Pokaż wyniki od 1 do 10 z 10

Wątek: Lekkie szarpanie przy odpuszczaniu gazu

  1. #1
    Awatar Dydol
    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrna
    Posty
    101

    Lekkie szarpanie przy odpuszczaniu gazu

    Witam
    Staram się doprowadzić do ładu nowo zakupioną maszynę i mam pewien problem ze skrzynią/mocą. Problem zazwyczaj pojawia się podczas jazdy na wyższych obrotach (3000+) ale przy niższych co jakiś czas również występuje. Proporcjonalnie do obrotów siła szarpnięcia jest różna, ale nie przeszkadza to jakoś przesadnie. Otóż gdy odpuszczam gaz, czuć lekkie szarpnięcie, zazwyczaj razem z lekkim zgrzytem "metalicznym". Zastanawiałem się czy to nie tzw "turbo dziura", czyli nierówne dochodzenie powietrza do turbiny. Ze względu na to, że wiedzę mam niewielką stawiałem na przepływomierz. Macie może jakieś inne pomysły ?

  2. #2
    Awatar STELMI
    Dołączył
    Jun 2012
    Płeć
    Skąd
    Bydgoszcz
    Pojemność
    2.0T
    KM
    207
    Rocznik
    2008
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    1,098
    sprawdź poduszki silnika

  3. #3
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    poduszki silnika, dwumas, luzy na przegubach i zawieszeniu sprawdz.
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

  4. #4
    Awatar Dydol
    Dołączył
    May 2013
    Płeć
    Skąd
    Łódź
    Pojemność
    1.8T
    KM
    225
    Rocznik
    2000
    Kolor
    Srebrna
    Posty
    101
    Dzieki za wszelkie podpowiedzi, posprawdzam wszystko pokolei i napisze jak sie skonczylo

    Edit: wymienione koncowki drazkow, same drazki i stukanie od zawieszenia ustalo, poduszki silnika i skrzyni sprawdzone... Obawiam sie najgorszego po tym jak przeczytalem wiele postow i kilku sprawdzeniach, w postaci wymiany sprzegla i dwumasy, dlatego mam pytanie dotyczace tego ile musze sobie odlozyc na taka operacje. Chcialbym zeby to nie byl najtanszy chlam, ale rowniez nic super drogiego. Dzieki za podpowiedz.
    Ostatnio edytowane przez Dydol ; 29-05-2013 o 13:27

  5. #5

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    a ja mam pytanie, jak dobrze sprawdzić luzy na przegubach? Mam u siebie puknięcia przy zmianie biegów.
    Skrzynia po remoncie, dwumas nowy, poduchy silnika twarde - dół wkładka poliuretan, górne zalane u Pawła, w zawieszeniu poliuretany, sworznie nowe...
    zostają mi tylko przeguby

  6. #6
    Awatar pr2emo
    Dołączył
    May 2010
    Płeć
    Skąd
    Poznań
    Pojemność
    1.8T
    KM
    224
    Rocznik
    2002
    Kolor
    Misano Red
    Posty
    132
    a może jakaś luźna śruba w wale napędowym? (oczywiście w przypadku jeśli masz quattro)

  7. #7

    Dołączył
    Aug 2009
    Płeć
    Skąd
    Wyszków
    Pojemność
    2.0T
    KM
    310
    Rocznik
    2007
    Kolor
    black matt
    Posty
    900
    mam quattro, jeśli luźna śruba to jedynie na wale od strony haldexu, a to bardziej z przodu słychać.... dlatego interesuje mnie jak dobrze sprawdzić przeguby

  8. #8

    Dołączył
    Jan 2013
    Płeć
    Skąd
    Wielmoża
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    2000
    Kolor
    srebrny
    Posty
    117
    Witam odkopuje temat, wymontowałem rozrusznik do reklamacji i zauważyłem luz miedzy kołem zamachowym a dwumasem ok 1 centymetr luzu skrętnego, dodam przy gwałtownym odpuszczaniu gazu czuję szarpnięcia. Czy czeka mnie wymiana dwumasa?

  9. #9

    Dołączył
    Sep 2013
    Płeć
    Skąd
    Człuchów
    Pojemność
    1.8T
    KM
    180
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Srebrny
    Posty
    9
    Podpinam sie,bo temat pasuje, lecz problem inny. A mianowicie:
    Przyśpieszam i na w miare niskich obrotach(1500-2000) odpuszczam gaz, na tyle aby u3mać prędkość i wtedy następuje szarpnięci, na zegarach widać ze obroty lekko spadają i wracają. Przy starcie od zera widzę ze lekko falują obroty lecz nie przeszkadzają przy ruszaniu(nie czuć tego). Na LPG szarpnięcia są mocniejsze i falujące obroty przy starcie przeszkadzają(pojawiają sie 1 na 50ruszeń). Wymienione już są świece i zawór upustowy,

  10. #10
    Awatar gregor10
    Dołączył
    Jun 2011
    Płeć
    Skąd
    Jasło
    Pojemność
    2.0T
    KM
    3xx
    Rocznik
    1999
    Kolor
    Lava
    Posty
    1,265
    zrób logi dynamiczne
    Ostatnio edytowane przez gregor10 ; 21-04-2014 o 16:09
    Najmocniejsze S5 3.0TFSI w PL 550KM/770NM & RS5 5F 550KM/770NM
    TTRS 2.5TFSI DAZA Multimap Switching, 3 Power levels.

Podobne wątki

  1. MK2 Szarpanie przy duzych obrotach 2.0 TFSI 211ps
    Przez Eddie w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 02-12-2017, 22:43
  2. 1.8t AJQ szarpanie przy przyspieszaniu, stuki
    Przez kbanah w dziale MK1 (1998-2006)
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 23-07-2017, 10:32
  3. Szarpanie przy ruszaniu i cofaniu 3.2 MK2 Automat
    Przez Matiic w dziale MK2 (2006-2014)
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 08-11-2016, 15:40
  4. Szarpanie przy zmianie biegów
    Przez Joanna w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 27-09-2016, 14:28
  5. Szarpanie przy dodawaniu gazu
    Przez dym w dziale Ogólne
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 15-10-2013, 23:46

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •