Krótko o DV i N75.
Ani jedno ani drugie jeśli jest sprawne nie zaowocuje wzrostem mocy w stosunku do seryjnego najzwyklejszego zaworu n75 283C czy 710P/N.
Co do DV obecnie mamy produkowane 710P i 710N. Ja zalecam 710P.
Krótko o DV i N75.
Ani jedno ani drugie jeśli jest sprawne nie zaowocuje wzrostem mocy w stosunku do seryjnego najzwyklejszego zaworu n75 283C czy 710P/N.
Co do DV obecnie mamy produkowane 710P i 710N. Ja zalecam 710P.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem