Pytanko, rano jak odpalam autko pojawia sie dźwięk syczenia - jak odkurzacz, po około minucie cichnie. Co to może byc ?
TT chodzi bez zarzutu ! Dźwięk jest tylko przy rozruchu, przeważnie z rana. Ktoś coś doradzi.
Pytanko, rano jak odpalam autko pojawia sie dźwięk syczenia - jak odkurzacz, po około minucie cichnie. Co to może byc ?
TT chodzi bez zarzutu ! Dźwięk jest tylko przy rozruchu, przeważnie z rana. Ktoś coś doradzi.
Jesli masz AUQ ARY - poznajesz po kodzie nabitym na glowicy, to jest to normalne , uruchamia się system SAI tzw odkurzacz ktory pompuje powietrze do wydechu. po chwili sie deaktywuje i przestajesz slyszec ten dzwiek, jak pompa dokonuje zywota to pracuje coraz glosniej az w koncu dochodzi do uszkodzenia i masz blad na kompie tudzież lampe check, rozwiazanie proste- kupujesz nowa pompe lub uzywana sprawna.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Albo poprostu robie sie nieszczelna, u mnie tak bylo. Mozna wymontowac i poskrecac na sruby, kupa roboty wedlug mnie.
Nity zaczynaly puszczac i wywalilem pompe bo mnie denerwowala, a i odrazu lepszy dostep do filtra oleju itd. sie zrobil
W życiu piękne są tylko chwile ...
Mam AUQ, myślałem że to cos poważniejszego. Kolega lelu666 pisał, że można ją usunąć w niczym to nie bedzie kolidować ? Żadnych błędów itp ?
Tu masz jaki i co. Poczytaj, pozadawaj pytanie i zdecydujesz
http://www.klubtt.pl/showthread.php?t=4111
W życiu piękne są tylko chwile ...
Zamiast usuwać proponuje naprawić, bo będzie sypać błedami, nie kazde 1.8T da się spławic opornikiem.
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
carnal - Po prostu kup sobie za parę złotych opornik 330 omów / 10 Watów , odepnij wtyczkę zasilającą pompę i zamiast niej wepnij tam ten opornik .
Następnie pojeźdź autem parę dni / do tygodnia i zobacz czy wywala Ci błąd .
Niektóre wersje oprogramowania / silnika będą wywalać błąd '' incorrect flow detected '' , nawet po instalacji opornika a niektóre wersje nie wywalają tego błędu .
Jeśli okaże się że jesteś w gronie tych szczęściarzy którym nie wywala błędu to wywal w diabły tą pompę i nawet się nie zastanawiaj .
Nie jest ona w żadnym stopniu potrzebna do prawidłowego funkcjonowania silnika .
Przy okazji jej wywalania możesz też pozbyć się tych szpetnych plastikowych węży od i do pompy , uchwytu mocującego ową pompę oraz jak wejdziesz w posiadanie zaślepki to również Combi Valve ( to ten do którego jest podłączony jeden z węży od pompy SAI ) .
Pozdrawiam
Zamieszczone przez John Dryden
Dzięki wielkie za wyczerpującą odpowiedź . Przy weekendzie cos tam grzebnę. Codziennie rano po odpaleniu jest ten syk, troszke to denerwujące.
A co dziwniejsze od jakichś 2 miesięcy nie zaświeca sie kontrolka od błędów ( żółty silniczek ) powinna przy odpalaniu auta zapalać i po kilku sekundach gasnąć - z tego co wiem, nie ma tego. Może znacie przyczynę ?
Posiadam taką pompe mogę oddać za browara.
Znowu TT znowu Cabriolet