Błąd przepływki, ESP i radia.

[BigBird.co]

Ostatnio przeskanowałem auto i wyskoczyły mi 3 błędy:

Przepływka:
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 906 018 AE
Component: 1.8L R4/5VT G 0001
Coding: 05710
Shop #: WSC 00012
1 Fault Found:
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
P0102 - 35-00 - -
Readiness: 0000 0000

I w tym przypadku nie wiem co to może być? Ostatnio wymieniony został Tip na Properfekt i dodatkowo robiłem przymiarki pod obudowę filtra. Więc jak myślicie czego może to być przyczyna? coś z gniazdem w przepływce? kable? czy sama przepływka? bo wtyczni na odwrót podłączyć się nie da, prawda?

Drugi błąd to ESP:
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379 E
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18446
Shop #: WSC 01236
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
79-00 - Please Check Fault Codes

Pojawiło się to jakieś 2 dni temu i nie wiem co to konkretnie może być? Kasowałem błędy i kontrolka gaśnie, ale zaraz po odpaleniu znowu się pojawia.

No i 3 mniej istotny błąd czyli:
Address 56 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 035 186 D
Component: Radio 0001
Coding: 00201
Shop #: WSC 01059
1 Fault Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -

Jak widać to coś z radiem tylko co? bo radio gra jak trzeba.

Pomóżcie Panowie bo uporałem się ostatnio z problemem wydmuchiwanych uszczelek pod turbiną (za to dzięki Pawłowi oczywiście) a tu znowu jakieś klocki dzisiaj zresztą wymieniłem również czujnik temperatury cieczy bo padł, i nie podoba mi się taka lawina

[lelu666]

#1
MAF do wymiany lub cos z kabelkami sie stalo podczas dzialan z tipem.
#2
Czujniki w do sprawdzenia lub jak zwykle okablowanie.
#3
Jak radio dziala to ignoroj

[BigBird.co]

Dzięki, właśnie przyjrzę się tym kablom, choć powiem szczerze że przy tych 2 błędach jest zatrzęsienie możliwości. Przedzieram się przez neta i znalazłem nawet że w niektórych przypadkach zwarcie w puszce na aku też może to powodować :/

Możliwe przyczyny jakie znalazłem to:
-okablowanie (kanał 125 czy w ogóle jest)
-nieszczelność
-przepływka do wymiany/wyczyszczenia (kanał 032)
-puszka od aku
-niektórym nawet wymiana świec pomogła (a przynajmniej tak piszą)

Przyjrzę się temu i dam znać dla potomnych co było przyczyną, oczywiście o ile ją znajdę .

Dla potomnych tak jak pisałem, był uwalony kabel od przepływki po naprawie, pozostał tylko błąd radia. Pomijając oczywiście co się później po wydarzało, ale o tym w innym temacie.