witam mam aktualnie seryjny zawor dv boscha w silniku AJQ
-gdy puszczam gaz slychac jaby jakis grzechotnik tam siedzial lub jakis zrebak czy to jego narmalny dzwiek przy tym dv?
- dodatkowo wyjalem go i sprawdzilem nastepujaco,
dmuchajac w jeden z grubszych koncow jest szczelny ale gdy np tloczek wepchne palcem i zatkam ten waski wezyk , tloczek spada na dol! uszkodzony???
czy to jest przyczyna utraty mocy,mulenia i falowania na jalowym??
pozdrawaim
Masz zepsuty zawór, wymień go po prostu.
tez wlasnie tak myslalem , ale dzieki za diagnoze
pozdrawaim
Hej,
Daj proszę znać czy wymiana DV pomogła ponieważ mam chyba taki sam problem. Aktualnie mam seryjny zawór bosha a przy zmianie biegu słychać dźwięk jak gdyby Blow Off był zamontowany
ps. Jak najlepiej sprawdzić czy DV jest uszkodzony?
Ostatnio edytowane przez longer ; 15-07-2013 o 18:58
Zamieszczone przez longer
Hej,
Daj proszę znać czy wymiana DV pomogła ponieważ mam chyba taki sam problem. Aktualnie mam seryjny zawór bosha a przy zmianie biegu słychać dźwięk jak gdyby Blow Off był zamontowany
ps. Jak najlepiej sprawdzić czy DV jest uszkodzony?
ok dam znac a sprawdzic musisz tak jak pisalem w 1 poscie
"wyjmujesz dv, tloczek wciskasz od dolu palcem i zatykasz cienki koniec zaworu, jesli trzyma ok jesli nie to do kilem go:P
ps. na yt sa nawet filmiki
Dodam jeszcze że wymieniając zawór warto rozeznać sprawę w serwisach VW, Skody, Seata oraz Audi, gdyż wszędzie dostaniemy tę samą część, z tym że rozbieżność cenowa może dochodzić nawet do 50złSam kupiłem w Seacie za 107zł o ile pamiętam, podczas gdy w Audi była prawie 50zł droższa.
Kupilem uzywany za 60 - teraz tylko czekam na paczke i zdam relacje
pozdro
Moim zdaniem bez sensu było kupowanie używanego dv :\ pochodzi chwile i znów się sypnie.. Ale to juz Twoja decyzja.. Wracając do tematu to mialem takie same dźwięki jak blow off przy uszkodzonym mechanicznie (nie elektrycznie) zaworze n75, a dv był sprawny.. Pisze gdyby zmiana dv nie pomogła i dźwięk nadal byłby słyszalny. Warto też sprawdzić szczelność, dużo pomaga i masz spokojna głowę
W moim przypadku to też będzie DV raczej ponieważ, gdy zasłonię ten górny wąski wlot powietrza i dopcham sprężynę powinna ona zostać w jednym miejscu do momentu aż usunę palec a tak się nie dzieje od razu się cofa z powrotem. Zresztą na DV jest data produkcji bardzo wyraźnie widoczna 24.07.1999Jeśli chodzi o N75 ostatnio go czyściłem i sprawdzałem wydaje się, że jest ok
szczelnosc byla robiona tak samo sprawdzony n75 a dv nie trzyma wiec zmana dv musi pomoc,Moim zdaniem bez sensu było kupowanie używanego dv :\ pochodzi chwile i znów się sypnie.. Ale to juz Twoja decyzja.. Wracając do tematu to mialem takie same dźwięki jak blow off przy uszkodzonym mechanicznie (nie elektrycznie) zaworze n75, a dv był sprawny.. Pisze gdyby zmiana dv nie pomogła i dźwięk nadal byłby słyszalny. Warto też sprawdzić szczelność, dużo pomaga i masz spokojna głowę
no ale to sie napewno okaze
Kolega miał na myśli że możesz kupić nie lepszy chłam niż twój zawór, też nie popieram kupowanie używanych DV i nie tylko, tym bardziej że nowy to nie majątek, no ale każdy robi jak uważa.
Znowu TT znowu Cabriolet
kupowanie uzywanego dv to coś jak kupowanie uzywanego kondoma
Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.
Oooo to dokładnie mialem na myślikupowanie uzywanego dv to coś jak kupowanie uzywanego kondoma
hehe niezłe porównanie
mam takie 3 :P ktoś Ci sprzedał za 60zł to ja mogę być dobry wujek i sprzedam je po 20zł szt. Problem w tym tylko jest taki że to nadaje się tylko na śmietnik. Dzwon do sprzedawcy i powiedz ,że "prezerwatywa" jest dziurawa i nie będzie to dobre w skutkach , może odda CI kasę a jak nie to już wiesz ile zaoszczędziłeś :P
Uprawnienia umieszczania postów
