Strona 9 z 20 PierwszyPierwszy ... 789101119 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 121 do 135 z 292

Wątek: Jerry, pomoc przy ogarnianiu liczników i ogólnie elektryki w TT-kach, Warszawa.

  1. #121

    Dołączył
    Nov 2011
    Płeć
    Skąd
    Elbląg
    Pojemność
    brak
    KM
    310
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    516
    Będe mieć taki licznik na zbyciu bo swój wymieniam na całkowicie nowy Będe mieć na uwadze Ciebie

  2. #122
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Cytat Zamieszczone przez michal26 Zobacz posta
    Będe mieć taki licznik na zbyciu bo swój wymieniam na całkowicie nowy Będe mieć na uwadze Ciebie
    Aha, czyli odpuściłeś naprawę starego...może to i lepiej, nowy to nowy. No spoko, miło mi
    Te Terrere Terrere terererererere …

  3. #123

    Dołączył
    Nov 2011
    Płeć
    Skąd
    Elbląg
    Pojemność
    brak
    KM
    310
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    516
    Za nowy , zupełnie nowy z takimi samymi numerami jak mój zapłaciłem 300zl z allegro , data produkcji licznika to 2011r a model D2 został zakończony w 2002r . Ty też widziałem ze trafiłeś nówke

  4. #124
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Cytat Zamieszczone przez michal26 Zobacz posta
    Za nowy , zupełnie nowy z takimi samymi numerami jak mój zapłaciłem 300zl z allegro , data produkcji licznika to 2011r a model D2 został zakończony w 2002r . Ty też widziałem ze trafiłeś nówke
    A no dokładnie, też sporym fartem się to udało Żona jest zadowolona z nowego licznika z pełnym FISem w swojej TT
    Te Terrere Terrere terererererere …

  5. #125
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Jesień przyszła, przyszły chłodniejsze dni...to i procki Motoroli się odezwały...

    Bilans ostatnich tygodni:

    Zawitał taki oto licznik, z wmontowanym wyświetlaczem do obsługi parametrów silnika:







    O ile sensowność montowania takiego wyświetlacza jest jak najbardziej uzasadniona i tu się wszyscy zgadzamy, o tyle styl montażu nie powala jakością, ale właściciel zapewnił że zostanie to zmienione więc wg mnie nieźle to rokuje na przyszłość

    Ale do rzeczy, po odpaleniu pokazały się tylko kontrolki i FIS:



    Zatem czym prędzej do dzieła z prockiem:



    Motka wyleciała na rzecz FreeScale:





    Dodatkowo wyczyszczona została płyta po wcześniejszej wymianie FISa przez kogoś kto zapomniał po sobie posprzątać...



    Po złożeniu, odpaleniu i skalibrowaniu:





    Drugi przypadek podobny, na lekkim mrozie "dyskoteka" na liczniku, zmieniamy procek:





    Po naprawie licznik ożył :





    Zawitał też licznik na szybką wymianę silniczków małych wskazówek, które na odpalonym liczniku zamiast leżeć w pozycji spoczynkowej pokazywały:



    Zaś w teście:



    Po wymianie silniczków i kalibracji:



    Do tego zawitał też licznik od pewnej znanej S3 na wymianę FISa:





    Zrobiony przeszczep z innego licznika VDO dał efekt całkiem niezły:





    Ale niestety, okazało się że wyświetlacz pomimo działania wszystkich linii był już wypracowany i w miarę rozgrzewania traci kontrast, zatem niebawem spotkamy się ponownie na zmianę na całkowicie nowy FIS
    Ostatnio edytowane przez Jerry ; 18-10-2015 o 23:18
    Te Terrere Terrere terererererere …

  6. #126
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Kolejny licznik ze znanej TTki z naszego forum:



    Do wymiany FIS:



    I silniczek małej wskazówki paliwa, bo w teście pokazywał głupoty:



    Po otwarciu, ukazał się wymieniony procesor Motoroli, trochę chaotycznie zalutowany ale nie tego będę się czepiać.



    Chciałbym za to wygenerować mały, drobny apel dla przyszłych elektroników którzy przejmą "pałeczkę" jak odejdę na "TTkowo-licznikową emeryturę": rozbierajcie licznik ze wszystkiego do gołej płyty i demontujcie wszystkie plastiki podczas wymiany procesora czy innych elementów elektronicznych na płycie. Ja dobrze rozumiem że liczy się czas wykonania i w ogóle klient czeka więc musi być szybko....ale taki plastik podgrzany HotAirem do 300paru stopni niestety się deformuje i mamy potem takie oto np. pokrzywione podstawki FISa.



    A wystarczyło ją tylko zdjąć z płyty....kilka minut roboty dłużej a o ile estetyczniej potem

    Zdjęcia z cyklu - wymiana FISa:







    Przypominam że wszystkie FISy wychodzące ode mnie są doposażene w specjalny filtr, który redukuje jasność świecenia do poziomu oryginalnego wyświetlacza Audi, dla porównania:



    Wymieniony:



    Dodatkowo zmieniony został front licznika, bo ktoś kiedyś skręcił go w kilku miejscach za długimi śrubami (z prawej za długie, z lewej prawidłowe), przez co w efekcie śruby wyszły przodem licznika:





    Licznik złożony, umyty i skalibrowany:

    Ostatnio edytowane przez Jerry ; 22-10-2015 o 22:05
    Te Terrere Terrere terererererere …

  7. #127
    Awatar barwa73
    Dołączył
    Jan 2015
    Płeć
    Skąd
    Kielce
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    srebrny
    Posty
    89
    Z przyjemnością się czyta i ogląda..

    Jerry - jak długo trwa operacja przywrócenia do życia takiego zestawu?

    Chciałbym u siebie zrobić z tym porządek.. Dzieje się tak:

    1. data i godzina - wyświetla krzaczki
    2. FIS - martwe piksele a jak się rozgrzeje - ledwo widoczny
    3. poziom paliwa - zawyża o około 1/4


    Licznik dla wersji USA

  8. #128
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Wszystko zależy od tego w jakim stopniu zestaw wskaźników jest uszkodzony. Jeśli jest to standardowe uszkodzenie (wymiana FIS, wymiana silniczków wskazówek) to naprawa trwa ok. 2-3 godzin maksymalnie. Jak jest trochę gorzej (mruga podświetlenie, nie świecą wyświetlacze godziny i kilometrów, dzieją się inne niestworzone rzeczy) naprawa może potrwać nawet do 3 dni. A najgorzej jest jak problem jest fatalny (szczególnie w licznikach 8N1 920 880 z modelu rocznika 2001 - z jasno-seledynową płytą główną gdzie są bardzo skąpo cynowane układy SMD), wtedy szukanie kilkunastu zimnych lutów na płycie może się przeciągnąć w miesiące...był już u mnie taki przypadek na forum i aktualnie męczy mnie kolejny...nie tylko wkurzony jest właściciel, ale i ja bo ile razy licznik do mnie trafia/przyjeżdża to zaczyna wszystko działać a potem jak wróci na auto to jest "bryndza" :/

    Wracając do Twojego przypadku:
    1. Do wymiany jest wyświetlacz godziny.
    2. Do wymiany FIS.
    3. Do wymiany silniczek małej wskazówki paliwa.

    Zajmie to kilka godzin, przy wysyłce licznika kurierem do mnie będzie to 2 dni bez auta (licząc czas dla przesyłki) bo bez licznika nie odpalisz auta, chyba że nie masz immo w TT to wtedy możesz śmiało

    Pozdro,
    Jerry.
    Te Terrere Terrere terererererere …

  9. #129

    Dołączył
    Aug 2014
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    black
    Posty
    44
    Cytat Zamieszczone przez barwa73 Zobacz posta
    Z przyjemnością się czyta i ogląda..

    Jerry - jak długo trwa operacja przywrócenia do życia takiego zestawu?

    Chciałbym u siebie zrobić z tym porządek.. Dzieje się tak:

    1. data i godzina - wyświetla krzaczki
    2. FIS - martwe piksele a jak się rozgrzeje - ledwo widoczny
    3. poziom paliwa - zawyża o około 1/4


    Licznik dla wersji USA
    Odpowiem za Jerry-ego

    U tego mistrza naprawa trwa taką chwilę że nawet nie zdąży twój samochodzik ostygnąć.
    Mój licznik ledwo do Jerrego doszedł pocztą a ja już miałem na skrzynce pełną dokumentację diagnozy oraz naprawy, a Jerry już leciał na pocztę wysłać licznik z powrotem. No po prostu słów mi brak. Czyli zacytuję tak jak na allegro.; MEGA POZYTYW.

    Publicznie Wielkie Dzięki Jerry

  10. #130
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Dzięki za miłe słowa!

    To może ja trochę uzupełnienię temat

    Na koniec roku trafiły do mnie liczniki z TTek z 1998 roku. Pierwszy z nich na wymianę silniczka wskazówki poziomu paliwa:





    Prosta sprawa - silniczek wymieniony, licznik skalibrowany i wyczyszczony:



    Co ciekawe, płyty główne liczników z roku 1998 wyglądają jakby były prototypowe, wiele elementów na płycie wygląda jakby były zamontowane z przypadku:





    Drugi licznik trafił do mnie na wymianę silniczków małych wskazówek oraz wymianę FISa:





    Tutaj też płyta główna nie różniła się wiele od poprzedniej (także z 1998 roku):



    Niestety wymiana FISa zakończyła się niepowodzeniem. Ciekawe zjawisko, bo pomimo prawidłowego zalutowania nowego wyświetlacza, ikonki na nim wyświetlane były dzielone na pół i wyświetlane w odbiciu lustrzanym (zamiast powitalnego "OK" było "KO"...). Pozostał zatem powrót do starego wyświetlacza





    Ale właściciel ma plany na pełny FIS w swojej TT, zatem ten stary wyświetlacz to tylko moment przejściowy

    No i po nowym roku trafił licznik kolegi goofer, na szybką wymianę silniczka wskazówki poziomu paliwa:



    Po wymianie:



    I licznik gotowy do wysyłki:



    Życzę wszystkim w Nowym roku aby liczniki wszystkim pokazywały tylko prawdziwe informacje oraz jak najmniej "dyskoteki" sponsorowanej przez Motorolę
    Te Terrere Terrere terererererere …

  11. #131
    Awatar Jarekjktt
    Dołączył
    Jan 2016
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrno/cz
    Posty
    9
    Czesc mam problemy ze wskaźnikiem palowa i paskami na wyswietlaczu tym dużym jestem z Warszawy proszę o kontakt na pw

    Wysłane z mojego HUAWEI MT7-L09 przy użyciu Tapatalka

  12. #132
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Parę liczników z ostatnich tygodni

    Pacjent: Audi A3, licznik VDO
    Przypadłość: złe wskazania wskazówek oraz zero informacji na FIS.

    Widać zresztą że licznik domagał się inspekcji:



    Po wymianie wyświetlacza (i buzzera bo nie działał):



    Kalibracja wskazówek:







    Następnie trafił do mnie licznik z TT z 1999 roku. Innym problemem liczników z tego rocznika jest schodząca srebrna farba z ringów wokół tarcz.



    Grana też była wymiana FIS i 3 silniczków licznika:











    Po naprawie licznik dostał nowy przód, co pozytywnie wpłynęło na jego wygląd (jak i zapewne wnętrza TT):





    Trafił się także licznik od TT z problemem za dużego poboru prądu spowodowanego niesławnym procesorem Motoroli. Dodatkowo po odpaleniu powiedział mi że mam dosyć zimno w pokoju:



    Ponadto do wymiany kwalifikowały się silniczki obu małych wskazówek:



    No to działamy:









    Obudowa dostała także naprawę mocowania, które wcześniej było poklejone klejem:







    Licznik gotowy do wysyłki:



    Był też licznik do standardowej wymiany FIS oraz silniczka wskazówki paliwa. Po wstępnych oględzinach widać było że licznik był już regenerowany w firmie w Szwajcarii. Oględziny we wnętrzu tego kompletnie nie potwierdziły, lub też regeneracja w niektórych firmach tak właśnie wygląda...nie wiem, nie wnikam...







    Proces naprawy w skrócie:









    Pozdrawiam i cieszę się że mogłem pomóc przy tych licznikach
    Ostatnio edytowane przez Jerry ; 28-02-2016 o 07:11
    Te Terrere Terrere terererererere …

  13. #133
    Awatar AcidTT
    Dołączył
    May 2015
    Płeć
    Skąd
    Ireland
    Pojemność
    1.8T
    KM
    Xxx
    Rocznik
    2001
    Kolor
    LZ5W
    Posty
    4,222
    Jak jeszcze raz, lub kiedykolwiek wspomnisz, ze idziesz na emeryture to Cie wlasnorecznie udusze hehe, pozdro!

  14. #134

    Dołączył
    Dec 2015
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2003
    Kolor
    srebrny
    Posty
    28
    Dziękować za licznik, jeszcze nie wrócił, ale już nie mogę się doczekać

  15. #135
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Apr 2014
    Płeć
    Skąd
    xxxxx
    Pojemność
    brak
    KM
    3XX
    Rocznik
    xxxx
    Kolor
    xxxxx
    Posty
    770
    Jerry ,mam pytanie mój znajomy ma problem z podswietleniem zegarów,co to może być??

Podobne wątki

  1. Potrzebna pomoc w sprawdzeniu lamp Warszawa
    Przez Emilio w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-09-2015, 18:23
  2. Pomoc przy kupnie
    Przez kisseM w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 15-10-2013, 19:10
  3. Pomoc przy wymianie rygielka
    Przez tomek666777 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 28-05-2012, 12:02
  4. pomoc przy zakupie BMW vs AUDI
    Przez Malina w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 18-05-2012, 23:39
  5. pomoc przy wymianie turba
    Przez Rafal78 w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 20-10-2010, 16:49

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •