Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Wątek: Dźwięk syczenia przy odpalaniu

  1. #1
    Awatar carnal
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    lubelskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    64

    Dźwięk syczenia przy odpalaniu

    Pytanko, rano jak odpalam autko pojawia sie dźwięk syczenia - jak odkurzacz, po około minucie cichnie. Co to może byc ?
    TT chodzi bez zarzutu ! Dźwięk jest tylko przy rozruchu, przeważnie z rana. Ktoś coś doradzi.

  2. #2
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Jesli masz AUQ ARY - poznajesz po kodzie nabitym na glowicy, to jest to normalne , uruchamia się system SAI tzw odkurzacz ktory pompuje powietrze do wydechu. po chwili sie deaktywuje i przestajesz slyszec ten dzwiek, jak pompa dokonuje zywota to pracuje coraz glosniej az w koncu dochodzi do uszkodzenia i masz blad na kompie tudzież lampe check, rozwiazanie proste- kupujesz nowa pompe lub uzywana sprawna.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  3. #3
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Albo poprostu robie sie nieszczelna, u mnie tak bylo. Mozna wymontowac i poskrecac na sruby, kupa roboty wedlug mnie.
    Nity zaczynaly puszczac i wywalilem pompe bo mnie denerwowala, a i odrazu lepszy dostep do filtra oleju itd. sie zrobil
    W życiu piękne są tylko chwile ...

  4. #4
    Awatar carnal
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    lubelskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    64
    Mam AUQ, myślałem że to cos poważniejszego. Kolega lelu666 pisał, że można ją usunąć w niczym to nie bedzie kolidować ? Żadnych błędów itp ?

  5. #5
    Awatar lelu666
    Dołączył
    Sep 2011
    Płeć
    Skąd
    Szwecja/Falkenberg
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    1,999
    Tu masz jaki i co. Poczytaj, pozadawaj pytanie i zdecydujesz
    http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=4111
    W życiu piękne są tylko chwile ...

  6. #6
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    Zamiast usuwać proponuje naprawić, bo będzie sypać błedami, nie kazde 1.8T da się spławic opornikiem.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  7. #7
    Awatar Arttur
    Dołączył
    Nov 2006
    Płeć
    Skąd
    Schaumburg USA
    Pojemność
    2.0T
    KM
    4XX
    Rocznik
    ////
    Kolor
    czarny
    Posty
    8,863
    carnal - Po prostu kup sobie za parę złotych opornik 330 omów / 10 Watów , odepnij wtyczkę zasilającą pompę i zamiast niej wepnij tam ten opornik .
    Następnie pojeźdź autem parę dni / do tygodnia i zobacz czy wywala Ci błąd .
    Niektóre wersje oprogramowania / silnika będą wywalać błąd '' incorrect flow detected '' , nawet po instalacji opornika a niektóre wersje nie wywalają tego błędu .
    Jeśli okaże się że jesteś w gronie tych szczęściarzy którym nie wywala błędu to wywal w diabły tą pompę i nawet się nie zastanawiaj .
    Nie jest ona w żadnym stopniu potrzebna do prawidłowego funkcjonowania silnika .
    Przy okazji jej wywalania możesz też pozbyć się tych szpetnych plastikowych węży od i do pompy , uchwytu mocującego ową pompę oraz jak wejdziesz w posiadanie zaślepki to również Combi Valve ( to ten do którego jest podłączony jeden z węży od pompy SAI ) .









    Pozdrawiam


    Cytat Zamieszczone przez John Dryden
    Beware the Fury of a Patient Man

  8. #8
    Awatar carnal
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    lubelskie
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    64
    Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedź . Przy weekendzie cos tam grzebnę. Codziennie rano po odpaleniu jest ten syk, troszke to denerwujące.
    A co dziwniejsze od jakichś 2 miesięcy nie zaświeca sie kontrolka od błędów ( żółty silniczek ) powinna przy odpalaniu auta zapalać i po kilku sekundach gasnąć - z tego co wiem, nie ma tego. Może znacie przyczynę ?

  9. #9
    Awatar ZUCZEK
    Dołączył
    Mar 2008
    Płeć
    Skąd
    Warszawa
    Pojemność
    3.2 V6
    KM
    700
    Rocznik
    2007
    Kolor
    Stalowy
    Posty
    10,798
    Posiadam taką pompe mogę oddać za browara.
    Znowu TT znowu Cabriolet

Podobne wątki

  1. problem przy odpalaniu ?
    Przez Michal1982tt w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-06-2014, 16:52
  2. dziwne dźwięki przy odpalaniu
    Przez czaja w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 35
    Ostatni post / autor: 09-04-2014, 23:12
  3. dźwięk "syczenia" podczas zmiany biegów
    Przez martinflash w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 19-05-2009, 23:37
  4. Dzwiek/pisk przy odpalaniu, rozrusznik ?
    Przez Meping w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 30-03-2009, 05:01
  5. bialy dymek przy odpalaniu pomocy !!!!
    Przez peterozz w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-01-2009, 12:45

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •