A TY co dobrego zrobiłeś dziś dla swojego TT?!

[eslaw79]

No wkoncu moja doczekała się sportowego kata i pozbyła się środkowego i wszystko tak pięknie brzmi

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Wymieniona prawa półoś SKF (nowa) okazała się całkowitym nieporozumieniem. Buczenie wewnętrznego przegubu przy 3,5 tys obrotów było po prostu nie do wytrzymania.
Wymieniłem na półoś MEYLE, nastała błoga cisza.
Wymieniłem uszczelkę pokrywy zaworów (AJUSA).
Wymieniłem olej i filtr (Mobil 5w-50)
Wymieniłem przewody hamulcowe (przód) na przewody w stalowym oplocie (HEL).

Zasugeruje ci kolego tylko żeby olej zmienic na Motul 8100 xcess sae 5w40 i będziesz zadowolony a zrobisz jak uwazasz pozdrawiam

[olddriver]

Ok. Rozważę, od następnej zmiany. Zastosowanie tego oleju to sprawa mojego przyzwyczajenia.
Na Mobilu TT jeździ od 30 tys. km i nie mam problemów.
Poprzedni właściciel lał w warsztacie Castrol. Przejechał na nim ok 40 tys. km.
Do 2010 r. do przebiegu 140 tys. km w Niemczech stosowano w serwisie Mobil.
Wymieniając uszczelkę pokrywy zaworów oczywiście umyłem pokrywę.
Zajęło mi to chwilę, nagaru prawie nie było, a klawiatura wyglądała jak nowa. Silnik nie bierze oleju od zmiany do zmiany.
Olej zaczyna ciemnieć mniej więcej po 4-5 tys km. Zmieniam po przebiegu nie większym niż 10 tys. km.
Wymiana oleju którą teraz zrobiłem wynikała nie z przebiegu, lecz z faktu wymiany uszczelki.
Wprawdzie prawdopodobieństwo aby jakiekolwiek brudy dostały się do silnika było znikome, ale na wszelki wypadek olej został zmieniony.
Moje poprzednie auta też jeździły na Mobilu. Carina - 220 tys na Mobilu, Celica - 150 tys. też na Mobilu.