Tak, ja mam identyczny przypadek (A3 ARY 180/242KM) - spadek boost przy wyższych obrotach przy temperaturach powietrza, a potem to już nie szło na V czy VI przekroczyć 5000 krpm, czy na dworze zimno czy ciepło.
Moją pierwszą diagnozą związaną z upałami było niewystarczające wychłodzenie silnika -- mam niedziałający ten duży wiatrak. I czujnik temperatury w dolocie widząc jej stałe wzrastanie, zmniejszał dawkę paliwa.
Jak przyszły chłody i problem się powtórzył auto poszło do Pawła na kontrole i przy okazji spory remont. Wstępnie wyszło zapętlanie wtryskiwaczy z uwagi na małą wydajność pompy paliwa. Auto stoi już czas jakiś u Pawła, ale nie wiem, czy się z tym już uporał (czy winna rzeczywiście okazała się pompa).

Ale jakby nie patrzeć, to Paweł ma już temat pomp przećwiczony