Panowie, to nie są cuda tylko różnica między seryjną masówką a wyczynem

Skład stopu jaki jest użyty do tych tarcz jest chroniony tajemnicą ale wiadomo tylko że jest to stop żelaza z dużą zawartością węgla i miedzi.
Zapewne nie jest lżejszy ale właściwości tego materiału pozwalają na inna konstrukcję tarczy i znacznie mniejszą wagę.
Różnica w konstrukcji jest taka że przykładowo tarcza o grubości 32 mm ma kanały wentylacyjne w środku tarczy szerokie na 19mm podczas gdy seryjne tarcze mają coś koło 10 -12 mm.
Sam ten fakt sprawia że taka tarcza jest ''cieńsza'' od seryjnej o przynajmniej 7 mm (tyle że jest mniej materiału w środku).
Jak kiedyś porównywałem wagi 2 częściowych tarcz tego samego producenta to przy tarczy o średnicy 330 mm różnica pomiędzy grubościami 32 i 30 mm była delikatnie ponad kilogram...

Do tego dochodzi jeszcze fakt że przykręcane dzwony ważą mniej niż nadlewane na żeliwną konstrukcję.


Przepraszam za lekkie przytruwanie ale chciałem rozwiać pewne wątpliwości




Pozdrawiam