Pytanie dla posiadaczy - co to za część zaznaczona na zdjęciu?Pytam bo jej nie mam i nie wiem czy zacząć się przejmować
A przy okazji - czasem przy wyłączaniu silnika wycieraczki mi drgają - jakby chciały się uruchomić ale tego nie robią. Jakieś zwarcie może być?
Temat tylnej lampy pomijam bo jest znany chyba tak samo jak TT
Załącznik 5221
skrzynka z bezpiecznikami.
wycieraczki również czasem mi drżą w TT 8J i A3 8P [w zasadzie te same moduły komfortu]. obydwa samochody bezwypadkowe, brak błędów w sterownikach.
Jest to normalne zjawisko w tych modelach, tak samo jak w Golfie V, Octavii II i wyżej. Moduł komfortu, przy wycieraczkach typu AERO, zapobiega ich przystawaniu do szyby w jednej pozycji, ma to niby przedłużyć żywotność piór poprzez takie częste wachlowanie wycieraczkami.....a ile w tym prawdy, zabij, nie potrafię powiedziećZamieszczone przez meszrum
Te Terrere Terrere terererererere …
Ale to ta skrzynka bezpieczników co ja (i w instrukcji obsługi dostępnej na forum) mam z boku deski rozdzielczej za włącznikiem świateł?
Co do wycieraczek to mnie zaskoczyliście - pozytywnie bo już myślałem że coś się dzieje
Temat tylnej lampy znany w moim TT. Wada fabryczna.
Temat wycieraczek znany w moim TT. Pomysł koncernu.
Temat skrzynki bezpieczników nie jest znany. Te, które masz z boku deski rozdzielczej, to nie są wszystkie bezpieczniki w 8J. Dlatego dziwi mnie brak skrzynki z bezpiecznikami w komorze silnika. Co masz w tym miejscu?
Wszystko już w sumie powiedzieliście niemniej ja nie zauważyłem u siebie drżenia wycieraczek. Jedynie po wyłączeniu silnika wycieraczki chowają się pod maską (w MK1 tego nie ma). Jak rozumiem macie na myśli właśnie to automatyczne chowanie się wycieraczek czy coś innego?
Coś w ten deseń
Te Terrere Terrere terererererere …
Nie. Chowanie się wycieraczek to jedno, a ,,drżenie" to inna bajka. Sam się tym na początku martwiłem, ale właśnie tak ma być. Trochę to dziwne, bo towarzyszy temu dźwięk, jakby coś się z dość dużą siłą ruszało w samochodzie i natychmiast wyłączało.
A w temacie skrzynki bezpieczników to mam u siebie coś takiego pod maską:
Załącznik 5222
Ciekawe bo nigdy u siebie tego nie zauważyłem. W MK1 czasem było takie "pykanie" jak się zapomniało wyłączyć wycieraczki z trybu regulacji.
Elmacho- zauważ że mamy inaczej rozmieszczone elementy w silniku (chodzi chyba o wlot powietrza). Ja mam tak jak na pierwszym zdjęciu i co najciekawsze szukając zdjęć silników 2.0 widziałem różne układy w tym mój i ten co Ty masz (obydwa były podpisane jako 2.0). Ja nie nam nic w tym miejscu a że widać czegoś brakuje dlatego zapytałem.
Co do wycieraczek- widzę że wiecie o co chodzi więc widocznie nie jest to odosobnione zjawisko. Natomiast u nie objawia się to bez dźwięku- po prostu tych wycieraczek. Kiedyś chyba w czasie jazdy też mi się to zdarzyło. Jak będę kiedyś w ASO to zapytam.
Jaqob- tryb regulacji czyli wycieraczki włączone na którymś poziomie szybkości?
Ostatnio edytowane przez squirrelkuss ; 19-01-2014 o 15:41
Albo tryb serwisowy, do wymiany piór wycieraczek.
Tak, przy czym taki efekt miałem tylko w MK1 w MK2 niczego takiego nie zaobserwowałem albo nie zwróciłem nigdy na to uwagi skoro tego nie słychać. Możliwe też, że to się dzieje jak jest niska temperatura a że auto mam w garażu (zawsze ok 19+) to tego nie mam.
Jesienią kiedy było ciepło też to zauważyłem. Zobaczymy czy ktoś jeszcze to zaobserwował. Ja prawie zawsze wycieraczki mam na off więc zobaczę czy dzieje się to też przy ustawieniu na auto.
W silnikach pierwszej generacji filtr powietrza jest zintegrowany z tą osłoną silnika a w kolejnej generacji jest już osobna puszka. To właśnie te różnice które widzisz na fotkach.
U mnie w A3 tez jest w tym miejscu puszka na bezpieczniki i przekaźniki, w kabinie też są tam gdzie wspomniałeś....
Wrzuć jakąś fotkę jak to wygląda u ciebie bo sprawa jest trochę podejrzana
Pozdrawiam
Dobra Panowie - zwracam honor i chowam się pod łóżko. Patrze pod maskę a skrzynka jest na swoim miejscu. Chodziło mi raczej o to wolne miejsce i przygotowane gwinty na śruby:
Załącznik 5226
Wybaczcie błąd nowicjusza. Dużo mnie jeszcze czeka przy poznawaniu auTTka. Teraz widzę że te gwinty służą chyba do trzymania filtra powietrza w silnikach V6 tak jak na zdjęciu Elmacho.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
