Hej, po ostatnio tygodniowych upałach zapaliła mi się na stałe kontrolka abs i esp. Przeskanowałem auto vagiem i wyskoczyło mi że problem leży w czujniku g45. Wiecie może gdzie konkretniej się on znajduje i jak samodzielnie go wymienić ? Może przeczyszczenie styków pomoże więc wolał bym zacząć od tego. Ewentualnie może orientujecie się który bespiecznik odpowiedzialny jest za to ustrojsto bo może się przepalił.
Za tarczą hamulcową na piaście jest tka tarcza z wieloma otworami i z tej tarczy czujnik '' czyta '' prędkość obrotową .
Jak tam zaglądniesz to na pewno znajdziesz ...
Numer błędu by pomógł we wstępnej diagnozie ale może to być albo uszkodzenie przewodów elektrycznych albo zanieczyszczenia pomiędzy czujnikiem a tą tarczą ewentualnie czujnik '' zszedł '' i będzie do wymiany ...
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dzięki wielkie Artur. Jeśli chodzi o kod błędu to wygląda to tak:
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379 E
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18446
Shop #: WSC 01236
2 Faults Found:
00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45)
35-00 - -
00285 - ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45)
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Po wczorajszej jeździe samochodem dochodzę do wniosku że to grubsza sprawa. Dało o sobie wszystko znać w momencie gdy zgasły kontrolki i auto zaczęło próbować korzystać z abs i esp.
Jak mniemam gdy zapalą się kontrolki układy te zostają wyłączone.
Objawy były 3:
1. Od czasu do czasu na nie świecących się kontrolkach esp się sam włączał i przymulał samochód aż musiałem ręcznie go wyłaczać.
2. Przy wyłączonych kontrolkach abs działa cały czas przy hamowaniu choć jakoś mało płynnie tak jak by przerywał, ma się wrażenie że dojeżdżając do świateł samochód nie wyhamuje.
3. Bez znaczenia czy kontrolki świecą czy nie podczas hamowania przy małej prędkości zaczyna trzeszczeć jak nienaoliwione drzwi bądź sprężyna, pierw głośno, a czym wolniej jadę tym ciszej i rzadziej. Potrafi tak jęczeć aż do stanięcia bądź szybkiego wciśnięcia pedału hamulca.
Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc w ustaleniu co konkretnie jest przyczyną.
Ostatnio edytowane przez BigBird.co ; 06-08-2013 o 10:21
Przy tym błędzie zalecane jest sprawdzenie połączenia elektrycznego czujnika ajeśli wszystko bedzie dobrze to niestety czujnik do wymiany .
Zawsze przed wymianą można jeszcze sprawdzić czy nie ma jakiejś mechanicznej przeszkody pomiędzy czujnikiem a tarczą .
ABS / ESP dostając błędne dane z czujnika może powodować wszelakie dziwne zachowania systemu .
W pierwszej kolejności musisz się więc zabrać za ten czujnik a później martwić się resztą jeśli w ogóle będzie się czym martwić
Pozdrawiam
Ok dziękuję rozumiem że czujnik znajduje się przy prawym przednim kole, obejrzę to niebawem i dam znać aby było dla potomnych.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Daję znać dla potomnych tak jak pisałem wcześniej.
Tak jak pisał "Arttur" padł czujnik G45 (o ile dobrze pamiętam 60zł w aso)był walnięty, po wymianie wszystko wróciło do normy. Poza tym dowiedziałem się ciekawej rzeczy że do lampki wstecznego biegu też jest jakiś czujniczek (25 zł aso).
Ostatnio edytowane przez BigBird.co ; 25-09-2013 o 14:05
Witam odgrzeje kotleta.Miałem remont serducha,auto odebrałem i wszystko oki.Dzisiaj zapaliła sie kontrolka esp(tylko).Możliwe jest że to czujnik czy może jest od tego jakiś bezpiecznik?Pozdrawiam.
Pierwsze co musisz zrobić to pojechać do kogoś aby podpiął komputer i sprawdził jaki jest błąd bo może być kilka przyczyn.
ESP zaświeci Ci się nawet od odłączonego przepływomierza więc pod VAG
Wyszło mi że czujnik kierownicy.Co to jest?
Do prawidłowego działania ESP w trakcie poślizgu komputer musi przeanalizować dane z kół + czujnika skrętu kierownicy i czujnika obrotu wokół osi. Jak to działa w praktyce, świetnie jest pokazane na tym filmie:
I don't have dreams, I have goals.
Chodzi o taśmę ESP np taką
http://allegro.pl/tasma-czujnik-esp-...740156208.html
Ale dla pewności podaj nr błędu.
Znowu TT znowu Cabriolet
Jeżeli pokazało ci czujnik skrętu kierownicy to żeby się do niego dostać, trzeba zdjąć obudowę stacyjki, natomiast żeby wymienić czujnik skrętu trzeba zdjąć kierownicę.
Miałem ten problem w New Beetlu. Zdejmij obudowę i wyczyść wtyczki. Później spróbuj zaadoptować ten czujnik. Jeżeli to nie pomoże to trzeba go wymienić na sprawny i zaadoptować. Ja kupiłem używany na All...
Pozdrawiam
Mobilki proszę o poradę, czy kieruje się dobrym rozumowaniem. Jeszcze podczas jesiennej jazdy w trakcie mocnej ulewy, zaświeciły się jednocześnie kontrolki ABS i ESP. Po nocy w garażu wszystko zgasło, więc problem odszedł w zapomnienie. Mamy zimę i problem powrócił – w trakcie jazdy, niekoniecznie w głębokim śniegu, znienacka zapalają się obie kontrolki, nocka w garażu i gasną.
Podłączyłem Vaga i oto mamy błąd 00285 czujnik prędkości koła przedniego prawego G45, 012 błąd elektryczny w obwodzie.
Teraz moje pytanie, czy problemu dopatrywać się w okablowaniu (ciągnie wilgoć?), może jakieś przetarcia, czy od razu kupić nowy czujnik. Jakie macie doświadczenie w tym temacie? Może jest jakieś newralgiczne miejsce na przewodzie, które jest podatne na uszkodzenia??
Witam,
Miałem to samo w swojej TT Quattro jakieś półtora dwa miesiące temu, raz było OK, raz się świeciło ABS + ESP i tak kilka krotnie. Też myślałem, że to może wilgoć a VAG pokazał czujnik ABS tylny lewy, więc zakupiłem nowy (coś około 45 zł z wysyłką)
Był trochę problem z demontażem starego czujnika (nie chciał wyjść z gniazda) ale po wymianie wszystko działa do dziś OK.
Więc proponuję kupić i wymienić czujnik, bo koszta nie są duże.
Pozdrawiam.
Dzięki za odpowiedź. Czujnik z jakiej firmy polecasz?? (nie mam ASO w pobliżu)
Ostatnio edytowane przez sirius ; 16-01-2019 o 17:50
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
