PORSCHE KILLER Audi TT Compsport(TT-RS bodykit mod)

[MichalTT]

My amatorsko w wyścigówkach robimy sami . ( odchudzanie , itp )

Folia termoplastyczna ciemna ( były 2 rodzaje lekko i mocno przyciemniająca tutaj jest mocno )
Szyba tak samo .

W moim temacie masz więcej zdjęć i infromacji ( jakby coś to pytaj śmiał )

http://www.klubtt.pl/showthread.php?...quattro/page20

Dzięki przejrze temat, ile waży szyba na klapie z tyłu w mk1 tak z ciekawości?
W mk2 mi się wydaje, że tylna klapa waży od chu*a i jeszcze więcej (obstawiałbym 40kg).
A myślę, nad tym, żeby w miarę sensownie jeszcze uszczuplić wagę auta z tych 1390kg na zawody na 1/4 mili.

[Alexander]

A myślę, nad tym, żeby w miarę sensownie jeszcze uszczuplić wagę auta z tych 1390kg na zawody na 1/4 mili.

Może nie do końca "w miarę sensownie" ale PRZEDNIE FOTELE! Zmień oba fotele na jakieś kubełki typu:
- OMP WRC-R CARBON (Waga: 5,8kg)
- Bimarco Futura z laminatu (Waga: 8,2kg)

co w porównaniu z seryjnymi ważącymi pewnie 4x tyle co laminaty i 8x tyle co carbon da spory spadek wagi

[MichalTT]

co w porównaniu z seryjnymi ważącymi pewnie 4x tyle co laminaty i 8x tyle co carbon da spory spadek wagi

Od 4 lat mam specjalne fotele kubełkowe skórzane z alkantarą wykonane na zamówienie przez niemiecką firmę SW-Tuning pomalowane na lakier Porsche GT3, seryjny fotel które mam w TT z pełną regulowaną elektryką waży 29.5kg co daje 60kg na oba fotele, aktualnie model który siedzi z mocowaniem to 10kg jeden.
Wywalam kanapę, oparcie, cały bagażnik pierdół i wlatuje akumulator litowo jonowy Braille 1.7kg który spokojnie sobie radzi z obsługą wszystkiego na czas zawodów lub ścigów w Berlinie na autobanie.


Poniżej foty.

screen_41 February 27, 2017.jpg

screen_40 February 27, 2017.jpg

screen_43 February 27, 2017.jpg

screen_34 February 27, 2017.jpg

screen_36 February 27, 2017.jpg