Witam wczoraj wybrałem się w góry i nagle w połowie drogi zapaliła mi się komunikat na komputerze pokładowym FIS o za małym napięciu albo za dużym (ikonka akumulatora na żółtym tle). Podłączyłem miernik pod klemy okazało się że ładowanie jest w jak najlepszym porządku. Od czasu do czasu komunikat się wyłącza, a za chwile od nowa to samo. Kiedy się zapala wszystkie kontrolki przygasają. Co to może być pomóżcie.!!!!
Kontrolki przygasają w momencie kiedy akumulator jest rozładowany. Pewnie aku od nowości masz w TT? Jak masz miernik to sprawdź sam akumulator
I don't have dreams, I have goals.
roczny aku mam i napiecie na wylaczonym mam 12.8v na włączonym napiecie jest 14v. To nie aku napewno .
A klemy jak wyglądają nie są zaśniedziałe ?
ITT
Przerzuć aku na nowy a czary znikną!
Niestety aku tez podmieniałem i nic
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
wygląda mi to na jakieś zwarcie ale nie wiem gdzie szukać przewodów i gdzie one wchodzą.
Zacznij od otwarcia małej skrzyneczki z bezpiecznikami która jest w tej klapce od razu na akumulatorze, może coś nie styka, posprawdzaj wszystkie, ew podokręcaj.
Podłącz jeszcze raz miernik napięcia do akumulatora na stale,i sprawdź w czasie jazdy czy ładowanie jest cały czas .Bo usterka wygląda tak jakby sie szczotki na alternatorze zawieszały i była przerwa w ładowaniu.
w skrzyneczce wszystko dobrze dokręcone, a jak ładowanie mam sprawdzić w trakcie jazdy? w gniazdku od zapalniczki moge?
normalnie. weź 2 przewody i najzwyczajniej przedłuż te od multimetru posklejaj izolacją albo polutuj i masz
No znowu musze powiedzeć niestety bo sprawdzalem tak jak mowiliscie i kiedy sie wlancza komunikat ładowanie jest takie samo jak wczesniej. Wiec alternator jest zdrowy z tego co mi sie wydaje. co jeszcze moze byc grane?
Szczerze powiem to że nawet nie wiedziałem że jest taka ikonka na żółto na czerwono owszem i wtedy jest problem, żółte znaki są tylko informacją może zrób fotkę jak możesz, jeżeli to faktycznie komunikat akumulatora a ładowanie masz, ok w zegarach coś przygasa, być może odzywa się jednak oprogramowanie liczników, stary i znany problem.
Znowu TT znowu Cabriolet
mam czasami ten sam problem. myślę, że kwestię ładowania aku trzeba odpuścić, bo ta kontrolka pojawia się u mnie co jakiś czas od ponad 4 lat, a cały czas jeżdżę na tym samym aku. gdyby było coś nie tak z ładowaniem, to aku powinien już chyba umrzeć? szczególnie, że czasem auto stoi 2 tygodnie nie odpalane.
być może błąd ten wywala przycinający się alternator, albo jakiś chwilowy zanik napięcia, ale nie udało mi się tego rozwiązać.
kiedyś zostawiłem auto na dwa dni u elektryka, sprawdzał, grzebał, chwilę było ok, a później znowu wróciło. u mnie zegary są ok, temp, paliwo, obroty i prędkość pokazują ok i nigdy nie było z tym problemu.
jeżeli uda się komuś rozwiązać tą zagadkę będą bardzo wdzięczny.
Ostatnio edytowane przez xen ; 18-12-2013 o 14:59
To że nie było nie znaczy że nie ma, procesor sterujący ma wpływ nie tylko na liczniki i ich działanie, ale na całą elektrykę i np może paść podświetlenie lub wywalać alarmy nie wiadomo skąd itd. trzeba mieć to na uwadze.
moim zdaniem regulator napięcia w alternatorze jest do wymiany, pewnie nie był wymieniany od nowości, a ma już swoje lata (2001 r.)... może ma chwilowe "zaniki świadomości" co objawia się komunikatem na FIS...
ja jakieś 2 miesiące temu też miałem przygodę z tym komunikatem na FIS, ale krótkotrwałą w sumie... w dłuższej trasie akumulator się rozładował, bo regulator padł, a mówiąc dokładniej szczotki się skończyły z racji wieku i przebiegu auta...
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem