Czołem!
Możecie polecić dobre warszawskie warsztaty naprawiające TT? Mam MK1 3.2, do zrobienia:
wymiana termostatu oraz paska wielorowkowego, no i potrzebuję aby dobrym kluczem poluźnić zamek w drzwiach kierowcy (mam uszkodzony mikrostyk, nowy już czeka na montaż, ale mój klucz nie dał rady odkręcić zamka)
Pozdro!
Łukasz
Masz od tego odpowiedni temat
Termostat jak masz ciepły garaż to sam ogarniesz, wymiana paska wielorowkowego lajcik, wystarczy tylko poluźnić napinacz, a jeśli chodzi o wymianę mikrostyku w MK1 to pierwsze słyszę żeby trzeba było poluźniać zamek kierowcy...ściągasz boczek, odkręcasz zamek zwykłymi kluczami (nie pamiętam czy 10 czy Torx), wymieniasz mikrostyk i zakładasz....którą śrubę chcesz luźnić?
Te Terrere Terrere terererererere …
Ja tez mialem z tym ''problem'', jest na taka gwiazdke a nie na torxZamieszczone przez Kozi
W życiu piękne są tylko chwile ...
Ok, ta końcówka nazywa się "Spline" i ma więcej ząbków niż Torx....ale pomimo tego podczas wymiany mikorstyku u Matee jej nie używałem bo żadnej takiej śruby nie trzeba wykręcać przy wymianie mikrostykuJa tez mialem z tym ''problem'', jest na taka gwiazdke a nie na torx
Kozi, jak chcesz to mogę Ci taką śrubę poluźnić a potem dokręcić, bo zestaw takich nasadek posiadam, ale tak jak mówię, nie potrzeba tego ruszać, chyba że chcesz wyciągnąć bębenek zamka z klamki
Te Terrere Terrere terererererere …
Pierwsza, najważniejsza sprawa! Bardzo dziękuje za pomoc. Kurcze, to forum naprawdę żyje. Nie mogę się doczekać aby poznać tak spoko ludzi!
Mój problem zaznaczyłem na fotce poniżej: (czerwone kółeczka i napis "TO") Nie mam właściwej końcówki a śrubki siedzą bardzo solidnie
Jerry! dzięki za ofertę, jak nie uda się aby mechanior mi to poluźnił (skleroza panuje) to podbiję do Ciebie z tematem. Trochę nie wiem jak można się dostać tam, do zamka bez wykręcania tych śrub. Próbowałem i ledwie co jest tam miejsca aby zobaczyć mikrostyk, co dopiero wsadzić łapska i dłubać
Sam termostatu i paska zmieniać nie będę, garaż jest, i wiele mogę zrobić sam (to, że nie mam końcówek do śrub nie znaczy, że sobie nie radzę, jest wręcz odwrotnie). Natomiast autko jest po to aby jeździć, a nie paprać się w płynie chłodzącym i innych chemikaliach
Załącznik 5243
Aaaaa....o te śruby Ci chodzi, a no to tak, to racja
Spoko, zapraszam w wolnej chwili czy coś...ale jak zrobi się cieplej, bo przy -14 nie wychodzę grzebać przy auTTach
Te Terrere Terrere terererererere …
Nie wytrzymam do ciepłych dni z takim zachowaniem szyby drzwi kierowcy. Muszę to zrobić wcześniej
Jerry a wkleił byś tutaj foteczkę tego kluczyka który pasuje (dwunastokątny)
Akurat to są banały i czasem warto zrobić to samemu aby nie latać zawsze do mechanika tylko wiedzieć na przyszłość co i jak i ogarnać temat we własnym zakresie w 2h. Ale każdy robi jak uważa wiec nie neguje
Sam termostatu i paska zmieniać nie będę, garaż jest, i wiele mogę zrobić sam (to, że nie mam końcówek do śrub nie znaczy, że sobie nie radzę, jest wręcz odwrotnie). Natomiast autko jest po to aby jeździć, a nie paprać się w płynie chłodzącym i innych chemikaliach
Proponuje zakupić cały zestaw nie jest to droga sprawa a na pewno się przyda.Nie wytrzymam do ciepłych dni z takim zachowaniem szyby drzwi kierowcy. Muszę to zrobić wcześniej
Jerry a wkleił byś tutaj foteczkę tego kluczyka który pasuje (dwunastokątny)
To takiNie wytrzymam do ciepłych dni z takim zachowaniem szyby drzwi kierowcy. Muszę to zrobić wcześniej
Jerry a wkleił byś tutaj foteczkę tego kluczyka który pasuje (dwunastokątny)
http://www.mechanicstoolsandbits.com...er-p-2268.html
ps rozmiar moze byc inny
No dobra, poradziłem sobie, nowy mikrostyk działa jak należy
Błędy zniknęły, szyba działa, dzięki za pomoc.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
