co chcesz osiągnąć zmieniając końcowy tłumik? Jeżeli wygląd i lepszy dźwięk, to w zupełności wystarczy. Jeżeli chcesz więcej mocy + dźwięk i wygląd to powinieneś już pomyśleć o całości, zaczynając od kolektora wydechowego. Podam Ci przykład. Miałem kiedyś CRX z 2 calową przelotową całą Kwasówką zakończoną zwykłym przelotowym tłumkiem. Katalizator wycięty, środkowy wycięty, układ max wyprostowany. Efekt - obłędny dźwięk, ale strasznie męczący powyżej 4,5 obrotów i problemy przy przeglądzie; ze 125KM zrobiło się 146KM. No i niestety jeżeli chcesz się bawić w wymianę całości to powinieneś sprawdzić auto na hamowni przed i po wymianie wydechu. Inaczej może się okazać, że masz mniej kucyków niż zakładałeś Cubanito ma rację. Milltek to dobra firma...