Garść pytań dot. różnic pomiędzy skrzynią biegów S-tronic stosowaną w Audi, np. TT czy R8 a tą z Gallardo.

Być może posiadacze MK II rozwieją dość banalne wątpliwości, ale czy w TT można włączyć taki tryb skrzyni aby po wrzuceniu pierwszego biegu samochód nie zaczął się toczyć?

Jeśli nie, to czy skrzynia w Gallardo różni się od tej z R8 i czy ta z R8 różni się od TT co do zasady działania? W R8 z pierwszych lat produkcji był R-tronic (podobno gorszy i jedno-sprzęgłowy) a dopiero potem S-tronic...

Czy po włączeniu trybu manualnego (łopatki albo +/-) w S-tronic można wyłączyć jakąkolwiek ingerencję skrzyni w zmianę biegów? Chodzi o to czy podczas przyspieszania mocniejszego można samemu decydować kiedy wrzuca się wyższy bieg czy nie ma to sensu bo albo kierowca wrzuci go zbyt wcześnie niż powinien albo skrzynia zrobi to za niego jeśli dojdzie do optymalnych obrotów na danym biegu? Innymi słowy czy skrzynia zawsze zmienia bieg na wyższy gdy dojdziemy do limitu niezależnie od wybranego trybu?