Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 48

Wątek: Silniki AUDI TT 8J ,,za i przeciw"

  1. #31
    Awatar markow
    Dołączył
    Nov 2016
    Płeć
    Skąd
    wroclaw
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2009
    Kolor
    biel
    Posty
    322
    No tez prawda,ale staram sie zeby nie piłowac auta.

  2. #32
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    782
    I dlatego mało spalasz oleju Też mam tak zimą jak spokojnie jeżdżę

    Wysłane z mojego MI 4LTE przy użyciu Tapatalka

  3. #33

    Dołączył
    Mar 2017
    Płeć
    Skąd
    Namysłów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    6
    A 2.0 TFSI 200km nie jest na pasku ?

  4. #34
    Awatar squirrelkuss
    Dołączył
    Aug 2013
    Płeć
    Skąd
    Lubin
    Pojemność
    2.0T
    KM
    240
    Rocznik
    2007
    Kolor
    yellow mat
    Posty
    782
    2.0 R4 16v TFSI

    Parę info o silniku.

    Straszy model nazywa się 2.0T FSI a nowszy 2.0TFSI. To jest oficjalne nazewnictwo.

    https://en.m.wikipedia.org/wiki/List...nes#/editor/22

  5. #35
    Awatar streetrace
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Radom
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Phantom
    Posty
    547
    Dodam tylko, że TTS miał silnik EA113 przez cały okres produkcji do 2014 roku
    Audi TTS.
    The Everyday Sportscar.

  6. #36

    Dołączył
    Mar 2017
    Płeć
    Skąd
    Namysłów
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2008
    Kolor
    czarny
    Posty
    6
    Czyli dla wyjaśnienia. Każda przed liftem powinna mieć na obudowie silnika 2.0 FSI turbo(200km) natomiast po lifcie na łańcuchu(211km) TFSI. Dobrze myślę?

  7. #37
    Awatar streetrace
    Dołączył
    Jun 2015
    Płeć
    Skąd
    Radom
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Phantom
    Posty
    547
    Nie jest to tak oczywiste, bo od modelu 2009 ( >= czerwiec 2008 ) szły do TT silniki 2.0 ea888 200km po FL wizualnym szedł silnik ea888 211km. Wcześniejsze modele miały 2.0 ea113 200km, a model TTS produkowany od czerwca 2008 miał silnik ea113 przez cały okres produkcji.
    Audi TTS.
    The Everyday Sportscar.

  8. #38
    Awatar P5_KAROL
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Kalisz - Konin - Łódź
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    528
    Artykuł z "mundrych gazet"


  9. #39
    Awatar P5_KAROL
    Dołączył
    Oct 2014
    Płeć
    Skąd
    Kalisz - Konin - Łódź
    Pojemność
    2.0T
    KM
    272
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Czarny
    Posty
    528
    Kolejny artykuł z "mundrych gazet"



    P.S. Radzę "POBIERZ ORYGINALNY OBRAZ" aby się rozczytać

  10. #40

    Dołączył
    Jun 2016
    Płeć
    Skąd
    Ostrowiec Świętokrzyski
    Pojemność
    2.0T
    KM
    265
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Niebieski
    Posty
    76
    Czyli stare poczciwe BWA nie jest takie złe,a jest czesto mylone.

  11. #41

    Dołączył
    Jan 2018
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    brak
    KM
    000
    Rocznik
    0000
    Kolor
    biały
    Posty
    10
    Robiąc wobec tego krótkie podsumowanie - który silnik przy Audi TT 8J będzie najmniej awaryjny?
    Będę podchodzić niedługo do zakupu i chciałbym wiedzieć który motor sprawi najmniej problemów. Czytając podane artykuły TFSI nie wypada najlepiej ...

  12. #42
    Awatar elmacho
    Dołączył
    Jul 2011
    Płeć
    Skąd
    Śląsk
    Pojemność
    brak
    KM
    xxx
    Rocznik
    1975
    Kolor
    xxx
    Posty
    5,676
    Najmniej awaryjny w AUDI TT 8J jest silnik VR6 3.2 o oznaczeniu BUB.
    Osobiście nie spotkałem się również z jakimikolwiek problemami w AUDI TTS z silnikiem R4 2.0 TFSI o oznaczeniu CDLB.
    AUDI nie przestaje się kochać.

  13. #43
    Awatar hubi_pl
    Dołączył
    Sep 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    250
    Rocznik
    2004
    Kolor
    Czerwony
    Posty
    6,892
    Właśnie miałem napisać że BUB, ale kolega który nie śpi po nocach jak w garażu nie stoi przynajmniej jedna sztuka BUBa mnie uprzedził
    Haldex parts www.awdcarparts.com


  14. #44

    Dołączył
    Jan 2018
    Płeć
    Skąd
    Lublin
    Pojemność
    brak
    KM
    000
    Rocznik
    0000
    Kolor
    biały
    Posty
    10
    A jest w ogóle możliwe trafić takiego TTS 2.0 albo TT 3.2 w dobrym stanie za 40.000-45.000 plnów ?

  15. #45
    Awatar pentak
    Dołączył
    Apr 2016
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    2.0T
    KM
    200
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Granatowy
    Posty
    132
    Cytat Zamieszczone przez Joker Zobacz posta
    A jest w ogóle możliwe trafić takiego TTS 2.0 albo TT 3.2 w dobrym stanie za 40.000-45.000 plnów ?
    TTS to raczej byłby cud, a 3.2 tak

Podobne wątki

  1. Pozbywamy się katalizatora za i przeciw
    Przez Pawel-2005 w dziale Tuning i gadżety
    Odpowiedzi: 191
    Ostatni post / autor: 12-09-2018, 13:24
  2. blow off do TT . za i przeciw !!
    Przez blazejTT w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 94
    Ostatni post / autor: 10-04-2018, 07:55
  3. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-10-2011, 09:06
  4. Silniki FSI, przykra prawda o tym co Audi odwaliło!
    Przez MichalTT w dziale Testy i porównania
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 15-06-2010, 08:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •