wiatraki chłodnicy

[KubaTT]

Co ma do tego termostat, stary. Niektórzy niech lepiej nie doradzają, bo jak czytam głupoty to... nie ważne. W momencie gdy załączy się klima z automatu mają iść wentylatory 1wszym biegiem. Sprawdź na krótko najpierw wentylatory, każdy z osobna i w każdym z nich każdy bieg z osobna. Jeżeli na krótko działają to zajrzyj do modułu wentylatorów. Pomijam oczywistości typu sprawdzenie bezpieczników nad aku. Pozdro.

[belian]

witam, podpinam sie pod temat odnoscie wentylatorow i klimy to u mnie jest tak ,ze przy zalaczonej klimie wentylatory nie startuja na pierwszym biegu tylko co jakis czas wlaczaja sie na full na 2 aby zbic cisnienie , mial ktos podobny przypadek ?

[marini]

witam, podpinam sie pod temat odnoscie wentylatorow i klimy to u mnie jest tak ,ze przy zalaczonej klimie wentylatory nie startuja na pierwszym biegu tylko co jakis czas wlaczaja sie na full na 2 aby zbic cisnienie , mial ktos podobny przypadek ?

Należy sprawdzić pierwszy bieg wentylatorów. Opis na forum. W kostce od czujnika temp w chłodnicy zewrzeć jeden przewód z masą potem drugi z masą. Raz ruszy pierwszy bieg raz drugi. Jak pierwszy nie ruszy to spalony pierwszy bieg wentylatorów.

[marcinb444]

KubaTT
Termostat wymieniony i temperatura na zegarku wkońcu przekracza 90 stopni (wcześniej nie chciała).

Jednak wentylator od chłodnicy nie kręci się, od klimy też nie. Dlatego myśle że to wentylatory siadły, chciałbym je sprawdzić na krótko do aku., ale niewiem które przewody spiąć żeby nic nie spalić, są 3 kable. Jeśli ktoś wie niech napisze kolory dwuch do podpięcia (bo - lub + jest chyba obojętny pod który podepniemy?).
Jak sprawdzić biegi każdy z osobna? Nigdy tego nie robiłem i nie wiem.
Gdzie jest modół wentylatorów i skąd będe wiedział że jest popsuty?
Bezpieczniki są dobre na aku.. a w desce jak pisałem nie mam wszystkich (znaczy się są gdziniegdzie puste pola , może niemam full opcji , albo tt tak wyszły z fabryki)


Jeszcze gdyby to nie pomogło wezmę się za czujnik w chłodnicy , tylko gdzie on jest?

[marini]

KubaTT
Termostat wymieniony i temperatura na zegarku wkońcu przekracza 90 stopni (wcześniej nie chciała).

Jednak wentylator od chłodnicy nie kręci się, od klimy też nie. Dlatego myśle że to wentylatory siadły, chciałbym je sprawdzić na krótko do aku., ale niewiem które przewody spiąć żeby nic nie spalić, są 3 kable. Jeśli ktoś wie niech napisze kolory dwuch do podpięcia (bo - lub + jest chyba obojętny pod który podepniemy?).
Jak sprawdzić biegi każdy z osobna? Nigdy tego nie robiłem i nie wiem.
Gdzie jest modół wentylatorów i skąd będe wiedział że jest popsuty?
Bezpieczniki są dobre na aku.. a w desce jak pisałem nie mam wszystkich (znaczy się są gdziniegdzie puste pola , może niemam full opcji , albo tt tak wyszły z fabryki)


Jeszcze gdyby to nie pomogło wezmę się za czujnik w chłodnicy , tylko gdzie on jest?

Żeby sprawdzić wiatraki musisz odpiąć właśnie wtyczkę czujnika w chłodnicy. Znajduję się w dolnej części chłodnicy od strony kierowcy. Dostęp jest bardzo kiepski. Trzeba zdemontować osłonę pod silnikiem. Obok czujnika jest kranik do spuszczania płynu chłodniczego. Dalej stosujesz opis który napisałem wcześniej.

[KubaTT]

KubaTT
Termostat wymieniony i temperatura na zegarku wkońcu przekracza 90 stopni (wcześniej nie chciała).

Nadal nie wiem, co to ma wspólnego z klimatyzacją...

[gregor10]

Dokladnie , termostat nie ma nic wspolnego z zalaczaniem wentylatorów przy uruchomieniu klimy

[marcinb444]

Dziś posprawdzam wentylatory i czujnik. Widocznie Termostat to inna bajka niepowiązana z wiatrakami , ale napewno był walnięty bo temp.. na zegarku zawieszała się na 90 stopniach.


Sprawdziłem wentylatory i chodzą oba biegi na każdym.

[KubaTT]

Załatw sobie moduł na podmiankę, z tego co pamiętam, to w Golfie IV jest taki sam i zobaczysz wtedy.

[marcinb444]

Zanim zabiore się za modół chciałbym zmienić czujnik w chłodnicy.

Czy wie ktoś gdzie można kupić tanio oryginalny czujnik ten w chłodnicy , wpisuje na allegro i nic nie ma z tego co widziałem we wtyczce to są 3 piny

[KubaTT]

Jeżeli wentylatory są sprawne to przyczyną będą dwie rzeczy: albo moduł wentylatorów, albo czujnik CIŚNIENIA na przewodach klimatyzacji. Widzę, że ty jesteś mądrzejszy od telewizora i będziesz zmieniał czujnik temp. w chłodnicy to proszę bardzo. Moje rady dla ciebie się skończyły.

[marcinb444]

Ojej po prostu natrafiłem na taki temat http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=8061&page=14 i tam wyczytałem jak koledzy z forum inwestowali w moduły i nic to samo było , jeśli cię obraziłem to przepraszam , potrzebuje każdej pomocy.

Zaraz dam zdięcia poglądowe.
http://chomikuj.pl/marcinb444/zdj*c4*99cia/TT jest jeszcze filmik ale chyba nie da się obejrzeć

[maciekk]

Niestety po angielsku ale nic innego nie mogłem znaleźć: http://forums.vwvortex.com/showthrea...ng-Fan-and-A-C

[marcinb444]

maciekk dzięki za schemat, ale to chyba będzie moduł , tak jak pisał KubaTT dam foty co znalazłem .



Moim zdaniem nie powinno tak być, nawet przypomniał mi się stary dziurawy aku..
http://c.wrzuta.pl/wi9746/23db899100...63459/imag0082
http://w132.wrzuta.pl/obraz/0mrP4hQfMtE/imag0081

Jeszcze jedno pytanie. Musi być nowy , czy da się tego reanimować?
No i jak ktoś ma na handel 1J0 919 506 H to może się dogadamy, bo na allegro są tylko A, B, G, Q


Mam wreszcie znalazłem , czy wy w 1.8T też macie H

Założony , działa , podziękowania dla wszystkich pomocnych kolegów , temat do zamknięcia.

[oOkillerjezOo]

Odgrzeje stary temat ale będzie w temacie od dawien dawna mam problem z 1 biegiem cała reszta jest ok wszystko sprawdziłem... został moduł wentylatorów. Planuję przez zimę sobie kupić żeby na nowy sezon było gitara i teraz pytanie do Was. Czy musi być taki sam jak jest w aucie tzn końcowa literka czy nie ma to znaczenia i może być np K z 224 ? Dodam że nie mam pojecia jaka literka jest u mnie przed zakupem schylę sie pod auto ale pytam orientacyjnie jak ma się z tym sprawa