Mr Haldex sie obrazil - mozna z tym jezdzic?

[hubi_pl]

Po 6 tygodniach przestoju pod kocykiem odkopalem auTTko i myslalem ze wszystko jest ok....do wczorajszych wojazy po Wawie z Panem Jerrosławem...potem zlozylem w calosc te kilka dni i rzeczywiscie mialem ten problem przez kilka dni.

okazalo sie ze spod swiatel piszczalem nawet na dwojce...na kolejnych naszym z naszych twarzy nie moglo zejsc zdziwienie...no coz bywa. Jerry zupelnie przypadkiem mial komp i kabelek no i wyszlo:

Address 22 -------------------------------------------------------
Controller: 02D 900 554 B
Component: HALDEX LSC ECC 0006
1 Fault Found:
01155 - Clutch
04-00 - Mechanical Malfunction

blad skasowany zostal i jeszcze nie wrocil ale napedu nie ma.

zdjecia pokazuja ze cos tam wycieklo.







Plan mam takie ze zdejme haldex - na stoł, przeczyscic i zalac nowym olejem i nowy filtr, moze pomoze jak nie to dalej bede myslal ALE...no wlasnie jest ale....w niedziele musze pojechac na nasz ukochany slask, no i zrobie napewno ok 1000km - czy zakladajac ze w haldexie jest za malo oleju i system go odlaczyl, to moge tak jezdzic? czy moze jakos go odlaczyc?

Robilem output test i nie slysze zeby pompka pracowala, jest tylko na poczatku te cykniecie ale potem cisza.


pzdr
hubi

[lelu666]

Wyciag bezpiecznik, nie pamietam ktory. Jest na forum, tez tak jezdzilem jakis czas

[hubi_pl]

bo boje sie ze wiesz, system bedzie probowal wlaczac i cos sie jeszcze rozleci

[lelu666]

nr 31 wyciag i mozesz palic gume

[hubi_pl]

czyli jak wyciagne i nie bedzie probowal zalaczac to moge przejechac ok 1000-1100 km?

podnioslem dupke i zajrzalem od spodu, wydaje mi sie ze pluje spod pompki, czy mozliwe jest ze te 2 oringi na niej puscily?

nie wyglada zeby w samym haldexie na laczeniu tych 2 "polowek" haldexa, bo wiecej swiezego oleju bylo przy pompce...

wyczyscilem praktycznie wszystko, ile sie dalo i zobaczymy gdzie zacznie saczyc....

[gregor10]

wyglada na to ze puscily oringi na pompie , zalalo ja i silnik.

[hubi_pl]

no tak mi sie wydaje, czyli wyjac pompe i albo odratowac albo wstawic nowa...bedziemy walczyc....

[Jerry]

Koniecznie! Hubi, głowa do góry, nie ma tragedii

[MiroTT 1,8T]

Puscil simering w pompie,wymien go,umyj srodek silniczka i powinno być dobrze.

[hubi_pl]

MiroTT przeczytalem twoj temat nt wlasnie pompki, powiedz mi prosze, numery simeringa 4-12-6 - z twojego tematu: jak to rozumiec? bo dla mnie to wyglada jak data ;P, a i uszczelka ktorej podobno nie mozna dokupic, z jakiego dokladnie materialu dorabiales? z jakies wiekszej uszczelki docinac?

zpdr

[STELMI]

MiroTT przeczytalem twoj temat nt wlasnie pompki, powiedz mi prosze, numery simeringa 4-12-6 - z twojego tematu: jak to rozumiec? bo dla mnie to wyglada jak data ;P, a i uszczelka ktorej podobno nie mozna dokupic, z jakiego dokladnie materialu dorabiales? z jakies wiekszej uszczelki docinac?

zpdr

12 to średnica zewnętrzna, 4 to średnica wewnętrzna a 6 to jego szerokość. Można go kupić w każdym sklepie z zimeringami za 2-5zł/szt

[hubi_pl]

hmm my bad....myslalem ze to chodzi o te zaznaczone o-ringi

czyli musze jeszcze ten simering:

ale jeszcze odrazu warto wymienic uszczelke A


z tego co sie doczytałem to wlasnie te trzeba dorobić...

[MiroTT 1,8T]

Hej wymien uszczelke A , możesz ja sam dorobić,ale całym sprawca zajścia jest wlasnie symering i jego wymiana jest najwazniejsza,uszczelki oringi B-C praktycznie się niezuzywaja i nie jest konieczna ich wymiana,ale jak je dostaniesz to wymien tez.Daj znac jak przebiega naprawa.

[hubi_pl]

MiroTT mozesz podpowiedziec z jakiego materialu? czy mozna kupic np kawalek, strzela 10x10cm takiego materiału?

napewno dam znac co i jak idzie.

[MiroTT 1,8T]

Tak może być taki material,ta uszczelka nie jest tak wazna jak oringi B-C bo to one chronią przed wyciekiem na zewnątrz nie uszczelka A