Tak, zmiana mechanika to dobre posunięcie następnym razem paparuch nie dokręci ci koła i możesz już na forum nic nie napisać
Tak, zmiana mechanika to dobre posunięcie następnym razem paparuch nie dokręci ci koła i możesz już na forum nic nie napisać
Znowu TT znowu Cabriolet
No i zrobione ,audiczka odzyskala moc i elastyczność,a obroty stoją jak wryte na 870. Podsumowując, 3 z 4 świec byly dokrecone tak że podkladki uszczelniajace nie były spłaszczone, a dwie z tych miały uszkodzony izolator przy elektrodzie środkowej ( w jedne poluzowany ,a w drugiej calkiem go już nie było) . Aż dziw że jeszcze jeździł. Wkleje zdjecia za dwa trzy dni jak świece sie uszkodziły.
dosyć banalna usterka ale ciesze się ,że się wyjaśniło. Ostatnio był u mnie taki leon ,tak zapłony wypadały ,że nawet logów się nie dało zrobić a właściciel zdziwiony,że trzeba je wymieniać a autem zrobił już 50 tys ;/
Banalne przyczyny są najgorsze do zdiagnozowania . Nie sugerowałem się tym ,że te świece mogą być wadliwe bo były wymieniane [ nowe i nie powinno im nic być ] i szukałem wszędzie tylko nie tam , nawet jednego razu cewki miałem wykręcone i sprawdzałem czy w środku nie zaśniedziałe , po prostu nie spodziewałem się czegoś tak banalnego . No ale w końcu się udało.
Tylko mam jeszcze pytanie , nie zwróciłem uwagi że BKR7E mają przerwę 0,9 mm, a PFR6Q mają 0,8mm , auto chodzi dobrze , czy tak może zostać? czy to może mieć jakieś konsekwencje ?
moze tak zostać.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.