Witam,
Mała prośba
Możecie zerknąć na te logi i ocenić ?
TT 1.8T Q APX
Log (0 - 020,031,034)
Log (1 - 001,002,004)
Log (2 - 115,118,115,11
Załącznik 5714Załącznik 5715Załącznik 5716
Witam,
Mała prośba
Możecie zerknąć na te logi i ocenić ?
TT 1.8T Q APX
Log (0 - 020,031,034)
Log (1 - 001,002,004)
Log (2 - 115,118,115,11
Załącznik 5714Załącznik 5715Załącznik 5716
Tak dzisiaj wlasnie myslalem kiedy wstawisz. Dziwi mnie temperatura bo auto bylo rozgrzane...przeplywka widac ze pieknie czyta.
Zająłem się praniem auta heh. Teraz już czyściutkie i pachnące. Jeszcze tylko muszę dorobić to dodatkowe gniazdo zapalniczki i czekam aż Ktoś oceni logi bo ja to tutaj nic nie widzę
Faktycznie silnik niedogrzany, albo coś z czujnikiem temperatury, porównaj wskazania na klimatroniku, termostat?
Strasznie późno turbo "wstaje", w górnym zakresie też regulacja coś nie taka, w pierwszym podejściu N75 do sprawdzenia.
masz kilka problemow:
turbo nie wstaje z dolu i przeladowuje, uboga mieszanka, dodatkowo zapetlone wtryski na serii, czujnik temp lub termostat do wymiany
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Hmm najlepsze jest to, że N75 , czujnik temp i termostat sa praktycznie nowe max 1 rok. Ale jeszcze sie to sprawdzi.
Wszystko co wymieniłeś jak nie orginały to po założeniu mogą być do d&%# a gdzie tam rok...
Szczelność robiłem auto jak oddawałem. Na moich logach przepływka pokazywała tragiczne wartości dlatego resztę olałem gdyż bez sensu logować coś innego skoro przepływomierz zaburza pracę silnika;/
Teraz na logach faktycznie turbo śpi i na moje to można sprawdzić działanie gruszki a jeśli jest z nią ok to muszla zapewne jest popękana bo turbo było od silnika BAM tylko z jakimiś smarkami czyli bardzo możliwe ,że spaliny uciekają gdzieś bokiem i dlatego turbo wstaje później;/
Dupohamownia też potwierdzała ,że auto dołem nic nie jedzie ;/
Myślę, że teraz z temp powinno być ok. Logi zrobione jeszcze raz tym razem sam robiłem ( 1 raz) więc nie wiem czy dobrze xD
Log (0 - 020,031,034)
Log (1 - 115,11
Log (2 - 001,002,004)
Turbo dalej późno wstaje - tak około 4 tys obrotów. Nie czujesz tego podczas jazdy? Bo to dość denerwujący objaw przecież.
Sprawdzałeś WG?
Czuje, że późno łapie tylko jak się trzyma na obrotach to inaczej. Na razie temp się zająłem podmienię jeszcze dv i zobaczę co z tego wyniknie. WG ?
Szczeże to sam nie wiem co robić żeby to poprawić wiec wszystko małymi kroczkami.
WG to Wastegate. Może się przycina, może coś go blokuje i wtedy spaliny są kierowane na wirnik w nieodpowiednim momencie.
Ale jeżeli masz wątpliwości co do DV, to podmień koniecznie.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Czyli podsumowując:
1. podmień DV i sprawdź szczelność, N75: jeżeli nie poczujesz różnicy, to wtedy
2. skontroluj WG: jeżeli tutaj wszystko ok... to chyba nasuwa się jedno
3. pęknięte turbo :/
Ale miejmy nadzieję, że to nie to
Nowy zestaw po małych modyfikacjach przy WG (gruszce)
http://vaglog.rtnet.pl/mateusz133_166176.html
http://vaglog.rtnet.pl/mateusz133_166177.html
http://vaglog.rtnet.pl/mateusz133_166178.html
Niestety odczytac tego badziewia nie potrafieale wydaje mi sie, że jest troche lepiej ale nie tak jak by mogło być.
I jeszcze zastanawia mnie fakt, że jak nie wciskam od razu gazu w podłogę tylko stopniowo dodaje to sie calkiem ladnie wkreca a jak tak dam na 3 w podloge to go muli ...
Ostatnio edytowane przez PietruchM ; 26-03-2014 o 09:02
Jest juz lepiej, choć turbo osiąga wymagane doładowanie gdzieś kolo 3 tys obrotów, a powinno wczesniej. I rozumiem, że ten muł łapie podczas robienia logów, czyli jak jest pedał w podłodze.
Dokładnie podczas robienia logów bo normalnie nie wciskam gazu w podloge na 3 przy obrotach 1500 , i go tak muli na chwile i po chwili odzywa ...
To skoro turbo nadal szwankuje to zapewne wyświechtane i pozostaje regeneracja ... ?
Ewentualnie jeszcze jakies propozycie co można poprawic ?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
