Witam!
Zastanawiam sie nad kupnem sprężyn obniżających. Lecz mam mały dylemat , bo miałem audi s3 8p i często wymieniłam przeguby wewnętrzne podobno od gleby. Tutaj będzie tem sam problem?
Zamierzam kupić te sprężony będzie to dobry wybór ?
http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62
ja mam chyba takie same, w kazdym razie tez HR'a i strzelaja podczas krecenia w miejscu a wymienilem juz wszystko co sie dalo, czekam az seryjne amorki mi sie zużyją i kupuje gwint...
Kazdy mechanik mowi co innego, bylem z tym w ASO i oczywiscie tez wine zwalili na nieoryginalne podzespoły czyli sprezyny... Aktualnie mam te "pykanie" w dupie, radio glosniej i nic nie slychac...
Tak ale to nie od sprężyny, lecz od łożyska na amorka masz takie pod podkładka. I to one tak strzela przy skręceniu . Tylko wiesz ja mam 19" na lato i jak posadze 3.5 cm to będzie słabo trochę. Myślałem nad air ride ale cieżko dostępny.
Jak sie sprawują te h&r ile je używasz jakiś problem z przegubami?
H&R są dość twarde i chyba najbardziej obniżają ze wszystkich dostępnych na rynku sprężyn.
Jeśli boisz się nadmiernego pogorszenia komfortu to szukaj Eibach Pro-Kit. Oferują je dla 2.0T FWD, quattro i 3.2 quattro.
Obniżają o ok 25mm i nie są tak twarde jak H&R.
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
H&R sa bardzo twarde potwierdzam, co do zuzywania zawiechy to mi przez 2 lata nic sie nie dzialo, zero luzow.
Lozyska amortyzatorow,poduszki lub glowiczki mcpersona - jak zwal tak zwal. wymienilem w pierwszej kolejnosci i to na ori i G*** to dało za przeproszeniem.
Twarde jest to fakt, co do przegubów nic sie nie działo i nie dzieje... Licz sie z pogorszeniem komfortu ale za to przód nie nurkuje i auto sie mniej buja na zakretach...
To tam akurat o komfort sie nie boje tylko Wiadomo -30mm i 19" lato bedzie dobrze wygladac, lecz chodzi mi najbardziej o przeguby. A wgl ktos szukal lub mial widzial gdzies AIR RIDE TT 8J ?
Ja na Twoim miejscu nie bawiłbym się w air ride. Był już na forum omawiany ten system zawieszenie i osoba która miała z nim doświadczenie nie polecała go ze względów chociażby bezpieczeństwa, bo poduchy potrafią pęknąć podczas jazdy (tak w telegraficznym skrócie to pisze).
Tez o tym slyszalem. Myslalem tez o gwincie KW Wariant III taki jak air ride tylko nie wiem jak to dziala , ale ten sam bajer .
problem z air ride ktory do tt mozna juz zrobic za nieco ponad 1000EUR polega na tym ze brak na to homologacji a to juz spory argument na nie. Mój kuzyn siedzi w Airach do audików, sam mial w A4-ce i generalnie wszystko super ale wlasnie biezpieczeństwo = homologacja...
Co innego jak przywalisz aira za 15kafli.. Wtedy teoretycznie sytuacja wygląda zdecydowanie lepiej...
To mija sie z celem za 15K to wiesz . To juz lepiej kupic Gwint KW ktory jest tez regulowany jak air ride i napewno bedzie pewnosc ze bedzie bezpieczny i oczywiscie cena 6.5K wiec tez w miare dobra.
Są jakieś specjalne właśnie AR, zresztą wszystkie europejskie porobione fury na pewno nie jeżdżą na zawieszeniu za 4000zł.. U nich same heble kosztują więcej :P
Naklejki, t-shirty, kubki, litery 3d. Sprawdź!
allegro: http://allegro.pl/listing/user/listi...us_id=40292128
Znam takich co zrobili air ride z mapet-tuning.pl za 3500 zł haha i to w Polsce. Niby sie nic nie dzieje , ale jakos on mnie nie przekonuje. To tylko taki bajer, napewno gwint bedzie o 100 razy bezpieczniejszy
Przegubami się nie przejmuj, nie wiem skąd ci to przyszło do głowy, wkładaj kit i ciesz się wyglądem i jazdą, osobiście H&R bym nie polecał jeżeli dbasz o kręgosłup, poszukaj w Eibachu, bardziej przyjazna sprężynka na nasze drogi, a najlepiej w komplecie z amorami, wtedy jest profi.
Znowu TT znowu Cabriolet
No przyszlo bo mialem Gwint w S3 KW wariant 2 i wymienialem co 2 miesiace. Tez mi sie wydaje ze Eibach bedzie lepszy niz H&R bo napewno komfort. Poszukam dzieki za rade
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem