Dlatego u kolegi BARTUUU wszystko bardzo w normie
Dlatego u kolegi BARTUUU wszystko bardzo w normie
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Chodziło mi o cenę ,i powiedziałem że jest w normie odnosząc sie do widełek jakie przedstawił kolega gregor 10,a więc kolego żuczek czytamy ze zrozumieniem ;
Nie wiem czemu zrozumiałem że była spawana he he
Znowu TT znowu Cabriolet
Jeszcze nie była ,ale od jutra dalszy ciąg eksploatacji więc wszystko przed nią ;p
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Auto poskladane wszystko cichutko całą góra ,ale niestety coś osłabło ,turbina włącza sie tak jak by później bo mam wrażenie że ok 3tys ,przynajmniej wtedy zaczyna sie czuć ,że auto ciągnie. Przed rozbieraniem reagowalo wcześniej i z wiele lepszym efektem ,a poza tym dziwny dźwięk można usłyszeć kiedy zaczyna turbo dmuchać taki jak by pisk ,cięzko to określić ,ale pisk najbardziej mi tu pasuje nie wiem jak sie brać do tego bo pasuje ,żeby to jeździło jak przed rozbieraniem .Pozdrawiam
moze być nieszczelnosc w dolocie.
Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:17
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Wiem o tych logach tylko muszę kogoś z krakowa lub okolic znaleść ,bo ją tego nie ogarne sam ,a wkurza takie coś auto zrobione ,kasa wsadzona ,a chodzi gorzej niż przed naprawa dramat