Hej,
Mam parę pytań odnoście montażu filtra stożkowego, na które nie potrafiłem znaleźć odpowiedzi czytając chyba wszystkie tematy dostępne na forum odnoszące się do filtrów.
Z góry sorry jak czegoś po prostu nie doczytałem, albo nie znalazłem.
Wypunktuje moje pytania/stwierdzenia aby było łatwiej się połapać
1. Jak rozumiem najlepiej i najłatwiej będzie będzie wybrać filtr Amsoil (suchy) zarówno ze względu ma jakość jak i łatwość utrzymania, bez olejków i innych.
Jest sporo markowych filtrów na rynku ( i jeszcze więcej szajsu LOL 
, ja osobiście zdecydowałem się na Amsoil ze względu na dokładność filtrowania , przepływ i fakt że jest to suchy filtr ..
2. Chciałem wybrać ten o długości elementu filtrującego 5 cali czy z jakiś względów lepiej wziąć 3 cale?
Chyba chodziło Ci o 9 cali 5 calowy spokojnie wystarcza , większy ma tą zaletę że dzięki większej powierzchni filtrującej wolniej się brudzi .
3. Jak dopatrzyłem wypadało by zamontować również osłonę filtra aby nie zasysała ciepłego powietrza, i zamontować dolot zimnego powietrza z kratki bądź nadkola jakąś rurą, tylko gdzie podłączyć tę rurę tylko i wyłącznie do osłony? No i jak przymocować ją do kratki bądź nadkola i czy jest gdzie.
Osłona nie jest jakimś przymusem jak przy silnikach N/A . To zimne powietrze które jest zassane jest następnie dość konkretnie podgrzewane w przez turbinę i dopiero chłodzone przez IC lub FMIC .
Oczywiście można dyskutować o tym że zimniejsze powietrze zajmuje mniejszą objętość i przez to jest więcej tlenu w danej pojemności itd...
Nie instalowałem też żadnej rury dolotowej , powietrze na prawdę nie będzie mieć problemu z dostaniem się w okolicę filtra a zbyt bezpośrednio poprowadzona rura może np podczas jazdy w deszczy zrobić więcej kłopotu niż pożytku .
4. Jak już ogarnę osłonę filtra (selfmade) to czy średnica rurki od odmy ma 25mm? I czy są jakieś zalecenia co do tego jakiego filtra użyć? czy może być jeden ze znalezionych na Allegro czy są jakieś specjalne wymagania?
25 mm ale nie chodzi tutaj o odmę tylko o rurę zasilającą świeym powietrzem pompę SAI .
Zwykły mały stożek, to powietrze i tak jest wtłaczane praktycznie do spalin .
5. Czy po tym jak poprzedni właściciel wywalił N249 i N112 jak sprawdzić czy nadal mam SAI bo gdzieś przeczytałem że to się jakoś wiąże?
Jak usunięte N112 to SAI nie działa bo to ten zaworek steruje zaworem od systemu SAI . Zoibacz po prostu czy nadal masz pompę SAI i zaworek Combi valve
6. Czy do zamontowania samego filtra będę potrzebował jakiejś silikonowej zwężki?
Nie jeśli kupisz filtr z odpowiednią średnicą wejściową , filtry o średnicach wejścia 3 cale montuje się bezpośrednia na przepływce .
7. Jaki materiał prócz płyty MDF by się do tego nadał lepiej może pleksi? Bo przyznam szczerzę że średnio mi się tam drewno widzi
MDF to już dawno nie drewno i przy odpowiednim wykończeniu nawet nie widać że to MDF
U mnie jest już kilka dobrych lat i wygląda jak nowa .
Może być blacha aluminiowa , jakieś tworzywa sztuczne odporne na podwyższoną temperaturę itd , możliwości jest sporo .
Pleksi jednak słabo mi się widzi
7. No i ostatnie pytanie czy nie dało by rady zrobić takiego patentu jak kupienie airboxa Simota, wywalić z niego filtr, wsadzić Amsoil i dowalić rurę doprowadzającą? Czy raczej przepływ powietrza będzie przez to na tyle ograniczony że to nie ma sensu? Bo przyznam że było by to najprostsze rozwiązanie
Szkoda czasu i pieniędzy a efekt na pewno nie będzie lepszy z takim stożkiem zamkniętym w ciasnej puszce 
Zamieszczone przez BigBird.co
Hej,
Odpowiedz z cytatem
