TT 225Q vs. SAAB 900

**elmacho** · 11-01-2014, 10:44

Zamieszczone przez wojtek1989

Ja się odnoszę do silnika 2.3t w wersji aero. Kolego, łańcuchy rozrządu WYMIENIA SIĘ. Łańcuchy się zużywają, rozciągają, tak samo jak ich prowadnice i napinacze. Kiedy byłem właśnie w warsztacie który robi tylko Saaby, właściciel mi powiedział że głównym błędem użytkowników Saab'ów jest ich przekonanie że łańcuchów rozrządu się nie wymienia. A potem niespodzianka...

To samo tyczy się BMW, szczególnie silników w wersji z Vanosami. A w silnikach audi v8 4.2 334KM montowanych w a6 c6 i a8 d3 pierwszy rozrząd robi się przy około 140tys. Nie dlatego że tak jest napisane w instrukcji, tylko dlatego że napinacze hydrauliczne łańcucha nadają się już na złom przy takim przebiegu

Miałem kilka samochodów z łańcuchem rozrządu i trochę na ten temat wiem.
Ogólnie jest tak, że łańcucha rozrządu się nie wymienia.
Jednak jest grupa samochodów/silników, w których wspomniany rozrząd ulega dość szybkiemu zużyciu. Oczywiście w tych przypadkach zalecane/wskazane jest wymienienie elementów rozrządu.
Oczywiście w zależności od silnika trzeba wiedzieć co i kiedy należy wymienić. Często bowiem A.S.O. lub mechanicy mówią, że trzeba wymienić wszystkie elementy rozrządu. Dlla nich tak jest prościej ( czytaj opłacalniej ), a wystarczy wymienić zużyte/wadliwe, poszczególne elementy. Dobrym przykładem są tu silniki znane z AUDI:
2.7 TDI
3.0 TDI
4.0 TDI
3.2 FSI
4.2 333/344 KM

**Kajo38** · 11-01-2014, 10:16

Z tego co wiem i serwis mi mówił to sie rozrząd wymienia gdy go zaczyna słychać, nie pisze żę sie go wogle nie wymienia. Vectre sprzedałem z przebiegiem 180tyś i nie było absolutnie żadnych odgłosów rozrządu w Bmw mam 206tyś i narazie też nie budzi zastrzeżeń. Chyba że serwis sie myli. Druga strona medalu to ile auto ma na blacie a ile na kołach. Pozdro

**wojtek1989** · 11-01-2014, 10:44

Każdy rozrząd ma określony czas eksploatacji w kilometrach. Jeżeli serwis udzielił Ci takiej informacji, to świadczy tylko źle o serwisie... Bo jeżeli najsłabszym ogniwem będzie pasek rozrządu, to bardzo możliwe że jedynym odgłosem zużycia rozrządu (przyjmując to co Ci powiedział serwis o czasie wymiany rozrządu) będzie odgłos pęknięcia paska, a wiadomo czym to się kończy. Ale nie róbmy już offtopu, jak coś to prv

Elmacho zgodzę się z Tobą, ja w tym momencie "posiadam" 3 samochody z łańcuchem a miałem jeszcze inne. Weź jednak pod uwagę, że jeżeli takie napinacze hydrauliczne ulegną uszkodzeniu, mają one szkodliwą działalność na łańcuch osłabiając jego konstrukcję, właściwości i wytrzymałość. Dlatego jak np wymieniałem rozrząd w 4.2 334KM czy w bmw m62b44 to jak już masz na wierzchu wszystko wybebeszone to wole wydać 200zł więcej na łańcuch i mieć święty spokój. Nigdy nie robiłem tak, że wymieniałem tylko łańcuch, ślizgi czy napinacze. Zawsze komplet, dla świętego spokoju. A zgodzimy się chyba że spokój jest ważny