Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 16 do 30 z 32

Wątek: zagadkowy problem braku doładowania BAM

  1. #16
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Chmm No to polataj trochę zobaczymy co będzie się działo.
    Znowu TT znowu Cabriolet

  2. #17

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Skasowały się adaptacje i dlatego pewnie ładuje normalnie podmieniałes tą przepływkę?

  3. #18
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    myślę że diagnoza 'ecu' niekoniecznie się sprawdzi.
    pojezdzisz zobaczysz czy czasami problem nie wróci , bo moim zdaniem problem może leżeć gdzie indziej.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  4. #19
    Awatar Malisz
    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    350
    Rocznik
    2014
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,121
    Problem nie powraca logi po przejechaniu 95km:
    Grupy: 002 - http://vaglog.rtnet.pl/topsecret112_151385.html
    Grupy: 115,118,002 - http://vaglog.rtnet.pl/topsecret112_151386.html
    Mozliwe jest, że ECU źle zaadoptowało się wcześniej do kończącej się przepływki i to ona była od początki winowajcą?

  5. #20

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    Wymień przepływke będzie ok za mało wskazuje, a jak korekty dojdą do 20% znowu będzie 0,3 bar

    Sprawdz w bloku 032 jakie masz wartości, w drugim okienku masz korekte długoterminowa jak przepływka zaniża to ecu adaptuje się do niej zwiększając korekte jak dojdzie do 20-25% to wtedy obcina doładowanie żeby nie skopcic silnika, tylko powinien wywalic jeszcze bład o ubogiej mieszance.

    Skrzynka Ci się zapchała
    Ostatnio edytowane przez Łukasz13 ; 01-12-2013 o 17:29

  6. #21
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    przepływka złom
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  7. #22
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    Cale 140km z przeplywu :P

  8. #23
    Awatar Malisz
    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    350
    Rocznik
    2014
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,121
    Okej, nowa przepływka założona. Teraz auTTko nie dość, że mocniej pompuje (w stosunku do 0.4 bara :P) to i w górnych partiach obrotów dalej czuć rosnącą moc (przepływka pokazuje prawie 190g/s). Brak błędów, wszystko pieknie. Myślę, że problem rozwiązany i można zamknąć. Dzięki za pomoc!

  9. #24
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    I chcesz powiedziec, ze nie ogarneliscie padnietej przeplywki?

  10. #25
    Awatar Jaqob
    Dołączył
    Nov 2010
    Płeć
    Skąd
    لودز
    Pojemność
    brak
    KM
    ---
    Rocznik
    ---
    Kolor
    ---
    Posty
    4,582
    Cytat Zamieszczone przez kisseM Zobacz posta
    I chcesz powiedziec, ze nie ogarneliscie padnietej przeplywki?
    Messik, gdyby nie ogarnęli problem dalej byłby nie rozwiązany. Myślę, że od strony merytorycznej wszystko w tym wątku zostało powiedziane. Chciałeś powiedzieć coś więcej?
    I don't have dreams, I have goals.

  11. #26
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    To ze dziwie sie i jestem ciekawy dlaczego diagnoza nie zostala postawiona po 5 min logowania

  12. #27

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódzkie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    150
    Rocznik
    2001
    Kolor
    niebieski
    Posty
    225
    No też sie dziwie logi były w pierwszym poscie a wy żeście chcieli chłopakowi kompa ożenić a teraz to nagle że wszystko jasne było od poczatku że przepływka, ogar kisseM.

  13. #28
    ZBANOWANY!
    Dołączył
    Nov 2012
    Płeć
    Skąd
    DW
    Pojemność
    1.8T
    KM
    2XX
    Rocznik
    2001
    Kolor
    -
    Posty
    615
    Prawde mowiac nawet nie zagladalem w logi skoro panowie postawili na 2 rzeczy, to co ja bede wchodzil im w parede. Powiedzialem tylko gdzie mozna znalezc kompa, wiec moze pomysl zanim cos napiszesz?! Bo sprawdzenie przeplywki i usuniecie korekty powinno byc pierwsza rzecza po zlogowaniu, ale mozliwe ze sie nie znam, to mnie uswiadom!

  14. #29
    Awatar Pawel-2005
    Dołączył
    Jul 2008
    Płeć
    Skąd
    Płońsk
    Pojemność
    3.2T V6
    KM
    7xx
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    9,782
    Akurat przepływki to my nie logowaliśmy bo komp już mi odmawia współpracy i bateria pada w momencie. Poza tym to ,że chwilowo auto jeździ ok to nie znaczy ,że jest wszystko sprawne. Skoro pomimo odpinania węzykow od gruchy ( nie ja to robilem) w silniku BAM niema błędów i w ogóle właściciel nigdy podczas posiadania TT nie widzial żadnego błedu to znaczy ,że coś jest nie tak. Spotykalem silniki ktore mierzyly po 100g/s i komp działał normalnie ( pokazywal błędy tak jak powinien i ręagował na bodźce wywaląc odpowiednie błędy ) także jeśli tutaj ktoś myśli iż winą była sama przepływka to niewiele wie na temat tych silników. W silniku BAM przeładowanie rzędu 0.2 bara skutkuje błędem i wejściem w tryb awaryjny a tutaj nic takiego nie mialo miejsca pomimo ,że było długotrwałe przeładowanie o 0.6 bara, no i chyba nie powie mi ktoś ,że to z powodu wadliwej przepływki? Auto ma jakieś problemy z prądem chociażby z powodu ,że klapa bagażnika sama się otwiera.
    Rozwiązaniem na szybko jakie też zaproponowałem to mbc i ustawić 0.9 bar , też by jechało można by pomierzyć przepływkę itp ale to chyba nie o to chodzi aby jakoś auto jechało tylko aby usunac awarię która powoduje iż komputer nie wywala ŻADNYCH błędów a zdecydowanie powinien...Dlatego zaproponowałem kogoś kto ogarnie problem BRAKU POJAWIAJĄCYCH SIĘ BŁĘDÓWo bo to jest największa bolączka tego auta. Poza tym znajomy elektryk też mi to zasugerował ,że komp zaczyna coś fiksować skoro takie rzeczy się dzieją:P
    Zdjęcie klem chwilowo naprawiło skuterk awarii ale zapewne nie przyczynę...
    Ostatnio edytowane przez Pawel-2005 ; 08-12-2013 o 13:24

  15. #30
    Awatar Malisz
    Dołączył
    Dec 2012
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    2.0T
    KM
    350
    Rocznik
    2014
    Kolor
    czarny
    Posty
    1,121
    Dlatego więc nadal poszukuję ogarnietego elektryka w okolicach Warszawy, bo anomalie z klapą są zastanawiające i na pewno nie są obojętne dla całego układu. Jakby ktoś miał elektryka, który nie będzie się dopiero uczył na TT-ce, to bardzo prosze o PW.

    Pozdrawiam

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 24-11-2015, 19:28
  2. 1,8T App brak doładowania
    Przez Zielak88 w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 04-08-2014, 18:21
  3. Problem z ucinaniem doładowania 1.8t
    Przez marhew w dziale VAG-COM
    Odpowiedzi: 33
    Ostatni post / autor: 16-12-2013, 16:00
  4. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 15-11-2013, 15:43
  5. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 04-06-2012, 16:55

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •