Zmiana obudowy kluczyka

[Jerry]

Dobra, to żeby dalej nie błądzić po lesie:

Odpalenie auta z klulczykiem z uszkodzoną pastylką immo lub bez niej, skutkuje mruganiem kontrolki immo na blacie oraz zgaśnięciem auta po ok. 2 sek. Powoduje to też zapisanie błędu nierozpoznania kluczyka w pamięci komputera. Nie skutkuje to stałym zablokowaniem immo...zresztą immo nigdy nie blokuje się na stałe, po odczekaniu ok. 30 minut po "blokadzie" można dalej próbować zabawy

Nie jest też wytwarzany łuk elektryczny w momencie przekręcnia kluczyka, tylko jest podawane napięcie na cewkę zamontowaną wokół bębenka stacyjki która rozpoznaje odpowiednio zakodowany kluczyk, a ściśle pastylkę w nim umieszczoną.

MEGAOSTROŻNIE Z WYJMOWANIEM TRANSPORDERA ZE STAREJ OBUDOWY !!!! Jest on wklejony specjalnym klejem, który trzyma jak cholera....jak pęknie szklana banieczka to transporder jest do wyrzucenia.

Aby wyjąć go bezpiecznie, należy pomoczyć go acetonem (podkradamy zmywacz do paznokci od żony/dziewczyny/chłopaka?? (zgodnie z obecną poprawnością polityczną)) lub też innym rozpuszczalnikiem, delikatnie podważamy i jak zacznie wychodzić to jesteśmy w domu. Jeśli nie będzie wychodzić, trzeba powoli "obłupać" starą obudowę po kawałkach tak aby zostało samo immo (ja raz tak zrobiłem, ale nie skończyło się to dobrze dla pastylki).

No i w sumie tyle, jak są jeszcze jakieś pytania to odpowiem w tym dziale

[grzałka]

No i w sumie tyle, jak są jeszcze jakieś pytania to odpowiem w tym dziale

no to ja mam pytanie. czy za pomocą vaga dam radę w jakiś sposób zaprogramować transponder? mam drugi kluczyk, który nie pasuje i chcę przełożyć tą banieczkę ale jeśli jakimś cudem uda mi się ją uszkodzić to co wtedy? może po prostu od razu zaprogramować ten drugi kluczyk i nie bawić się w przekładanie? tylko czy wtedy będą działały dwa kluczyki czy tylko jeden z nich?

[DNN]

Dobra, to żeby dalej nie błądzić po lesie:

Odpalenie auta z klulczykiem z uszkodzoną pastylką immo lub bez niej, skutkuje mruganiem kontrolki immo na blacie oraz zgaśnięciem auta po ok. 2 sek. Powoduje to też zapisanie błędu nierozpoznania kluczyka w pamięci komputera. Nie skutkuje to stałym zablokowaniem immo...zresztą immo nigdy nie blokuje się na stałe, po odczekaniu ok. 30 minut po "blokadzie" można dalej próbować zabawy

Nie jest też wytwarzany łuk elektryczny w momencie przekręcnia kluczyka, tylko jest podawane napięcie na cewkę zamontowaną wokół bębenka stacyjki która rozpoznaje odpowiednio zakodowany kluczyk, a ściśle pastylkę w nim umieszczoną.

U mnie kiedys w VW (2001r ) wymiana kluczyka-brak przelozonego transpordera-po kilku krotnej probie odpalenia auta bez owego cuda auto zblokowane(nic nie dalo juz to gdy transporder znalazl sie na swoim miejscu)
- na hol i do magika
z tego co pamietam tzreba bylo chyba zczytac kod imo czy cos ,chwile to trwalo ale udalo sie odblokowac.

[oOkillerjezOo]

Jeśli nie będzie wychodzić, trzeba powoli "obłupać" starą obudowę po kawałkach tak aby zostało samo immo (ja raz tak zrobiłem, ale nie skończyło się to dobrze dla pastylki).

A ja właśnie tak sobie z tym fantem poradziłem Uznałem że to będzie najlepsza droga heh