Nadeszlo nieuniknione... Pozbywam sie seryjnej turbiny !!!

[Arttur]

Od dawna chodziło mi to po gowie i ostatecznie zdecydowałem się na zestaw z APR stage 3+
Przewidywana moc wynieść powinna 380 KM , jednak po przemyśleniu tematu zdecydowałem ze pójdę odrobinę dalej .
Kupiłem dodatkowo mocniejsze korby i sportowy kolektor dolotowy z wiekszą przepustnica co powinno doprowadzić maja czarnule w okolice 430 KM
Oto kilka fotek poglądowych zestawu i kluczowych składnikow







Postaram się zamieszczać fotki z przebiegu prac...
Jak na razie oddałem auto do tunera i niecierpliwie czekam na zakończenie prac...
Trzymajcie kciuki żeby wszystko poszło gładko i czysto


Pozdrawiam


Kilka nowszych fotek......







Jak na razie moje TT wygląda masakrycznie

[sadek]

Powodzenia w realizacji projektu! Pisz o tym co robisz jak najwięcej :] żeby pozostało dla potomnych.

[Maxvibe]

Szok ile to kasy kosztowało ?

[Arttur]

Prace powinny potrwać około tydzień jeszcze ...
O kasie wole nie wspominać bo jeszcze dostaje czkawki jak o tym myślę



Pozdrawiam

[sadek]

O kasie wole nie wspominac bo jeszcze dostaje czkawki jak o tym mysle

Jak wsiądziesz do gotowego auta, czkawka przejdzie i zastąpi ją zapewne "hurrrraaaaaa". Przynajmniej ja bym tak miał wsiadając do 400stukonnej tetetki :]

[odeen]

o ja pierdziele jaka turbina, tylko pogratulować. Czy to może hybryda ???

[Pawel]

No arttur pieknie gratki tylko powiedz mi ze zmodyfikowales tez gore silnika tj glowice jakies mocniejsze zawory, talezyki i sprezynki ??? bo jezeli nie to bedzie ci peakowac w okolicach 5000 rpm wiec zostanie jakies 1800 rpm na zadowolenie z pelnego doladowania to tak juz wtedy nie bardzo.

pyt nr1. co to za turbo ? jakiej firmy ?jakie a/r ?

pyt nr2. czy mocowanie turbo tak mocno skierowane w gol nie spowoduje problemow z miejscem i wogole z mozliwoscia instalacji takiej turbinki ? dokladnie chodzi mi o wal i reduktor ?
pyt nr3. na ktorym zdjeciu widac ten nowy wdech auta i przepustnice bo jestem ciekaw bardzo co to za firma oferuje cosik takiego ? Moze bede sie ladnie do ciebie usmiechal zebys mi cos takiego wyslal hehe

pozdro

[Arttur]

Na razie nie zmieniam nic w głowicy , zestaw jest zaprojektowany tak aby pick był w okolicach 4tys co nie brzmi źle przy skrzyni 6-tce . Nowy kolektor dolotowy i większa przepustnica maja zmniejszyć jeszcze dodatkowo laga o jakieś 200 - 400 obrotów..

Turbina to Garrett GT 2871 T25 .64 AR

Umiejscowienie i całego układu przebiega inaczej niż w serii , wlot do turbiny jest po odwrotnej stronie , wygląda to mniej więcej tak :


Jeśli chodzi o fotkę kolektora dolotowego z przepustnica to wstawię dzisiaj , jak tylko paczka dojdzie..
Paweł jeśli będziesz zainteresowany to z pewnością możemy się dogadać jakoś ..
Sadek - oby było tak jak piszesz , zawsze jest ryzyko jakiejś wtopy po drodze ..




Pozdrawiam

[Pawel]

Sluchaj artturze podchodze troche sceptycznie to HP tj amerykanckich koni w celu sprecyzowania swojej wypowiedzi wszystko wyjasnie:

1. Mam u siebie identyczna turbine i jest to gt2871r wlasnie z ta dodatkowa literka r z tym samym a/r i sprawa wyglada nastepujaco iz ta turbina przy 1,5 bara maxymalnie moze zrobic 350 hp co widac na tym wykresie niestety jest on z mniejszym a/r-em ale niewile sie rozni



Dla przykladu dodam pare wykresow z hamowni na tym turbo nie sugerujcie sie tym ze suszarki siedza w roznych autach tj inne poj. niz u nas ale to jedynie zmienia szybkosc rozpedzania sie turbo przy wiekszej ilosci gazow wydechowych chyba proste, oto wykresy :







Rozne moce spowodowane sa tym iz jak widac co jest opisane rozne mody w autach oraz rozne auta Jezeli chcesz otrzymac taka duza ilosc koni z tej turbiny to jedynie chyba poprzez ogromne doladowanie gdzie to nie jest szczerze mowic turbo na spore cisnienia jezeli pompuje sie nia duzo wiecej mozna zajechac turbo i wogole jej wydajnosc spada i masz tylko ogromny strzal tj Nm wysoki moment przy czym wtedy bardzo w dupe dostaje uklad korbowy. A tak baj de lej nie jest to silnik na wieksze niz 1.5 doladowania. Pisze to tylko z tego powodu zebys byl czujny i wszystko dokladnie sprawdzil tj egt i afr ktory jest juz mniej wazny od egt. Troszke juz mialem z tym wszystkim do czynienia i poznalem ten caly temat od podszewki z tej gorszej strony niestety zly tjuner loL

pozdrawiam i uprzedzam cie zebys wszystko sprawdzil i o wszystko sie wypytal

[Arttur]

Ja tez podchodzę z delikatna nieufnością do amerykańskich HP...
Mam jednak nadzieje ze tak renomowana firma jak APR wie co pisze i moc nie będzie drastycznie odbiegać od deklaracji...

Jeśli chodzi o wykresy to w stanach jest zwyczaj że podaje się tylko moc na kolach , tak więc na kole zamachowym zawsze jest więcej o straty na napędzie
Tak czy inaczej dzięki za trafne uwagi , sprzwdzę to dokładniej żeby się upewnić ile tak na prawdę może wydolić to turbo na bezpiecznym programie..

Paweł - Twoja turbina to gt2871 ATP Eliminator czy standardowy Garrett ??




Pozdrawiam

[Pawel]

Garrett eliminator tak mi sie zdaje bo wlasnie przestudiowalem na atpturbo.com to co zakupilem Apropos mocy to moc z silnika ogolnie jest wiadomo sporo wyzsza od tej na kolach. Straty sa na wszyskim kolo zamachowe to tez ale i poloski x 4 jak i na wale niestety

p.s. odnosnie turbiny ktora jest zamontowana odwrotnie od seri to wcale tak nie musi to wygladac poniewaz istnieje przeciez taka mozliwosc jak przekrecenie turbiny wzgledem kompresora

pozdro

[max1236454]

czyżby szykowała nam się zmiana miejsca na stanowisku "najszybsze TT na polskim forum" u Artur ukłony dla pan - oj jak bym chciał zobaczyć wasze dwie TT-ty w akcji gdzieś na torze (Artura i Pawła) - Artur pisz jak i co z autem

[Arttur]

Heh.... Które będzie szybsze to tylko w pojedynku może wyjść
Jeśli Paweł nie sprzeda TT do tego czasu to może kiedyś się sprawdzimy..
Jeśli chodzi o auto to właśnie wczoraj skończyli z korbowodami i zaczynają wszystko składac ..
Przy okazji postanowiłem zająć się sprzęgłem , spłanowalem docisk i kolo zamachowe pod nowa tarcze , oraz zabrałem reflektory do domu żeby pozbyć się szpetnych odblasków które wystepują w wersji ''hamerykanskiej '' . Przy okazji zamontuje przyciemnione migacze...

Wreszcie doszedł kolektor ...




Nowa tarcza sprzęgła...

Podobno łapie jakby nie było jutra


Pozdrawiam

[ Dodano: Wto Lis 27, 2007 5:28 am ]

Dodaje kilka najnowszych fotek .... Turbina jest już na swoim miejscu





Korby ....



Nowy kolektor vs. stary...




Na razie mała przerwa w pracach , czekam na nowa pompę ojeju , dolny uszczelniacz walu ( wymieniam przy okazji na wszelki wypadek ) i termoizolacyjna uszczelkę pod kolektor dolotowy...
Jak na razie wszystko idzie bezproblemowo , oby tak dalej...



Pozdrawiam

[cymer]

stary pełen szacun to będzie mega pocisk

[Horblower]

A układ przeniesienia napędu wytrzyma prawie dwa razu wiekszą moc niż seria?