Czyli samochód jak już się pali to niemal zawsze z bardzo wysoką temperaturą i prawdą jest że blachy pod jej wpływem się wyginają ale rzadko kiedy blachy samej konstrukcji one są na tyle mocne że wygiąć się nie wygną ale na pewno zostaną bardzo osłabione a wygina się najłatwiej maska przednia bądź klapa bagażnika.
Nie wiem czy mam przy sobie te zdjęcia najwyżej poszukam, u mnie się np jetta spaliła pod blokiem (całe szczęście bo to i tak grat był) właściciel chyba coś przy elektryce majstrował wcześniej ale mniejsza o to, widziałem jak płonęła i wierzcie na słowo było tam naprawdę sporo stopni przynajmniej tak to wyglądało, i jak pisałem klapa bagażnika maska pofalowały się strasznie dach tak o dziwo wcale nie aż tak mocno aczkolwiek też było widać wygięcia ale reszta konstrukcji była właściwie nie ruszona specjalnie, ba nawet drzwi się dało prawie zamknąć.
A tu nawiązując do tematu spalenie mały przykładzik.
http://www.dailymotion.com/tag/rwd/v...lf-en-feu_auto
Odpowiedz z cytatem
jezeli chodzi o gwozdzia to jest to zle porownanie bo w tym wypadku porownujesz to oslabienie z oslabieniem np samochodu ktory byl klepany... 
Zamieszczone przez miloo666
