szkoda z OC , rozwalone felgi i wycena PZU

[Wilczyca]

Jeżeli uszkodzenie jest takie że niewystarczy same malowanie to według mnie kwalifikuje sie do wymiany. Ja tak miałam ze wszystkimi elementami z przodu auta. Zderzak, maska, nadkole. Zderzak pęknięty a maska i nadkole pogięte i można by je było "wyklepać" ale przywrócenie auta do stanu przed szkodą nie na tym ma polegać, jeżeli nie chcesz być stratny.

[Kwinto]

Może tego na zdjęciu nie widać ale to nie jest tylko otarcie są liczne wgniecenia i dwie dosyć spore dziury także to nie jest taka blacha sprawa co jeśli kiedyś będę chciał sprzedać auto i będzie problem bo lakierowane czy to się nie liczy ?

Kolego ja mam lakierowany błotnik zderzak i drzwi. Wszystko szkoda parkingowa, poprzedni właściciel przytulił się autem na "ślimaku" wyjeżdżając z podziemnego parkingu, drzwi przerysowane pewnie kluczem przez kogoś "przychylnego". No pewnie że to będzie miało znaczenie przy odsprzedaży zwłaszcza jak przyjedzie 3 quazi lakierników z miernikami oglądać auto. Dlatego przed usunięciem szkody zrobiłem zdjęcia, mam też fotki z robót lakierniczych, wrzuciłem to do dokumentacji auta i przy odsprzedaży nikt mi nie wciśnie ze to po wypadek z zaadoptowaną ćwiartką . Zrób może podobnie, zawsze to coś ...

[wiewioraandrzej]

Jestem właśnie po wizycie u rzeczoznawcy i na taką kwotę wyliczył straty 883 zł z tym ze zaznaczył ze mogę jechać do ASO i jeśli stwierdza ze potrzeba nowe drzwi to PZU zapłaci jeśli stwierdza można naprawić załóżmy za 2tys to tez zapłacą według faktur i kazał się zastanowić

[Wilczyca]

Jeżeli nie ma ryzyka, że w aso koszty naprawy przekroczą wartość auta, to oddawaj do aso. Z głowy będzie i naprawione jak trzeba

[KrzysiekA]

Kolego o czym ty piszesz? kto w 15sto letnim aucie zgodzi się na pokrycie kosztów naprawy w autoryzowanym serwisie na nowych gratach?
W podanym wyżej przypadku kwalifikacja szkody to jedynie naprawa.

Szkoda jest z OC sprawcy, a nie z AC. W związku z tym poszkodowanemu należy się odszkodowanie w formie przywrócenia do stanu sprzed szkody.
Co w rezultacie oznacza naprawę lub wymianę drzwi na nowe jeśli nie kwalifikują się do naprawy. Nawet w 15-letnim aucie.

Jedyna sprawa to należy zwrócić uwagę aby wartość naprawy nie przekroczyła wartości auta. W takiej sytuacji będziemy mieli do czynienia
ze szkodą całkowitą. Wtedy ubezpieczyciel woli wypłacić wartość auta w pomniejszeniu o wartość pozostałości po szkodzie.
Myslę, że w opisywanym przypadku tak nie powinno się stać.
Kosztorys, który dostałeś został standardowo sporządzony na podstawie EuroTaxGlass. Z tego co kojarzę to części są liczone z VAT ale robicizna netto.
Likwidator PZU bardzo rzeczowo podszedł do sprawy bo potraktował Cię jako poszkodowanego z OC a nie jak ubezpieczonego z AC. Dzięki temu
nie odliczył Ci amortyzacji.
Kosztorys dostajesz po to gdybyś nie chciał naprawiać lub gdybyś naprawiał na własną rękę. Zawsze będzie niższy niż naprawa w ASO.

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Taka wiedza dodatkowa na przyszłość. Gdybyś miał pewność, a najlepiej udokumentowane, że auto było bezwypadkowe, a doszło w wyniku zdarzenia ubezpieczeniowego do naruszenia elementów kostrukcyjnych auta (wystarczy wymiana belki) możesz dochodzić dodatkowej kwoty z tytułu utraty wartości rynkowej auta. Auto bezwypadkowe ma wyższą wartość w systemach wyceny aut niż powypadkowe. W takiej sytuacji należy się różnica na dzień zdarzenia.
Ale to już inna para kaloszy No i standardowo tę kasę trzeba wyrwać bo normalnie nie pchają się żeby ją wypłacić.