Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 24

Wątek: tunning TT 225 KM do ponad 300 KM

  1. #1
    Awatar martinflash
    Dołączył
    Jun 2007
    Płeć
    Skąd
    225km od Bałtyku
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    111

    tunning TT 225 KM do ponad 300 KM

    Szukam w okolicach Szczecin - Gorzów Wlkp. - Poznań dobrego fachowca (firmy) co mi podniesie moc na chip'ie z 225 KM do ponad 300 KM. Da rady na samym chip'ie czy trzeba korby?
    Audi TT Quattro 225 KM (navy black). Chcesz aby twoje Audi TT zostało Audi TT? - kupuj oryginalne czę?ci.

  2. #2
    Awatar ksolk
    Dołączył
    Oct 2006
    Płeć
    Skąd
    Olkusz
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,837
    Cytat Zamieszczone przez martinflash
    moc na chip'ie z 225 KM do ponad 300 KM.
    chyba żartujesz

  3. #3
    Awatar martinflash
    Dołączył
    Jun 2007
    Płeć
    Skąd
    225km od Bałtyku
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    111
    Cytat Zamieszczone przez ksolk
    Cytat Zamieszczone przez martinflash
    moc na chip'ie z 225 KM do ponad 300 KM.
    chyba żartujesz
    dlacego?
    Audi TT Quattro 225 KM (navy black). Chcesz aby twoje Audi TT zostało Audi TT? - kupuj oryginalne czę?ci.

  4. #4
    Awatar Mari
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Polska
    Pojemność
    2.0T
    KM
    62
    Rocznik
    1939
    Kolor
    -
    Posty
    1,619
    nie wiem czy sie w ogole da :P Niech sie wypowie ktos, kto sie zna. Wiem, ze z 225 na 250 - 260 robili, ale 300?

  5. #5

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Kwidzyn/Nottingham
    Posty
    28
    Największą wiedzę w temacie będzie miał pewnie artur, ale jedno jest pewne samym chipem 300 nie będziesz miał.
    Nie wiem jakie trzeba by było ustawić doładowanie ale na bank seryjna turbina by się wypluła.
    Nie znam się zbytnio na TT (na razie) ale o silnikach turbo doładowanych ogólną wiedzę mam, więc na pewno ważne jest zrobienie przelotowego wydechu, schłodzenie powietrza w dolocie czyli konieczny będzie FMIC.
    I wtedy można zrobić chip ale ile z tego koni wyjdzie to pojęcia nie mam jednak nie wydaje mi się że 300 myślę że coś koło 270-280 zależy od silnika jaki w serii był.
    Resztę niech doradzają bardziej doświadczeni w tym silniku:>

  6. #6

    Dołączył
    Jul 2007
    Skąd
    Lublin
    Posty
    276
    A z tego co mi sie wydaje to słyszałem że można ok 250 zrobić

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    mag2k3 dzieki za komplement
    Jesli mowimy o wersji 225 to da sie osiagnac ok 300 koni na seryjnej turbinie jednak samym programem jest to nie wykonalne ...
    Konieczne dodatki to ;
    FMIC , wydech i to caly- DP musi byc 3 calowa + sportowy kat. lub bez dalej moze byc 2,5
    na sportowym wydechu...Sama DP moze dac 15 koni (sprawdzone na hamowni ) reszta wydechu 10 na 100%
    W przypadku wiciskania max z seryjnego turbo , na pewno troche da sportowy filtr powietrza
    sa dowody ze moze dawac od 2 do 10 koni ..
    Reszta drobnych dodatkow to walka o kazdego konia .
    Jednak jesli dodamy do tego zestawu wtrysk wody i metanolu 300 jest pewne ..
    No i oczywiscie do tego wszystkiego dobry program

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8
    Awatar martinflash
    Dołączył
    Jun 2007
    Płeć
    Skąd
    225km od Bałtyku
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    1999
    Kolor
    czarny
    Posty
    111
    Cytat Zamieszczone przez Arttur
    mag2k3 dzieki za komplement
    Jesli mowimy o wersji 225 to da sie osiagnac ok 300 koni na seryjnej turbinie jednak samym programem jest to nie wykonalne ...
    Konieczne dodatki to ;
    FMIC , wydech i to caly- DP musi byc 3 calowa + sportowy kat. lub bez dalej moze byc 2,5
    na sportowym wydechu...Sama DP moze dac 15 koni (sprawdzone na hamowni ) reszta wydechu 10 na 100%
    W przypadku wiciskania max z seryjnego turbo , na pewno troche da sportowy filtr powietrza
    sa dowody ze moze dawac od 2 do 10 koni ..
    Reszta drobnych dodatkow to walka o kazdego konia .
    Jednak jesli dodamy do tego zestawu wtrysk wody i metanolu 300 jest pewne ...
    No i oczywiscie do tego wszystkiego dobry program

    Pozdrawiam
    Dzięki, proszę napisz ile to będzie kosztowało i jak wyciągnąłeś u siebie 299 KM, bo przecież mamy takie same maszyny?
    Audi TT Quattro 225 KM (navy black). Chcesz aby twoje Audi TT zostało Audi TT? - kupuj oryginalne czę?ci.

  9. #9

    Dołączył
    Oct 2007
    Skąd
    Kwidzyn/Nottingham
    Posty
    28
    Cytat Zamieszczone przez martinflash
    Dzięki, proszę napisz ile to będzie kosztowało i jak wyciągnąłeś u siebie 299 KM, bo przecież mamy takie same maszyny?
    To że motor niby ten sam to nic nie znaczy nie ma recepty na te 299km możesz mieć mniej ale może być i więcej po zrobieniu tych samych modów co u artura.
    Jak pisałem dużo zależy od serii nie jest tajemnicą chyba że TT często nie trzyma serii zarówno w 180 ja i 225 ale nawet jeśli w serii po wyjeździe z fabryki wasze auta były by takie same dochodzi jeszcze obecny stan silnika czy turbiny.
    Nie da się dokładnie przewidzieć ile po tych modach będziesz miał mocy, co do ceny to zależy gdzie będziesz składał auto i na czym sam FMIC dedykowany do TT koło 800 funtów tu masz link http://www.thettshop.com/performance...8&catalog=3058 trochę drogo ale to firmowy zestaw dedykowany do konkretnego modelu samochodu.
    Program to już zależy gdzie byś robił i jak się dogadał ofert nawet na forum jest dużo.
    Ile by wydech wyszedł to nie wiem ale się chętnie dowiem na przyszłość.

  10. #10
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    To prawda ze nie da sie zagwarantowac ze auto bedzie mialo taka sama moc.....
    Jesli jednak zastosujesz wszystkie modyfikacje opisane w poprzednim poscie , to jestem prawie pewny ze osiagniesz 270-280 KM . Bardzo wiele jak wszyscy wiemy daje program , ja mialem najagresywniejszy ( ale nadal bezpieczny) z dostepnych na amerykanskim rynku.
    Nie wiem czy moja lista modyfikacji moze sie przydac bo wszystko kupowalem w stanach..
    Jednak nie jest to zadna tajemnica i chetnie sie podziele..
    Oprogramowanie - GIAC
    FMIC - Forge motorsport
    Down Pipe 3'' - 42 Draft Disagne
    Reszta ukladu wyd. - Borla
    Filrt pow.- BMC CDA
    '' sportowy '' zawor N75 zastapiony pozniej seryjnym + MBC
    DV -Hyperbost ,a obecnie APR R1
    Swiece o jeden stopien zimniejsze i o zmniejszonej szczelinie do 0.28
    Wszystkie weze cisnienia i podcisnienia wymienione na silikonowe - Forge , APR , Hose Techniques
    Tyle z modyfikacji wplywajacych na moc o reszcie napisze przy okazji

    Pierwszy zakup jaki powinien byc dokonany jesli planujemy wysoko wykrecic auto na seryjnej turbinie to....stary laptop + Vag Com , trzeba wiedziec co sie dzieje z silnikiem .

    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  11. #11

    Dołączył
    Jul 2002
    Skąd
    Wawa
    Posty
    125
    Chyba taniej wyjdzie wsadzenie większego turbo, które pasuje do seryjnego kolektora.

  12. #12
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    No na 100% taniej wyjdzie , tylko tuningujac na seryjnej turbinie auto czaly czas jezdzi i wiekszosc modyfikacji mozna zrobic samemu i stopniowo w wiekszym okresie czasu...
    Natomiast wieksze turbo na seryjnym kolektorze i orurowaniu to w wiekszosci przypadkow lag i turbo pikujace w okolicy 4-4500... No chyba ze bedzie ono tylko troche wieksze od seryjnego..


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  13. #13

    Dołączył
    Aug 2007
    Skąd
    z daleka
    Posty
    945
    Arttur, mam pytanko może by zrobić taki temat co można zrobić na seryjnej turbinie
    no wiesz jakie mamy rodzaje tłumików, węży, filtrów, kolektorów, dolotów, świec itp.
    Ty, Paweł i paru innych klubowiczów macie przecież wspaniałe doświadczenie, którym w wolnych chwilach mogli byście się podzielić. Można by było to przykleić koło "Zrób to Sam" czy coś.
    NO RISK,
    NO FUN.

  14. #14
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    Dobry pomysl . Widzialem gdzies opis kompletnie wszystkiego co mozna zrobic na seryjnej turbinie.. Jak znajde troche czasu to przetlumacze tekst i wkleje do dzialu ''Tuning "


    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  15. #15
    Awatar MichalTT
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    CompSport
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    801
    Rocznik
    2008
    Kolor
    SolarOrang
    Posty
    2,176
    Cytat Zamieszczone przez Arttur
    Natomiast wieksze turbo na seryjnym kolektorze i orurowaniu to w wiekszosci przypadkow lag i turbo pikujace w okolicy 4-4500... No chyba ze bedzie ono tylko troche wieksze od seryjnego..

    Pozdrawiam
    Jak mam rozumieć lag? Sprężarka ma opóźnienia przy obrotach, dłużej spaliny rozkręcają większy wał sprężarki, dłużej się nagrzewa?
    Btw nie trzeba przypadkiem (nie oriętuję się dokładnie ale dedukuję) pozmieniać orurowania na szersze i lepiej szczelne doprowadzające, bo większe sprężenia = większe ciśnienia panujące w układzie. W dodatku na większej turbinie chyba cały DP trzeba zmieniać z katem bo jak widziałem przez co potem muszą iść spaliny na zdjęciach które artur pokazał to aż się prosi o to. Przecież więcej pompowanego sprężonego powietrza potem trzeba odprowadzić wydechem.


    btw. sorki za odświeżanie postu, ale mnie po prostu wszystko interesuje.

Podobne wątki

  1. Prosty tunning
    Przez Wawa_33 w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 05-03-2012, 15:15
  2. Audi TT Extreme Tunning!
    Przez KANGUR w dziale Off top - Free
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 19-06-2009, 23:05
  3. Pierwszy tunning TT
    Przez Mecenas w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 22
    Ostatni post / autor: 17-12-2008, 23:23
  4. chip tunning
    Przez Danmosak w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 28-05-2008, 23:13
  5. Dwie nowe wers TT - 1.8 TFSI 160 KM tańsza o ponad 3000 Euro
    Przez jerzy_dabrowski w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 25-04-2008, 00:21

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •