Teza: Palniki xenonowe nie mogą być stosowane w elementach optycznych reflektorów halogenowych bo światło ma inną naturę i odblaski są inne.
Natura światła z xenona jest taka sama jak halogena. Reflektory są budowane niemal identycznie. Żródło światła - bańka w ksenonie i żarnik halogena są porównywalne pod względem rozmiaru. Różnica jest w gnieździe żarówki - co ma bezpośredni wpływ na prawidłową pozycję źródła światła w reflektorze lub projektorze. Nie ma możliwości stosowania palników D2S i D2R w reflektorach z gniazdami halogenowymi. Jeśli natomiast istnieją żarówki xenonowe z cokołem dopasowanym do reflektora halogenowego (H1, H3, H7, HB3) to po ich zamontowaniu do takiego elementu optycznego, powinien on świecić równie dokładnie. Różnica polega na tym, ze jeśli w halogenowym reflektorze są elementy światła rozpraszane nad granicą cienia to ich jasność będzie mniejsza w przypadku halogena niż xenona. Z tego względu żarówki xenonowe powinny być stosowane tylko w super precyzyjnych reflektorach ( a z tym u różnych producentów bywa różnie)
Ograniczenia:
1. Nie powinno się stosować xenonów w reflektorach dwufunkcyjnych typu H4 - taka przeróbka jest skazana z góry na niepowodzenie bo formowanie wiązki w tych reflektorach jest nieprecyzyjne i będzie oślepiać. Dodatkowo snop światła może być skupiony na bardzo bliskiej odległości przed samochodem co może powodować samoolśniewanie.
2. Nie powinno się stosować żarówek ksenon w reflektorach ze szkłem ryflowanym (prążki) ze względu na możliwość powstawania refleksów i oślepiania.
3. Do przeróbek najbardziej nadają się projektory soczewkowe ze względu na precyzję formowania wiązki
4. Xenony bez soczewek czyli w reflektorach FF. FF to technologia Free-Form czyli kształtowania wiązki światła przez sam odblask, bez udziału szyby i przesłon. Fabrycznie w takich reflektorach Xenon (np Volvo V40, V60, Laguna) stosuje się żarówki D2R (z przesłoną) a nie D2S (bez przesłony, przewidziane do reflektorów soczewkowych)
O ile w przypadku soczewkowych lamp halogenowych i xenonowych są one praktycznie identyczne (różnica dotyczy jedynie kształtu gniazda żarówki i czasem dodatkowego odcięcia na przesłonie) to w przypadku reflektorów FF (Free Form - zwykle H7) te reflektory różnią się od reflektorów FF xenonowych (np wyzej wspomniane Volvo). Reflektory mijania xenon FF są wykonywane dokładniej, mają wyraźniej zdefiniowane strefy światła oraz często posiadają dodatkowe kapturki nad żarówką xenon pochłaniające światło rozchodzące się niepożądanym kierunku. W końcu same żarówki xenonowe do reflektorów FF są inne (D2R zamiast D2S) a różnica polega na dodatkowym daszku wycinającym światło już na żarówce
Odpowiedz z cytatem