Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Wątek: Coś o śrubach i nakrętkach w szczególności do felg i dystansów.

  1. #1
    Awatar kiTTy
    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    272
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Szary
    Posty
    189

    Coś o śrubach i nakrętkach w szczególności do felg i dystansów.

    Do zamieszczenia tej teorii ku przestrodze wszystkich, przyczynił się wulkanizator, który zniszczył moje śruby i dystanse
    i zaproponował mi nowe śruby 5,8 !!! bo takie miał.

    Pamiętajcie że śruby lub szpilki do kół muszą być klasy 10,9 lub wyższej !!!

    Klasy wytrzymałości śrub i wkrętów
    Klasy wytrzymałości są opisane dwiema cyframi.
    • Pierwsza cyfra to minimalna wytrzymałość na rozciąganie Rm w N/mm2 podzielona przez 100 (lub jak kto woli mnożona przez 0,01).
    • Druga cyfra to stosunek granicy plastyczności Re (lub umownej granicy plastyczności R0,2) do wytrzymałości na rozciąganie Rm podzielony przez 10 (lub jak kto woli mnożona przez 0,1) .
    Granica Rm=F/A gdzie F - siła rozciągająca a A - pole przekroju
    Przykład oznaczenia klasą 5.8
    Materiał ma granicę doraźnej wytrzymałości Rm = 5 x 100MPa = 500MPa

    Materiał ma granicę plastyczności Re = 0,1 x 5 x 8 = 400MPa

    W dynamometrii oraz zgodnie z Polską Normą PN-M-82084 wyróżnia się poniższe klasy wytrzymałości śrub:
    3.6 - (Rm [MPa] – 300; Re [MPa] – 180) – stal niskowęglowa
    4.6 – (Rm [MPa] – 400; Re [MPa] – 240) – stal nisko- lub średniowęglowa
    4.8 – (Rm [MPa] – 400; Re [MPa] – 320) – stal nisko- lub średniowęglowa
    5.6 – (Rm [MPa] – 500; Re [MPa] – 300) – stal nisko- lub średniowęglowa
    5.8 – (Rm [MPa] – 500; Re [MPa] – 400) – stal nisko- lub średniowęglowa
    6.8 – (Rm [MPa] – 600; Re [MPa] – 480) – stal nisko- lub średniowęglowa
    8.8 – (Rm [MPa] – 800; Re [MPa] – 640)
    Stal niskowęglowa z dodatkiem stopowym (np. bor, mangan lub chrom), hartowana i odpuszczana. Temperatura odpuszczania 425 stopni C.
    Stal średniowęglowa hartowana i odpuszczana. Temperatura odpuszczania 450 stopni C.
    10.9 – ( Rm [ MPa ] – 1000; Re [ MPa ] – 900 )
    Stal niskowęglowa z dodatkiem stopowym (np. bor, mangan lub chrom), hartowana i odpuszczana. Temperatura odpuszczania 340 stopni C.
    Stal średniowęglowa hartowana i odpuszczana. Temperatura odpuszczania 425 stopni C.
    Stal niskowęglowa z dodatkiem stopowym (np. bor, mangan lub chrom), hartowana i odpuszczana. Temperatura odpuszczania 425 stopni C.
    Stal niskostopowa (powinna zawierać co najmniej jeden ze składników stopowych takich jak chrom, nikiel, molibden lub wanad). Temperatura odpuszczania 425 stopni C.
    12.9 – ( Rm [ MPa ] – 1200; Re [ MPa ] – 1080 )
    Stal niskostopowa (powinna zawierać co najmniej jeden ze składników stopowych takich jak chrom, nikiel, molibden lub wanad). Temperatura odpuszczania 380 stopni C.

    Stale na wyroby klasy 10.9 i 12.9 powinny mieć hartowność zapewniająca w rdzeniu części gwintowanej wyrobu przed odpuszczaniem strukturę o zawartości około 90% martenzytu.


    Dla śrub i wkrętów stosowane są też oznaczenia 4 klas wytrzymałości, składające się z dwucyfrowej liczby i symbolu H.
    Oznaczenie to odpowiada 10% wartości twardości Vickersa (HV) materiału.

    Spotykane klasy wytrzymałości materiałów dla tego rodzaju oznaczeń, odpowiadające im oznaczenia z punktu wyżej oraz wartość twardości Vickersa (HV):
    -----------------------------------------------------------------------
    Klasa wytrzymałości | Twardość (HV) | Klasa wytrzymałości |
    -----------------------------------------------------------------------
    14H | 140 | 4.6, 4.8, 5.6, 5.8 |
    22H | 220 | 6.6, 6.8, 6.9, 8.8 |
    33H | 330 | 10.9,12.9 |
    45H | 450 | 14.9 |

    Klasy wytrzymałości nakrętek

    Zgodnie z Polską Normą PN-M-82054 wyróżniamy 6 klas wytrzymałościowych w nakrętkach: 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Symbole te oznaczają 0,01 nominalnej wartości wytrzymałości n rozciąganie (Rm) śrub i wkrętów, z którymi nakrętki mają współpracować.
    Klasy własności mechanicznych nakrętek niskich oznacza się symbolami 04,05. Pierwsza liczba symbolu oznacza zmniejszoną w stosunku do nakrętek zwykłych i wysokich zdolność przenoszenia obciążeń, natomiast druga liczba symbolu oznacza 0,01 nominalnej wartości naprężeń pod obciążeniem próbnym.
    Dopuszcza się stosowanie nakrętek o wyższej klasie własności mechanicznych zamiast nakrętek o niższej klasie własności mechanicznych.
    Liczby te po uprzednim ustokrotnieniu dają nam nominalną wytrzymałość na rozciąganie (w MPa) śrub i wkrętów, do których można nakrętki z danej klasy zastosować. Zatem jeśli weźmiemy nakrętkę klasy 5, zastosować do niej będziemy mogli śrubę lub wkręt klasy 5,6 albo 5,8.

    Podobnie jak w przypadku klas wytrzymałości śrub, klasy wytrzymałości nakrętek również przedstawia się w postaci tabel dynamometrycznych. Szczególnie ważne w ich przypadku są tzw. momenty dokręcania wyrażane w Newtonometrach (Nm).

    Informacje jakich dostarcza wiadomość o klasie nakrętki pozwalają przede wszystkim, na niezawodny montaż tych elementów łączących i dobór adekwatnych do nich śrub lub wkrętów. W przypadku niewłaściwego doboru istnieje ryzyko uszkodzenia lub zerwania gwintu.

  2. #2
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    No dobra, super że jest teoria.....a co się konkretnie stało że ten "wulkanizator" dokonał aż takiego zniszczenia?? Gwinty pozrywał??
    Te Terrere Terrere terererererere …

  3. #3
    Awatar kiTTy
    Dołączył
    Jan 2014
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    272
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Szary
    Posty
    189
    Sam sobie odpowiedziałeś.

  4. #4
    Awatar Jerry
    Dołączył
    Dec 2011
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrzysty
    Posty
    3,004
    Zmień zakład oponiarski, jak najszybciej....
    Te Terrere Terrere terererererere …

  5. #5

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2006
    Kolor
    Czarny
    Posty
    75
    Stach sobie pomyśleć co by się stało gdyby uszkodził trochę śrubę i urwały by się podczas jazdy...
    osobiście wole oryginalne felgi (lub inne z takimi samymi parametrami jak et, szerokość itp.)
    ori też można modyfikować (polerowanie, malowanie itp).

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 02-03-2017, 20:45
  2. Prośba o pomoc w doborze dystansów...
    Przez wiszek w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 10-04-2015, 21:27
  3. Stukające przeguby po założeniu dystansów.
    Przez PAHO w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 06-12-2013, 11:57
  4. Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 12-08-2012, 06:59
  5. Tokarz do dystansów okolice Warszawy lub Płońska
    Przez Pawel-2005 w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 22-06-2009, 17:40

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •