Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 02-03-2015 o 23:30
Znowu TT znowu Cabriolet
Wyciąga się do góry, ale wymaga to zdjęcia całego tunelu (obie cześci). Tak na 2-3h pracy. Sklejania nie polecam, jak pęknie w czasie jazdy to nawet kluczyków można ze stacyjki nie wyjść. Ale odpowiednio wtopiony drut jako pętla , o za którą ciągnie uchwyt gałki chyba dałby radę. Problem jest też z samą gałką, bardzo delikatne sprężynki trzymające uchwyt... Robota dla zegarmistrza
Ty też zdaję się masz TTS, jak robiłeś?
Znowu TT znowu Cabriolet
Pętla z grubego drutu wtopiona w istniejący pręt. Moim zdaniem bardziej solidne niż oryginalna pętla plastykowa i znacznie bardziej solidne niż obrócenie na ciepło pierwotnego pręta plastykowego. Ale to zdaniem niektórych "druciarstwo", więc tylko informuję, a nie zachęcam
Czy wsadzisz tam drut czy skleisz niestety istnieje ryzyko, że prędzej czy później może to się urwać a wtedy mamy poważne kłopoty. Jeśli urwie się tak, że ręką będziemy w stanie ciągnąć za cięgno to jakoś uda nam się dojechać do domu. Jak urwie się tak, że nie będzie za co złapać to czeka nas laweta...
Miałem w domu 3 wybieraki i 2 gałki. Bawiłem się tym i wg mnie mega, mega trudno jest spasować to tak aby pętla, którą stworzysz będzie idealnie taka sama jak w oryginale. Jak będzie minimalnie luźniejsza to przycisk nie będzie idealnie dopasowanie leżał.
Reasumując, jak ktoś ma wybitne zdolności manualne może spróbować wstawić drut ja osobiście bym nie ryzykował i dał nowy wybierak, który kosztuje raptem 150 zł i mamy profi jak fabryka dała.
I don't have dreams, I have goals.
Zgadzam się z Tobą, że było to mega trudne. Ku$wica mnie brała, jak to spasowywałem. Ale nie wyrwie się, bo przebiłem ori pręt sporo poniżej jego czubka. Jednakże zgadzam się, że lepiej wstawić oryginalny wybierak (zwłaszcza za takie pieniądze, czas jest znacznie droższy). Akurat ja w weekend się uparłem i wizja jechania po wybierak oraz demontażu całego tunelu wydała mi się wtedy znacznie dłuższa czasowo.
Mala aktualizacja odnosnie ostatnio wykonanych prac . Oczywiscie przy okazji wymiana plynu na Motul RBF660. Szczerze polecam VAG Serwis z Tarnogajskiej we Wroclawiu - fachowo, solidnie, szybko i milo. Chlopaki naprawde zajeli sie tematem jak trzeba. Takze moge im tylko za to wszystko bardzo podziekowac - kawal swietnej roboty, a wcale nie bylo tak latwo i prosto .
https://www.facebook.com/VAGserwis/p...39134512848136
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
A tu macie obiecane zdjecie galek.
Na wszystkich ponizszych obrazkach po LEWEJ stronie przed FL (do 2010 r.), a po PRAWEJ stronie po FL (od 2010 r.).
Załącznik 8016
Załącznik 8019
Załącznik 8022
Ostatnio edytowane przez Wysoczan ; 03-03-2015 o 15:09
----
Pozdrawiam.
No to jeszcze pozostaje rozkminić który wybierak do której gałki, może Michał26 by pomógł, potem wydzielę to do nowego tematu tak aby było wiadomo co i jak, bo jak widać można się wtopić, nie wiedząc tego.
- - - - - - - - DODANO - - - - - - - - -
Jak widać u Ciebie jakoś daje radę ten drut ale biorąc pod uwagę z jakiego powodu unieruchomimy auto, a stanie się to np w Maladze, raczej nie zaryzykuje, oczywiście 150zł za wybierak to cena z rynku wtórego, a i tak trzeba polować bo niektórzy i 400 potrafią zaśpiewać, o nowym nie wspomnę.
Znowu TT znowu Cabriolet
Numery wybierakow mozna sprawdzic np. tu: http://ifinterface.com/page/page3.php. Tak, jak pisalem, graniczny jest MY2011 dla liftu. Wybieraki dla aut poliftowych (czyt. jak moje) beda wspolpracowaly z galka po prawej (od Michala zreszta). A przed liftem trzeba zobaczyc czy zwykla TT i TTS maja inny nr wybieraka i tyle. Jak jest inny, to trzeba zmieniac. W przeciwnym razie mizna zamowic galke przedliftowa (po lewej) i tyle .
No dobra, zapedzilem sie. Ten wybierak jest w grupie 713-15 oznaczony numerem na rysunku 21, ale nie ma go tam na spisie czesci, wiec ETKA online na nic sie nie zda. Zatem pozostaje ...michal26.
Ostatnio edytowane przez Wysoczan ; 03-03-2015 o 16:15
----
Pozdrawiam.
No tak a do TTRS jest jeszcze inny wybierak, super, ale wiem dokupię dq500 i gałka podejdzie
Tyle ustaliłem
Wybierak przedliftowy czyli do 2011 to 8J1 713 025 L
Wybierak poliftowy czyli od 2011 to 8J1 713 025 K
Wszystko dla 6 biegowych skrzyń dq250
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 03-03-2015 o 16:47
Znowu TT znowu Cabriolet
Słuchajcie, te wybieraki różnią się wyglądem (inna obudowa itd). Jak ja szukałem to stary (wyciągnięty z auta) miałem przed sobą i na allegro kupiłem taki, który miał identyczny kształt obudowy + identycznie wyglądająca linka (też się różnią) ale pętla była obrócona (czyli od nowszej wersji). Pasował bez problemu. Jak kupisz wybierak pod gałkę to może nie pasować. Najlepiej wg mnie wyciągnąć wybierak i wtedy kupić taki sam tylko z obróconą pętlą.
I don't have dreams, I have goals.
Kup dq500 a ja odkupie Twoją
Dla DQ500: 8J1 713 025 M.
ZUCZEK, a te numery sa pewne? Bo w ETKA Online wyswietla mi obydwa podane przez Ciebie dla rocznika 2011. Sa tez jakies tam dodatkowe kody, ale nie mam zielonego pojecia jak je rozszyfrowac...
Tylko oczywiscie podajemy numery calego ukladu ciegiel skrzyni biegow, nie samych wybierakow. Choc nawet nie wiem czy same sa dostepne, ale w takim razie watpie...
----
Pozdrawiam.
Tak to cały układ. nic nie jest pewne w tych czasach.
Ostatnio edytowane przez ZUCZEK ; 03-03-2015 o 22:09
Znowu TT znowu Cabriolet
Zobaczymy, jak beda u mnie zmieniac galke, to moze cos sie wyjasni w tym temacie .
----
Pozdrawiam.