Wszystko już porozbierane, ORI pompa była z plastikowym wirnikiem (wizualny stan bdb.) jedynie ta mała rolka przy dopinaczu szeleści. Problemy jakie napotkałem to:dwie spinki (jednorazowego użytku) trzymające część nadkola tą przy inter. ciężko zdemontować trzeba wyrwać na chama , no i ta cholerna łapa silnika trzeba poluzować osłonę przewodów paliwa bo inaczej chyba nie wyjdzie jak tylko w stronę półosi ? Jak ktoś ma jakiś sposób (schemat) na tą łapę to proszę o wrzucenie na forum. W piątek jadę po części do ASO i dalej czeka mnie to samo tylko w odwrotnej kolejności
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Jeśli chodzi o ten dopinacz to w serwisie widnieje jako termiczny ( pewnie takie tłumaczenie z niemieckiego w prog. serwisowym ) na pytanie jaki to jest odp. " jak zwał tak zwał liczy się nr. części " więc postanowiłem kupić tak jak Ziembol89 napisał Ruvilla czyli oryginał NTN ( ASO-500zł Ruvill frezuje znaczek - 180zł )
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez WW
