TT a trackdays, timeattack etc

[|EnDrIu|]

Chce kupic TT do jezdzenia na codzien i w weekend na wypady na tory, lotniska etc. Czy ktos tak uzytkuje auto? Zastanawiam sie nad wytrzymaloscia podzespolow...szczegolnie sprzegla z dwumasa Ktory naped bylby lepszy? Czy haldex jest na tyle pancerny, ze nie mam sie co martwic?

[STELMI]

ja mam auto na co dzień i często jeżdżę po torze, jak dotąd nie miałem awarii po torze. TT jest słabym autem do jazdy po zakręcie, bo kiepsko skręca, jest podsterowne

[lelu666]

ja mam auto na co dzień i często jeżdżę po torze, jak dotąd nie miałem awarii po torze. TT jest słabym autem do jazdy po zakręcie, bo kiepsko skręca, jest podsterowne

No to trzeba dzialac z zawieszeniem zeby nie bylo Ja problemow w zakretach nie mam, a wiec przeciwnie

[|EnDrIu|]

Macie Panowie jakies filmy z przejazdow etc? Czy quattro faktycznie pomaga? Czy to raczej tylko do ruszania i ewentualnie na mokra nawierzchnie?

[STELMI]

No to trzeba dzialac z zawieszeniem zeby nie bylo Ja problemow w zakretach nie mam, a wiec przeciwnie

a porównywałeś z innymi autami?

[|EnDrIu|]

Wiecie moze jakie jest rozlozenie masy w FWD i w quattro?

[lelu666]

Fwd: 62/38
awd: 60/40

[|EnDrIu|]

Thx to nie jest tak zle

[hubi_pl]

widze ze TTke na tor szykujesz, a taki spokojny sie wydawales

[PawelM]

jeżeli miałbym kupować auto na trackdays to raczej coś z RWD i N/A typu Honda s2000, Nissan 350z itd

[lelu666]

jeżeli miałbym kupować auto na trackdays to raczej coś z RWD i N/A typu Honda s2000, Nissan 350z itd

No, ale kolega pisze przeciez ,ze na codzien rowniez. A wiadomo , ze na poludniu europy nie mieszkamy

[|EnDrIu|]

widze ze TTke na tor szykujesz, a taki spokojny sie wydawales

Buahaha


Zabawa moim ex Nissanem 200SX ze swapem na 2.0T BTW: Auto nie od zabicia. Co dwa tygodnie latalo na lotniska, palilo po 10 kompletow opon w drifcie i nic sie nie dzialo. No, ale nie ma nawet klimy nie wspomne o poduchach, auta te maja juz 22 lata i na codzien sie juz srednio nadaja.
S2K i 350Z kosztuja ze dwa razy tyle co TT Q

Z reszta ostatnio sprzedalem Audi A4 i musze przyznac, ze lubie styl tej marki dlatego TT wydaje mi sie odpowiednia dla mnie

[hubi_pl]

wyczysc skrzynke wiad na forum

[MiroTT 1,8T]

Co do Haldexa to nie masz sie co martwic,jak jest dobry to napewno go nie zarzniesz,bo czesto uzywany jest w sprincie samochodowym i radzi sobie z mocami po 500km,mozesz tez zmienic sam sterownik Haldexa na sportowy wtedy jazda po torze bedzie naprawde ogromna frajda.Radze wczytac sie w ten temat i nie trzymac sie wersji ze haldex dziala ZERO JEDYNKOWO,bo sprzeglo pracuje niemalze caly czas w sposob ciagly,w zakrecie i przyspieszaniu,wiele osob na nim wiesza psy,ale to zazwyczaj ci co nie jezdzili i nie wiedza jak naprawde dziala.

[|EnDrIu|]

Mozecie podrzucic jakies linki gdzie precyzyjnie opisuja sposob dzialania haldexa w TT? Widzialem kilka artykulow, ale odnosily sie do nowszych generacji a nie do pierwszej. Nie chodzi mi o ogolnikowe info tylko juz b. precyzyjne, np. ile mocy max. jest przekazywane na tyl, czy dyfery sa zeszperowane, czy sa ograniczenia co do dolaczania powyzej pewnych predkosci etc. etc.

Chyba nie da sie usunac post, wiec dorzuce link dla innych:

http://www.klubtt.pl/showthread.php?...ghlight=haldex

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic...er=asc&start=0