no tak , ale ja nie moge kupic ani samej piasty ani samego lozyska gdyz jest to jeden element sprzedawany w calosci i taki wlasnie kupiłem...
tak to wygląda, o tym mowimy?
no tak , ale ja nie moge kupic ani samej piasty ani samego lozyska gdyz jest to jeden element sprzedawany w calosci i taki wlasnie kupiłem...
tak to wygląda, o tym mowimy?
Ostatnio edytowane przez asikson ; 06-11-2013 o 21:07
Mniej więcej tak
Co masz na myśli? Bo mam podobne haratanie od kiedy założyłem nowe felgi z dystansami, po zmianie na stalówki z zimówkami chyba przestało...Zamieszczone przez PiotrekHIT
Odświeżę temat bo ma podobny problem, tzn. :
-> przy maksymalnym skręcie w prawo, podczas ruszania z miejsca, słychać 2 -3 strzały + kierownica ciężej pracuje (problem jest tylko, gdy auto stoi dłużej niż 8h na powietrzu przy takich temperaturach jakie mamy teraz {< 10 st. c} jak stoi w garażu {> 10 st. c} nie ma tego problemu...)
-> przy maksymalnym skręcie w prawo lub w lewo, słychać dźwięk jakby naciąganej sprężyny
-> drgania na kierownicy przy prędkości powyżej 120 km/h
Ktoś z kolegów miał podobne objawy występujące razem? Wiem, że mam na 100% do wymiany hamulce z przodu i raz odbiłem się od krawężnika właśnie prawym kołem (wpadłem w lekki poślizg) ale na feldze ani śladu po uderzenia. (koła letnie R17")
Przy takich objawach w pierwszej kolejności proponowałbym sprawdzić przeguby drążków kierowniczych , zewnętrzne a następnie wewnętrzne ...
Pozdrawiam
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem