Czujnik G187 kąta uchylenia przepustnicy

  • niedopuszczalna wartość sygnału.



Możliwe przyczyny:

  • Czujnik kąta siłownika przepustnicy (G187 i/lub G18 uszkodzon.
  • Zasilanie czujnika kąta przepustnicy 1 i/lub 2 dla siłownika przepustnicy (G187/G18 uszkodzone. (zasilane napięciem 5V)
  • Połączenie elektryczne między czujnikiem kąta przepustnicy (G187/G18 a sterownikiem silnika uszkodzoe



W silnikach z oznaczeniem literowym AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY oraz BUD
Parametry czujników G187 i G188 w odniesieniu do czujników G79 i G185 powinny zgadzać się z zasadą poniższej tabelki:
Należy wybrać parametry mierzone, grupa 62 zapłon włączony silnik nie pracuje!
Parametry w tabeli przedstawiają wartości dla położenia biegu jałowego (niepracujący silnik ! )
Jednak trzeba też zwrócić uwagę na zależność parametrów potencjometrów pedału przyspieszenia względem parametrów kąta otwarcia przepustnicy.

GRUPA parametrów 62
kod silnika Pierwsze pole
kąt otwarcia przepustnicy
(potencjometr 1 G187)		 Drugie pole
kąt otwarcia przepustnicy
(potencjometr G18		 Trzecie pole
Czujnik pedału przyspieszenia (potencjometr G79)		 Czwarte pole
Czujnik pedału przyspieszenia (potencjometr G185)
AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY
 3...97 % 3...97 % 0...100 % 0...100 %
BUD
 10...20 % 80...97,0 % 10...20 % 10...20 %