Podsterownosc to bolaczka niemalze wszystkich Audi Quattro,nawet nowe RS5na testach ryje przodem.Jak otworze maske w TT i widze silnik za przednimi kielichami na czubku auta i akumulator kolo lampy po stronie kierowcy,to konstruktorzy byli daleko od auta czysto sportowego.Zobaczcie jak np Bmw E46 i nie tylko silnik lekko wchodzi do kabiny,a aku jest w bagazniku,po przeciwnej stronie kierowcy,wszystko po to zeby byl lepszy rozklad masy i prowadzenie.Szkoda,ze TT ma te sama plyte podlogowa co A3 czy Golf 4,i nie stanowi osobnej konstrukcji czysto sportowego auta.Na pocieszenie dodam ze Porsche jest czysto sportowym autem a zabic sie nim w zakrecie jest o wiele latwiej niz TT.Jezdze troche w rajdach i moge powiedziec ze jak wyczuje sie TT Quattro w zakrecie to jest mega zabawa i Haldex przez swoja plynnosc w dzialaniu jest niemal taki sam jak staly naped,np Subaru Gt ktorym mialem okazje jezdzic.