Spoko Jestem wyluzowany
Spoko Jestem wyluzowany
Na forum jest dział Nasze auta pokaz co masz i opisz. Jeżeli masz serie to co ty nią chcesz wycinać ??? chyba drzewo w lesie albo golfa 4 tdi(seria).Zamieszczone przez Cuma9
Wszystkie poważne sportowe auta napewno wychodza z 1.8t i zabójczą mocą 225hp.
Ps. Pamiętaj ze jeżeli ktoś modzi furkę na 500hp to modzi swoja , wiec nie zastawiaj się czyjaś TT, tylko rób to swoja . Z mila chęcią zobaczę jak prezetuje sie twoje TT w ktore włożyłeś rownowartosc mojej bo musi wygladac kozacko .
Nie bede ci sie tłumaczyć bo chyba nigdy nie jechaleś zdrową serią skoro takie głupoty piszesz. Ja swoją moge się próbować np. Z e46 3.0i coupe a ty swoim to ledwo 2.0 oblecisz wiec kończymy te dyskusje bo robimy bałagan w temacie.
Dopiero teraz na to wpadles ? Jesteś tak szybki jak twoje auto normalnie szał. Opisz furke a później kozacz.
Panowie, można sobie burzliwie dyskutować jeśli jest jakaś drastyczna różnica w poglądach i podejściu do sprawy ale nie będę tolerował osobistych wycieczek i wzajemnego obrażania się a w tym przypadku już się dyskusja o to ociera .
Każdy ma inne podejście.
Są ludzie dla których ważniejszy jest każdy dodatkowy koń a spalanie jest na końcu listy priorytetów bo mogą wyjść z założenia że ileż by nie spalił silnik o pojemności do 2.0 litra to będzie to i tak do przyjęcia
Są też ludzie ( chyba większość ) dla których spalanie ma duże znaczenie bo autem poruszają się po prostu na co dzień i jest to ich główny środek transportu.
TT to nie jest auto wyprodukowane w jakiejś małej limitowanej ilości i wielu obecnych i przyszłych właścicieli zakochało się w aucie ze względu na jego wygląd po prostu.
Przyznam że też mnie irytują zwroty typu ''silniczek'' bo ten silnik jest solidną bazą i w zależności od modyfikacji może być używany z sukcesem w wielu dziedzinach moto sportu . Jeśli oczywiście ktoś nie ma schizy na jakieś inne brzmienie, choć moim zdaniem auto ma w pierwszej kolejności wymiatać
To tyle tylko w kwestii odniesienia się do dyskusji i proponuję na tym zakończyć bo nijak ma się to wszystko do tematu o spalaniu.
Proszę o większy dystans i wzajemne uszanowanie innych poglądów bo nie będę dalej tolerował takiego stylu wypowiedzi.
Pozdrawiam
Ja dodam tylko swoje 3 grosze. Jak by wszyscy byli tak samo chętni do niesienia pomocy na forum, jak do bezcelowej dyskusji co ile komu pali, to nasze forum było by naprawdę o wiele lepsze.
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
Witam kilka slow wyjasnien z mojej strony.Panowie, można sobie burzliwie dyskutować jeśli jest jakaś drastyczna różnica w poglądach i podejściu do sprawy ale nie będę tolerował osobistych wycieczek i wzajemnego obrażania się a w tym przypadku już się dyskusja o to ociera .
Każdy ma inne podejście.
Są ludzie dla których ważniejszy jest każdy dodatkowy koń a spalanie jest na końcu listy priorytetów bo mogą wyjść z założenia że ileż by nie spalił silnik o pojemności do 2.0 litra to będzie to i tak do przyjęcia
Są też ludzie ( chyba większość ) dla których spalanie ma duże znaczenie bo autem poruszają się po prostu na co dzień i jest to ich główny środek transportu.
TT to nie jest auto wyprodukowane w jakiejś małej limitowanej ilości i wielu obecnych i przyszłych właścicieli zakochało się w aucie ze względu na jego wygląd po prostu.
Przyznam że też mnie irytują zwroty typu ''silniczek'' bo ten silnik jest solidną bazą i w zależności od modyfikacji może być używany z sukcesem w wielu dziedzinach moto sportu . Jeśli oczywiście ktoś nie ma schizy na jakieś inne brzmienie, choć moim zdaniem auto ma w pierwszej kolejności wymiatać
To tyle tylko w kwestii odniesienia się do dyskusji i proponuję na tym zakończyć bo nijak ma się to wszystko do tematu o spalaniu.
Proszę o większy dystans i wzajemne uszanowanie innych poglądów bo nie będę dalej tolerował takiego stylu wypowiedzi.
Pozdrawiam
Arttur nie masz sie czym irytować bo akurat w twoim przypadku ty posiadasz SILNIK 1.8T i jeszcze kilku innych klubowiczow, reszta wlaczejac mnie, posiadamy SILNICZKI 1.8t . Z zabawna moca 180/225 ktora w dzisiejszych czasach jest poprostu smieszna, TT prezetuje sie bardzo ladnie tylko co z tego jezeli oblatuja je nowe disle. Podniecanie sie silniczkiem 1.8t przez pana Cuma9 jest po prostu zalosne jak i te jego teksty typu "to dla mnie jest osobą, której nie stać na TT tylko na golfa IV w TDI....." to jest dopiero IRYTUJACE koszty eksplantacji TT, spalanie itd jest zblizone do Skody Octavi 1.8t w kombi, cena TT tez nie powala ok 20k i przebiegi okolo 200 normalka, no i wiek 16 lat. Na chwile obecna status TT mk1 jest "STARY SAMOCHÓD " nie zaden klasyk ,Young/old timer (niestety) trzeba sie pogodzic z tym faktem na te chwile. Wiec jak widze taki tekst to po prostu chce mi sie śmiać bo utrzymanie TT jest na poziomie normalnego rodzinnego samochodu, którego uzywa sie do jazdy na codzien a nie tylko na weekendy i od swieta
. No chyba ze sie robi z TT taki projekt jak twoj, to jest oczywiscie inna bajka i rozmawiamy wtedy o zupelnie innym samochodzie. Porównując konkretnie twoje TT do TT serii nie wiem czy to w ogole by mialo jakis sens bo niby z wierzch te same auta ale od srodka to zupelnie inna liga.
Zycze milego weekenndu Panie i Panowie.
Kolego tu wciąż mowa o zwykłych samochodach osobowych jeżdżących po naszym pięknym kraju, wiec twierdzenie ze 180/224 km jest po prostu śmiesznie mało to duże nadużycie. Co do objeżdżajacych nas diesli to chyba ci się w samochodzie coś popsuło :P
Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka
To prawda, moc około 200km nie powala na kolana dzisiaj. Nowe diesele naprawdę mogą nas zadziwić i proponowałbym przemyślenie startowania ze swiatel z takimi autami.
Co do spalania, ja mam mk2 3.2 V6, moc 250km, duzo, malo? moim zdaniem z tego silnika mało, ale elastycznosc jest mega, duzo wieksza niz w mojej poprzedniej 1.8 225, natomiast spalanie na trasie jadac do ok 140, czasem swiatla (bez autostrad) to ponizej 10, bardzo czesto mam 9,5...jakby jechac jeszcze bardziej elastycznie to zejscie ponizej 9 litrow jest bardzo łatwe.
To nie ten temat, bo w nagłówku jest o spalaniu. Napiszę tylko tyle, że wyścigi spod świateł będą wygrywały diesle i zwyczajne, nieszczególnie modzone hatchbacki, bo mają czasem i o 200kg mniejszą masę od TT quattro i często więcej niutków a o to jest bardzo nietrudno w wypadku choćby TDI. Inna sprawa, że ten się od razu sadzą zasłoni... a przewagę straci po kilkunastu metrach. Jeśli komuś bardzo zależy na wyścigach spod świateł to niech wymontuje wszystko co zbędne i pomodzi z momentem obrotowym. Potem tutaj wróci i pomarudzi, że mu spala. Wszystko, pyskówki nie mają sensu.
u mnie wychodzi 10,4-10,6l na klimie, tankowane pod korek, jazda 70/30 miasto/trasa
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
teraz wyszło 10,1l/100km
Automat. Po mieście gdzie połowę czasu przesuwam się w korku i raz na jakiś czas ,,zrobię sobie dobrze" dociskając gaz - około 13.5l/100. Podobna ilość jadąc autostradą w granicach 180/190 km/h . ALE w te wakacje miałem wyprawę na płd europy moją śliczną Tunią i trzymając się przepisów(autostrada,ekspresówki) schodziła mi nawet do 7,6l/100 O_o .byłem w lekkim szoku.
u mnie na kompie trasa, trochę krajówki, trochę ekspresówki, wychodzi 10,9l, miasto ok 14l
Ostatnio edytowane przez lesnygrzyb ; 26-10-2015 o 16:16
U mnie natomiast samo miasto, dość dynamiczna jazda cały czas jest ok 13 litrów. Czy to zima, czy lato i klimatyzacja zawsze jest podobnie. Dużo też mam krótkich tras, np 5 km jazdy, 15 minut auto stoi i potem kolejne 10 tak więc niezbyt ekonomicznie ale taka praca
Miasto 8,5 - 9L
Cykl mieszany 7,5 - 8L
Autostrady ( nie patrze na spalanie ) .
Ogólnie ile wleje tyle spali .
Czy ktoś wie ile powinno być paliwa w momencie gdy się zapali - zaświeci na desce rozdzielczej znak dystrybutora ?
Ostatnio edytowane przez Mały 112 ; 19-11-2015 o 10:13
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
