Artur tak z ciekawości, pytanie. Mam u siebie T3 60, tłoki korby itd. producent daje 500+ PS.
Jak rozwiązałeś problem wtryskiwaczy i komputera? Bo z tego co wiem seryjny komp nie wyrabia się.
Artur tak z ciekawości, pytanie. Mam u siebie T3 60, tłoki korby itd. producent daje 500+ PS.
Jak rozwiązałeś problem wtryskiwaczy i komputera? Bo z tego co wiem seryjny komp nie wyrabia się.
No mam nadzieje ze będzie pocisk
Układ przeniesienia napędu wytrzymuje większe moce ale może zejść przy seryjnej mocy jeśli trafi się '' uzdolniony " kierowca .
Wszystko będzie na seryjnym kompie , program autorstwa APR + drobiazgi wspomagające program takie jak inna średnica przepływki z ''prostownicami " przepływu dla dokładniejszego pomiaru , inny MAP sensor przystosowany bardziej niż seryjny do pomiaru większego doładowania...
Wtryski jakie przyszły w zestawie wyrabiają ponad 500cc na 4 barowym FPR , zestaw ma chodzić z 5 barowym... Zobaczymy co z tego wyjdzie
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Szczęka opada !!! Pełen respect !
Kupić taki zestaw to 1/10 sukcesu. Zamontować coś takiego ! Wiem, że to są gotowe kit-y z instrukcją, itd. ale powiem szczerze, że ja sam bym nie podołał takiemu zadaniu. A firmy tuningowe chętnie się podejmą, ale zedrą taką kase, że ho ho. Gadałem z gościem, który tuningował EVO, kupił gotowy kit z USA i tuningował na Węgrzech, bo w Polsce rządali za dużo
To nie jest mała różnica, różnica jest rzędu 15-25% między tym co silnik daje, a tym co jest przeniesione na koła.jesli chodzi o wykresy to w stanach jest zwyczaj ze podaje sie moc na kolach . tak wiec na kole zamachowym zawsze jest wiecej o straty na napedzie
Kurde belek, szczęka opada! To będzie pocisk.
Tak jak ktoś pisał - prosimy o zdjęcia / video (może na jołtubie) i dokładny opis!
Wiesz .. Masz racje , zmontowanie tego wszystkiego mimo ze to gotowy kit pod konkretny model wcale nie jest takie szybkie i bezproblemowe jak sie wydaje po przeczytaniu instrukcji .
Zawsze zabraknie jakiejś pierdółki , śrubki czy uszczelki i praca stoi... Czasem można zrobić coś inaczej / lepiej i trzeba podjąć decyzje , itd itd , ale liczyłem się z tym ze tak może być , wiec moja cierpliwość nie została wystawiona na jakiś drastyczny test
Teraz czekam na silikonowa rurę do przepustnicy bo ta nowa przepustnica jest trochę większa i nie jest składnikiem zestawu . Nowy ECU z programem doszedł wczoraj , wszystko pomału dobiega końca
Zamieszczę więcej fotek następnym razem , filmik może jak śnieg stopnieje..
Dzięki za słowa uznania ..
Pozdrawiam
i jak zrobione?????
pozdrawiam
Witam
Auto jezdzi ale jest nie skonczone jeszcze...
Ciagle jestem na etapie docierania przejechalem jak na razie 700 mil , zostalo jeszcze 200 mil do przejechania w stylu zaspanego emeryta
Poza tym mam problem natury elektrycznej , moj ''cruse control'' nie dziala a wlasnie jednym z jego przyciskow zmienia sie program z seryjnego ( a wlasciwie udajacego seryjny ) na wlasciwy wyczynowy...
Poza tym koncepcja ukladu wydechowego okazala sie za glosna w praktyce , tak wiec przerabiam wydech na bardziej cywilizowany... ..
Wlasnie dzisiaj zostawilem auto u tunera..
Pozdrawiam
Pochwal się ile masz konikóweh...
lepiej pewnie niż porsche 911 chodzi
Arttur wydech na poczatku jak ma duzo wolnej przestrzeni to zawsze masakrycznie gllsno dziala na poczatku ale to kwestia czasu przepali sie i zacznie pracowac o wiele ciszej. Fotki arttur fotki i jeszcze raz fotki i oczywiscie wykres. CZEKAMY
pozdro
Masz racje Paweł , wydech przycichł trochę ale dalej odbiega znacznie od moich standardów
Wszystko jest zrobione na 3'' i na samym końcu wchodzi do ostatniego tłumika Borla 2,5cala z rozdziałem na 2 końcówki..
Dźwięk jeszcze byłby OK ale rezonans w środku przy niższych obrotach to jest masakra
Teraz będzie 3 cale i gdzieś w okolicy 3/4 dł wydechu przechodzić będzie w 2.75 cala + rezonator i na końcu tłumik z 2 końcówkami .. Układ jest firmy Blue Flame ...
Autko pojedzie na hamownie za miesiąc ,chce dopracować parę drobiazgów i naprawić przełączanie programów ..
Mam nadzieje ze powinno być kolo 400 KM , auta z podobnymi modyfikacjami hamują się w okolicach 300 -350 KM na kolach czyli blisko lub ponad 400 KM na silniku...
Nie wiem jak chodzi Porsche 911 , nigdy nie miałem
Pozdrawiam
szykuje się Porsche killer
No mam nadzieje..
Pozdrawiam
[ Dodano: Wto Lut 26, 2008 7:05 am ]
Skończyłem nareszcie okres docierania !!
Auto chodzi świetnie , przyspieszenie jest niesamowite . Musze jednak dopracować parę drobiazgów bo TT strzela w wydech przy zmianie biegów , jak się z tym uporam to do zamontowania czeka jeszcze MBC i w koncu hamownia ...
Postaram się niebawem umieścić kilka nowych fotek
Pozdrawiam
Witam jak tam Arttur autko masz juz jakis wydruk z hamowni ? a jezeli chodzi o regulacje doladowania do proponuje ci jako ze mieszkasz w usa i masz lepsze ceny na takie gadgety to EBC jak wiesz jest zdecydowanie lepszy !!!
pozdro
Arttur, Moim marzeniem bedzie sie przejechać twoja rakieta ale pewnie Paweł, na mówie w Lublinie na spocie na jazde próbną
2009 Lotka R32 tył,Dystanse,Większe hamulce tył,Ciemne szyby jak drug? połówkę przekonam,Dolot BMR
Auto jeszcze nie skończone na 100% mam straszny nawał pracy i nie mogę się tym zająć
Cały czas mam jakiś problem z tym ze auto nie jedzie zbyt ładnie przy stałym utrzymywaniu niskich prędkosci , objawy są takie jak by coś lekko przerywało lub wypadały zapłony ..
Vag nie pokazuje jednak żadnych błędów...
Za to przy ostrym przyspieszaniu jest masakra auto idzie równo i szybko
Masz racje Paweł z tym EBC , na razie będzie manualny ze względu na łatwosc regulacji ..
Jak będę w końcu w Polsce to nie daleko będę miał z Tarnowa do Lublina
Pozdrawiam
Ale co bedziesz tt ? :> Aha i powiem ci ze nie powinno byc zadnych problemow po zmianie softu umnie tez byla zmieniana przepustnica na inna i auto nie ma zadnych problemow czy to wolno czy to szybko
pozdro
Uprawnienia umieszczania postów
