Prosty komputerek do TT

[DaviTT]

pomysł super, dobrze było by gdyby wyświetlacz był podświetlany na czerwono tak by pasował do reszty w auTTku..Wydaje mi się że dobrze by wyglądał gdyby umiejscowić go pod panelem klimatronika w tym schowku z przesuwną pokrywą za panelem z klawiszami otwierania klapy i wlewu albo tez by nieźle wyglądał z lewej strony kierownicy pod wywietrznikiem

[olo]

Wyświetlacz proponuję taki:



powinien ładnie pasować

wymiary zewnętrzne 80x36
wymiary pola wyświetlania 64x16

[wottka]

Bardzo fajne rozwiązanie.

ps. a spróbuj go umiejscowić w popielniczce , zawsze można ją otworzyć i wtedy wszytko widać.
Ja tam dałem lcd od zestawu i jest ok. Może wtedy obyło się by bez obudowy, jedynie jakiś panel maskujący aby to ładnie wyglądało.
Zdjęcie poniżej.

[gregor10]

Myslę że na początek wystarczyło by zrobić 3 wersje software -
1 dla BAM/AMK etc - wzskazania AFR, EGT i korekcja stuku ,
2 dla AUQ/AUM bez sondy egt - wskazania AFR korekcja stuku + coś do wyboru np boost/maf/korekta stft/iat/temp oleju (albo z miski albo z zew czujnika)
3 wersje pod wąskopasmowke ajq / apx - co do egt to uważam że tylko z czujnika egt jest przydatne , szkoda marnować miejsca na liczone egt , które ukażdego będzie baardzo różne i nie da żadnego poglądu na sprawe, w wąskopasmówkach parametry typu korekcja stuku + boost + stft/maf/iat

Jestem zainteresowany egzemplarzem testowym, oczywiscie odpłatnie bo wiadomo plytka sama się nie wytrawi , elementy przewlekane nie zalutują się same itp

[Mari]

a czym to się różni od programu Torque dla Androida lub iPhone? Ten program też ma te opcje plus dodatkowo dziesiątki innych.

[lelu666]

Tez sie wlasnie zastanawiam, bo tamte wcale wiele nie kosztuja

[olo]

wottka - sprawdziłem, trochę za mało tam miejsca jest, a nie chciałbym dawać mniejszego wyświetlacza, ze względu na widoczność

gregor10 - nie ma problemu, można zrobić kilka wersji, co do egzemplarza testowego też, tylko trzeba chwilę poczekać, zabrałem się właśnie za projektowanie pcb.

Mari, lelu666 - różni się o tyle, że Torque korzysta z obd2 PID, co za tym idzie, nie ma możliwości odczytu korekcji kątów dla poszczególnych cylindrów, a na tym bardzo mi zależało.

VAG, czy me7logger ma milion razy więcej możliwości, ten projekt z założenia ma być bardzo prosty, podłączam wtyczkę, włączam zasilanie i tyle, nic nie konfiguruję, ustawiam, a od razu mam odczyt interesujących mnie parametrów. Takie było założenie początkowe.
Poza tym, fajnie jest czasem zaprojektować i złożyć coś samemu, a nie kupić w sklepie, choć na pewno kupione będzie tańsze i ładniejsze

Niezależnie ten pomysł to tylko wstęp, cały czas chodzi mi po głowie implementacja protokołu McMESS.