasie

Nie patrzyłem co to za konkurent, bo 90% aut na ulicach to padła, pewnie w dieslu.

Ruszyłem na tyle sprawnie, że ESP mnie zblokował, lekki koziołek (...) gaz i ku mojemu zdziwieniu okazuje się, że ów nieokreślony pojazd po lewej dotrzymuje kroku, wtedy ogień i widzę, że wcale się nie oddalam a do tego słyszę nieźle ryczące V8. Wysunął się na pół maski do przodu, więc trzeba było przepuścić. Okazało się, że to C63 AMG w Coupe, które bądź co bądź 6.2L 451 KM

Krótki sprint oceniam fair, bo ruszyliśmy lekko ale potem był ogień, wiadome było, że albo TT albo AMG przejedzie. Honor niefaworyzowanej w pojedynku TT obroniony i na tym odcinku wyszło na remis ze wskazaniem. Rada taka, że warto sprawdzić kogo zamierzamy myknąć jeżeli nasz pas się kończy

[annecy]

mesiek ma 4.5 s do setki... także albo kierownik nie ogarniał albo faktycznie nie dał pełnej rury... dał tyle żeby się wypierwszyc i Cię zamknąć na pasie...ale ja tez już kilka razy sie naciąłem na mocniejsze i fury a i tak jak moge kolejny raz to sie wystawiam na odstrzał... hehe

p.s. to jakie mody planujesz?

[ZUCZEK]

Remis ze wskazaniem to zwycięski remis

[Pawel-2005]

..............

Nie patrzyłem co to za konkurent, bo 90% aut na ulicach to padła, pewnie w dieslu.

..........

Niestety czasy się na tyle pozmieniały ,że dobry diesel po programie robi taką seryjną TT225 bez problemu. Nie wiem czemu ale niektórzy posiadacze TT jeszcze żyją w przekonaniu ,że takie seryjne TT to auto sportowe i demon prędkości. Prawda jest taka ,że minęło już troszkę latek i seryjne TT na tle innych aut zupełnie szału nie robi. Tak samo na tle mercedesa AMG który pewnie nawet nie wiedział ,że się ścigasz...
Nie jest to ironia ani atak na Twoją osobę ale nie brałbym tego na serio bo ze mną też nie raz się ścigały auta po 150km widząc znaczek 1.6 na klapie a gdy ja to olewałem to pewnie na innych forach też krążyły kille jak to ktoś objechał audi TT

[DNN]

Zgadzam sie z poprzednikiem ,nowszy diesel nie jest zly( moim nast. autem wlasnie bedzie cos takiego ,diesel ok.300PS i bd git ) mianowicie chociazby BMW 535d czy x6 4.0d z x6 z oznaczeniem 4.0d seria 225Q raczej nie ma szans wiec ...

[Mari]

Tylko ze tyle sie mowi, zeby diesla nie kupowac. Zwyczajnie przez ekologię sa droższe w utrzymaniu i bardziej awaryjne od benzyny.

[DNN]

Usuwasz DPF/FAP w profesjonalnej firmie i po problemie -koszt ok.1500zl

[annecy]

Usuwasz DPF/FAP w profesjonalnej firmie i po problemie -koszt ok.1500zl

to nie jest tylko kwestia dpfa... ale także turbin, sprzegła, dwumasy, wtrysków itp itd, które w dzisiejszych dieslach sa zrobione z plasteliny... hehe
pozdr

[Wilczyca]

Dlatego mieć starego diesla to klasa sama w sobie, nawet jak inni robią Cię na skrzyżowaniu. Co z tego, że pojadą szybciej, jak przejadą mniej. Ja starym dieslem przejadę lekko pół miliona km, a on po 100 tysiącach już ma do roboty połowę auta.

A powracając do tematu - zgadzam się w 100% z Pawłem-2005. Dopiero dobrze zrobioną TT można stawać do pojedynków, a tak to dużo aut z ulicy sklepałoby jej tyłek. Nie mamy nie wiadomo jak mocnych i super samochodów Nie mniej jednak TT daje dużą frajdę i myślę że czasem zaskakuje tym jaka jest żwawa i sprytna Innych użytkowników drogi przede wszystkim :P

[ZUCZEK]

Diesel jest dobry jak jest nowy, te po kilkuset tyś już nie są ekonomiczne, te stare nie jadą i palą sporo do tego dzwięk traktora fuiiii
Fakt jest taki że seryjne 225 dupy nie urywa już 200hp w tfsi go wydmucha, a co dopiero taki C63AMG

[Bejrut]

Na każdego kozaka znajdzie się zawsze większy kozak. 224konie za ok 20 tyś zł bez żadnego modzenia, wyciskania z silnika granic wytrzymałości to źle? Nie problem wysypać pół bańki i mieć 400km ale ogarnąć auto z dobrym przyspieszeniem, dobrą trakcją i niecodzienną stylistyką za 20 koła to już wyzwanie. Chyba tak przyzwyczailiśmy się na forum do naszych TT, że już nie doceniamy co mamy w domu. Koleżanka z pracy zawsze będzie mieć fajniejszy tyłek ale czy zrobi obiad tak jak lubisz i przyniesie rosołek gdy jesteś skacowany nie wymagając wiele w zamian?

[Wilczyca]

Bejrut, cóż za podsumowanie.
A z Żuczkiem się nie zgodzę co do diesli :P No ale cóż. Miałeś kiedyś diesla? Nie mówię o nowych silnikach z plastiku. Starego, porządnego, który odpala jeszcze po 24 latach od jednego przekręcenia kluczykiem. Albo piękny dźwięk 21 letniej, kilkulitrowej, rzędowej piątki. Niesposób ich nie kochać. A ekonomiczne są bardziej niż TT, niestety

[DNN]

Zgadzam sie z kolega Bejrut - w tej cenie z ciegawym designem i z ta moca nic ciekawszego sie nie znajdzie raczej no chyba ,ze ew. BMW 540i ...
Zgadzam sie rowniez z kolezanka Wilczyca dobry stary diesel -AUDI,VW, nie jest zly a mianowicie oszczedny,niezawodny,i stosunkowo tani w eksploat. ( najlepiej jako drugie auto )
Mialem kiedys AUDI 2.5TDI R5 ladnie cicho mruczy ...

[ZUCZEK]

A to zależy kto co lubi, jak tam wolę jednak dzwięk v8 v10 albo uturbinego Vra nic szczególnego nie widzę w dzwięku starego klekota na dodatek który pali tyle co nowsza mniejsza benzynowa jednostka, no ale kto co tam woli.
A ekonomiczne to są starsze Pb+Lpg

[Kwariat]

tak czy inaczej C63 AMG, który plasuje się w innej lidze musiał się obronić przed TT, stąd odrzucam zarzut (bez personalnych tych tamtych ), że AMG nie wiedział, że TT idzie ogniem czy tam płomykiem :P. Po starcie TT pokazało potencjał i zmusiło AMG do sporego haułstu paliwka żeby wyjść na swoje.

OT się robi, ale w temacie postrzegania mocy 225KM, tak jak już chyba pisałem, uważam, że jest to rozsądna wartość. Auta poniżej 200KM nie zamierzam nigdy użytkować (bo nie jedzie) a moce ok. 300 kucy oceniam jako ideał balansu między POWEEEER a ogólnymi warunkami do jej wykorzystania. I nawet przy tych 300 KM ciężko mówić, żeby to był niewiadomo jaki killer.

Rzeczywiście parametry współczesnych aut są znaaacznie poprawione ( i mogą deptać po końcówkach wydechu TT), mimo wszystko obstawiam, że ok. 90% ogółu aut zarejestrowanych w Polsce to nic ciekawego pod względem osiągów.