Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 56

Wątek: DSG - awarie i problemy

  1. #1
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037

    DSG - awarie i problemy

    Chcialbym zasiegnac opinii na temat awaryjnosci skrzyn DSG.

    Czytam Internety i poza wychwalaniem skrzyni, mozna znalezc kubel zimnej wody ktora warto sie oblac wg autorow.

    Kilka linkow miedzy innymi:

    http://autokult.pl/2013/04/08/skrzyn...y-eksploatacji
    http://moto.wp.pl/kat,15953,page,2,t...wiadomosc.html
    http://blog.octaviaclub.pl/2013/04/dsg-fakty-i-mity/
    http://www.magazynauto.pl/porady/eks...nka,nId,976450

    Kilka linkow do tematow z for internetowych:
    http://forum.vw-passat.pl/threads/36...wy-skrzyni-dsg
    http://www.superbclub.pl/viewtopic.php?f=8&t=2400
    http://www.touranklub.pl/forum/viewt...hp?f=26&t=3874

    Jakie jest wasze doswiadczenie, lub waszych znajomych, z awaryjnoscia tych skrzyn?

    Najczestszymi usterkami sa usterki mechatroniki, oraz mechaniczne jak ktos nie wymienia oleju. Koszty przy usterce sa niemale, a wymiana skrzyni na nowa to koszt ponad 20K PLN.

    Ponadto czesto mozna znalezc opinie dot awaryjnosci 7biegowej DSG montowanej do aut z mniejszymi motorami i napeden na 1 os.

    Prosilbym o opinie od osob ktore rzeczywiscie mialy stycznosc z awariami, przepraszam ale nie interesuja mnie opinie ze DSG jest super, szybciej zmienia biegi i kupuj DSG - to wiem, nie lubie manuala i go nie chce, ale jak mam sie wtopic z autem 7-8 letnim z przebiegiem 150-200K i naprawami DSG za tysiace, to dziekuje.

    Dz wielkie!

  2. #2
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Awaryjne są 2 typy skrzyń DSG w TT.

    1. stary typ montowany w MK1 (3.2)
    2. nowy typ (7 biegowa - przy czym tutaj tylko wspominają o awaryjności ale nikt jeszcze nie pisał na forum, że mu nawaliła)

    Najmniej awaryjna jest 6 biegowa DQ250 przy czym wszystko zależy od traktowania skrzyni przez właściciela. Jeden z userów jeżdżąc na torze zagotował olej w skrzyni. Ja natomiast nigdy nie miałem choćby najmniejszego problemu ale na co dzień jeżdżę jak emeryt.

  3. #3
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    ad 1. "stary typ" - znaczy się - 6 biegowa skrzynia z mokrymi sprzęgłami o oznaczeniu 02E (nazwa kodowa DQ250) tak?

    to czy ona nie była montowana w każdym 4x4? 7 biegowa tylko do ośki.

    Najnowsza DQ500 (do 600Nm) montowana dopiero od 2010 roku - ale czy w TT rowniez?

  4. #4
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Stary typ montowany w MK1. W MK2 jest nowsza 6 biegowa i z tą nie ma problemów. Ogólnie to raczej trudno mówić o awaryjności DSG w MK2 bo na naszym forum jeszcze nikt nie miał problemu z tą skrzynią. Natomiast w MK1 już były przypadki uszkodzenia mechatroniki.

  5. #5
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    Nie znalazłem informacji o nowszym typie do MK2. Jakie to są zatem oznaczenia?

    1. 2002 / 2003 r. 6-biegowa DQ250 (sprzęgła mokre) do ok 350 Nm.
    2. 2008 r. 7-biegową DQ200 (sprzęgła suche) do ok 250 Nm.
    3. 2010 DQ500 (sprzegla mokre) do ok 600 Nm.

    Jak zatem to się rozkłada na TTki ? MK1 to raczej tylko typ 1, ale co z MK2?

  6. #6
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Hubert, ta dsg montowana w TT 8N, to o ile dobrze pamiętam taka sama skrzynia, jak montowana w Golfie 5 R 32. Ciekawe, bo nawet Golfy z roczników np 2007 miały montowany starszy typ skrzyni dsg, gdy TT 8J rocznik 2006 miał już nowszy typ tej skrzyni.
    Ogólnie jest tak, że pierwsze dsg do 4x4 miały problemy z mechatronikom, co można wyczytać i zobaczyć w internecie.
    Problemy sprawiały również skrzynie z osiek ( VW/SKODA/SEAT ), ale ich konstrukcja troszkę się różniła od tych do 4x4.
    Jak pisał wyżej Przemek, również nie spotkałem się z problemami w skrzyniach dsg DQ250, które są montowane w TT 8J. Ważne, by dbać o wymiany oleju, filtra i robić adaptację w terminie.
    Co do DQ500, to w zwykłych ( czytaj tańszych ) TT jej nie montowano. Natomiast nie wiem, co siedzi w TT-RS.
    Ostatnio edytowane przez elmacho ; 23-03-2014 o 12:24

  7. #7
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    Ok, ale co oznacza starszy i nowszy typ skrzyni? nowszy to DQ250? to jakie ma oznaczenie starsza?

    Czytalem troche nt skrzyn w innych autach VAGa, bo TT jest stosunkowo mało, no i ludziska maja problemy. Czesto zapewne przez nie wymieniany olej etc, ale kupujac uzywane auto, nigdy nie mamy pewnosci co do serwisowania skrzyni....

  8. #8
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Nowszy to DQ250, starszy nie wiem, jakie ma oznaczenie.
    Zresztą los momentos, wyjdę i zobaczę dokładnie, jakie mam oznaczenie.

  9. #9
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Niestety gwarancji mieć nigdy nie można przy czym jeśli auto pochodzi z pewnych rąk są większe szanse na bardziej zadbany egzemplarz. Jak ja kupowałem TT długo myślałem o DSG i byłem gotów na ewentualne koszty naprawy skrzyni (kupowałem auto z pełną świadomością, że to automat, który może ulec awarii). Przy czym frajda z jazdy jest tak wielka, że bez takiej skrzyni nie potrafię żyć stad wybór padł na kolejny automat

  10. #10
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    Przemek to wiem ze jest lepsza, ale nie o to tu pytam nie chce pakowac w skrzynie 10K w ewentualne naprawy...nawet majac w swiadomosci rewelacyjne odczucia z jazdy...

  11. #11
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    AUDI TT 8J 3.2 s-tronic 2007r
    oznaczenie kodowe skrzyni biegów JPZ

    Teraz wypadałoby sprawdzić oznaczenie typu skrzyni biegów s-tronic montowanych w TT 8N 3.2, a mamy tu kilka takich na forum.

  12. #12
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez hubi_pl Zobacz posta
    Przemek to wiem ze jest lepsza, ale nie o to tu pytam nie chce pakowac w skrzynie 10K w ewentualne naprawy...nawet majac w swiadomosci rewelacyjne odczucia z jazdy...
    To jak nie chcesz pakować kasę w skrzynię to wpakuj w dobrą, sprawdzoną TT

  13. #13
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    7,037
    Cytat Zamieszczone przez elmacho Zobacz posta
    AUDI TT 8J 3.2 s-tronic 2007r
    oznaczenie kodowe skrzyni biegów JPZ

    Teraz wypadałoby sprawdzić oznaczenie typu skrzyni biegów s-tronic montowanych w TT 8N 3.2, a mamy tu kilka takich na forum.
    MK1: GYU, GYW, HAH i HYB

    MK2: HXZ, JPZ, KDE, KNL, KRF, KNN, JFP, KAQ, LRF, LRK, LRG i LTU

    ale to napewno nie sa rozne skrzynie, roznice sa pewnie minimalne, moze elektroniaka czy cos...

  14. #14
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    No ale właśnie w MK1 były problemy z elektroniką (mechatroniką) w MK2 jeszcze nikt nie zgłosił problemu przy czym gwarancji niestety nigdy nie będziesz miał chyba, że kupisz auto z salonu na gwarancji producenta. Nawet najbardziej zadbana skrzynia może ulec awarii i nikt Ci nie zagwarantuje 100% bezawaryjności dlatego trzeba mieć to na uwadze wg mnie. Można zaraz też napisać o awaryjności silnika, też przecież mogą być problemy itd. Trzeba szukać w miarę jak najlepszej sztuki i dbać. Jeśli jednak nadal boimy się napraw to kupujemy auto z salonu albo rower

  15. #15
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    6,307
    Hubert, ja mam dwa fajne rowery, amerykańskie, widziałeś je w garażu.
    A wracając do tematu, to naprawdę skrzynie dsg w 8N, a skrzynie dsg w 8J to dwa światy, który lepszy, to już wiesz.

Podobne wątki

  1. MK2 [8J] Eksploatacja, serwis i awarie mk2 ?
    Przez Maggot w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 16
    Ostatni post / autor: 29-12-2016, 16:51
  2. VAG COM problemy!!
    Przez numberOne w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 10-06-2014, 23:00
  3. VAG-COM problemy
    Przez zyga w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 22-10-2011, 12:35
  4. problemy z ABS'em
    Przez offsiq w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 24-11-2009, 20:05
  5. 2 problemy
    Przez janmot3 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 08-12-2007, 20:33

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •