Smerfetkowe Wozidełko ;o)

[janooop]

Wynik całkiem przyjemny, biorąc pod uwagę warunki jakie panowały pod czas strojenia, kolektor wydechowy macie ATP a nie APR, to spora różnica jakości tych firm, biorąc pod uwagę same wartości wzgledem starego kolektora ssącego, to szału on nie poczynił, ale auto hamowane w innych warunkach, przy 14 stopniach być może 400 by pękło, no i to co wspominałem w poprzednim temacie, widać że 1.8T nie za dobrze czuje się z tą turbiną, ale jest jak jest, jakie wrażenia z jazdy bo nic nie piszecie, łamie kark, czy nie?? no i jakie doładowanie jest ustawione?

Wyszło jeszcze kilka spraw które chcemy ogarnąć. Samochód jedzie całkiem fajnie ale niedosyt jest. Nie pamiętam doładowania chyba 1.7 - 1.5. Potrzeba trochę czasu aby zająć się wyłącznie tematem titi. Aktualnie Nasza główna zabawka (Honda) jest na tapecie

[Pawel-2005]

Cieszę się że TT big turbo się rozmnażają i ,że to jeszcze wszystko w okolicach wawki
Skoro zmienialiście kiere to nie dało się tego łatwo zaadoptopwać od mk2 albo jakiegoś audi?

[Smerfetka]

Skoro zmienialiście kiere to nie dało się tego łatwo zaadoptopwać od mk2 albo jakiegoś audi?

Nie my zmienialiśmy kierownicę, tylko z taką już kupiliśmy TT...
Powoli będziemy wprowadzać jakieś zmiany, ale powoli, nie wszystko na raz ;o)
TiTi kupiliśmy zaledwie miesiąc temu i w między czasie zachodziły zmiany pod maską... ;o)

[gregor10]

Ponawiam pytanie kto wyrezał kolektor ?

[janooop]

Ponawiam pytanie kto wyrezał kolektor ?

Na chwilę obecną nie jesteśmy w stanie odpowiedzieć na Twoje pytanie ponieważ ogarniał nam ten temat kolega. Zadałem mu pytanie kto wykonał powiększenie kolektora i czekam na odpowiedź.

[lubiemoc]

Borys powiekszał kolektor , jak widac duzo nie pomogł. no i ta turbina straszna raz ze wstaje mega pozno, duzy lag i trzeba az dmuchac 1.7 . moja rada zmiana na gt3071 z mala **** ktorą duzo wczesniej wstanie i spokojnie zrobi 400 z niezlym plusem.

[janooop]

Wyszedł inny problem który podejrzewamy że spowodował taki słaby wynik (prawdopodobnie przed strojeniem wydmuchało uszczelkę między kolektorem a turbo a że jest to custom musimy dorobić metalową a jak by tego było mało to trzeba najpierw w cad ogarnąć ją). Ale zaraz po tym będzie trzeba podjechać i sprawdzić jak się ma sytuacja. Chcielibyśmy jeszcze 2 elementy ogarnąć (kolektor i dolot powietrza). Ale tak jak pisałem wcześniej budujemy jeden projekt dość poważny i TiTi musi poczekać na swoją kolej a jeszcze przydało by się na wakacje gdzieś ruszyć :P

- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -

Borys powiekszał kolektor , jak widac duzo nie pomogł. no i ta turbina straszna raz ze wstaje mega pozno, duzy lag i trzeba az dmuchac 1.7 . moja rada zmiana na gt3071 z mala **** ktorą duzo wczesniej wstanie i spokojnie zrobi 400 z niezlym plusem.

Kolega potwierdził że robił właśnie to Borys z VR Servis z Białegostoku czyli Wojciech Borysiuk na FB.
Można się z Nim kontaktować w kwestii zrobienia takiego kolektora. Cenę ustala się już bezpośrednio z Nim.

[wowo]

uszczelka to raczej standard T25, lub T3 takze gotowa mozna kupic. Z Lublina tez podpasuje i kosztuje 5zl :P
Z czegos lepszego, to ori Nissan.

Kolektor mam prawie identyczny. No moze mniej estetyczny, ale darmowy bo wlasnego wykonania

[janooop]

uszczelka to raczej standard T25, lub T3 takze gotowa mozna kupic. Z Lublina tez podpasuje i kosztuje 5zl :P
Z czegos lepszego, to ori Nissan.

Kolektor mam prawie identyczny. No moze mniej estetyczny, ale darmowy bo wlasnego wykonania

No właśnie nie jest to T25. Została poszerzona flansza na kolektorze przez co standardowa uszczelka nie pasuje i trzeba rzeźbić. Wcześniej założył ktoś z t25 i to spowodowało uszkodzenie wirników sprężarki bo uszczelka została wciągnięta. Aktualnie trwają poszukiwania kogoś kto przygotuje uszczelkę metalową pod wymiar. Aktualna była robiona na zamówienie ale nie sprawdził się materiał. Musi być metalowa a ta która była założona ostatnio była okuta ale miedziana. Jest kilka pomysłów aby poprawić tn temat ale wszystko w swoim czasie.

[Pawel-2005]

może jakieś fotki ile zostało zebrane/ bo jak niewiele to wystarczy podszlifować seryjną uszczelkę t25 i będzie hulać

[mateUS]

niepozorny zapier***acz pewnie nie jednemu ukręcił nosa. Fajera podoba mi się ale czy podeszła P&P

[janooop]

może jakieś fotki ile zostało zebrane/ bo jak niewiele to wystarczy podszlifować seryjną uszczelkę t25 i będzie hulać

Dokładnie to zamieramy zrobić bo zebrane nie jest dużo. Jedyny minus że wejdziemy lekko w przetłoczenie na uszczelce. Ale docelowo chcielibyśmy nieć przygotowaną uszczelkę pod wymiar. Szczególnie że turbo zostało dopasowane do tego poszerzenia i w przyszłości jak będziemy robić kolektor to warto już zrobić na poszerzonym wlocie.

[wowo]

obie plaszczyzny do planowania, nowe szpilki, podkladki i nakretki. Solidnie skrecic i bedzie trzymac!!!

[Arttur]

Jeśli jest tak jak w poprzednim wątku napisał człowiek który robił przy aucie to masz kolektor ATP a takowy może być tylko i wyłącznie z flanszą T3 . Jeśli więc i to już nie małe otwarcie zostało powiększone ( dyskusyjna decyzja ) to faktycznie trzeba dorabiać tyle że skoro występuje problem z odkręcaniem to poza tym o czym już wspomnieli koledzy to uszczelkę najlepiej zrobić wielowarstwową . Powiedzmy 5 warstw z bardzo cienkiej stali nierdzewnej .
Miałem taką w poprzednim setupie i nigdy nic mi się nie odkręcało .
Do tego porządne podkładki ( np Nord-Lock ) i po problemie .

Przy okazji gratuluję też zakupu TT . Prezentuje się świetnie jak to TT z czarnym zadbanym lakierem .
Nie jestem fanem tej kiery i rozmieszczenia wskaźników ale też rozumiem że auto dopiero co kupione i pewne rzeczy są jakie są , przynajmniej na razie








Pozdrawiam

[janooop]

Powiem szczerze kiera jest zajebista. owszem trochę ten znaczek nie pasuje ale nie o to chodzi. Wskaźniki w pierwszym momencie myślałem że jest porażka (w Hondzie posiadamy w słupku) ale w miarę użytkowania widzę że naprawdę daje radę taka lokalizacja. Planujemy jeszcze kilka rzeczy poogarniać i w miarę możliwości dopieszczać samochodzik. Zobaczymy jak to wszystko pójdzie.